Metod att byta generator på OG9-5

[donaldduc]

Håller precis på med att försöka få bort generatorn.. men jag får inte bort den

Lossa poly-v remmen Check

Lossa remspännaren, insex 8 mm Check

Ta bort remskyddet och lossa nedre bulten till generatorn, insex 8mm Check

Lossa övre bulten, insex 8mm Check

Lossa kablarna på generatorn. Check

Bänd bort generatorn från konsolen. ??? Vaddå bänd? Min verkar sitta som berget.. eller är jag bara feg? I Haynes står det något om styr pinnar r som man tydligen skall knacka utåt.. jag ser dom inte.. och jag lyckas inte få ut någon styrpinne heller..

Nästa fråga.. VAd är WIS metoden?

[sOFFe]

Nästa fråga.. VAd är WIS metoden?

Den metoden man ska använda om man följer Saabs egna mekhandbok/dator.

[T16_AeRo]

Bänd bort generatorn från konsolen. ??? Vaddå bänd? Min verkar sitta som berget.. eller är jag bara feg? I Haynes står det något om styr pinnar r som man tydligen skall knacka utåt.. jag ser dom inte.. och jag lyckas inte få ut någon styrpinne heller..

Antar det är detta du menar:

Är det som sagt bara att bryta bort generatorn med en kofot så pressas denna hylsa ut av sig själv..

[Apex]

JA
Men om du har en gammal 9-5:a med det delade insuget så går det inte att ta den uppifrån, då är det WISmetoden som gäller.

[donaldduc]

Jag tog bort motorfästena och jag lyckades till slut lossa generator och ta den uppåt. Var kan jag få tag på wis böckerna ? Låter som något som man kanske behöver..!!??

[sOFFe]

Jag vet inte om WIS går att köpa eller om det bara är för internt bruk hos auktoriserade Saab-verkstäder, någon annan som vet?

[T16_AeRo]

Var kan jag få tag på wis böckerna ? Låter som något som man kanske behöver..!!??

http://www.blocket.se/stockholm/Saab_WI ... m?ca=8&w=3

[T16_AeRo]

JA
Men om du har en gammal 9-5:a med det delade insuget så går det inte att ta den uppifrån, då är det WISmetoden som gäller.

Är det större eller..? jag tittade i EPC och jag såg då ingen större skillnad på tidiga och senare insug

[Apex]

Ja det är lite större mot torpedväggen och det sitter ett fäste på den sidan som man tar upp generatorn på, så jag fick byta laddningsregulatorn med generatorn liggande på drivaxeln under insuget det gick men var trångt

[T16_AeRo]

Igår tog jag tjuren vid hornen och bytte generator på jobbarkompisens -98:a

Hittade en bra guide som jag följde: http://forum.saabklubben.nu/?ubb=showflat&Number=53270

Allt gick bra tills det att generatorns skulle lyftas upp det var helt enkelt för trångt.
Jag plockade bort batterihyllan och lossade motorfästet under där. Sedan bröt jag med en kofot och fick motorn så långt åt vänster som möjligt. Men det gick ändå inte få upp generatorn pga av några gjutklackar på insuget.
Så jag tog helt enkelt och slipade ner dessa gjutklackar med en tryckluftsdriven slipmaskin. Ingen aning vad dessa klackar är till för. Det fanns gängade hål i dom iaf

Efter det gick det precis att få upp generatorn men lite våld

Generatorn var för övrigt helt slut och gick inte att rädda. Rotoraxeln hade börjat slira i lagret så den var helt nedgången
Rutten kvalitet på Bosch

Man lurar sig lite på det som står i Haynesboken gällande de där hylsorna som håller generatorn. Det är ju bara att bända bort generatorn med ett järn så lossar den. Man behöver alltså inte hålla på och knacka ut dessa hylsor (vilken för mig verkar helt omöjligt att göra på plats)

[Marz]

Gammal tråd men känner att det kan vara bra att dokumentera (dels för min egen skull någon gång i framtiden)
Saab 9-5 2007

1. Koppla från batteri
2. Montera bort övre motorfäste
3. Släpp poly-v-remmen
4. Montera bort remspännaren
5. Montera bort spännrulle övre
6. Montera om nödvändigt bort vevhusventilationsslangarna
7. Skruva loss kablarna från generatorns baksida.
8. Skruva ur insex 8mm bult från generatorns övre fäste (OBS! rengör denna bult innan så man får i insex:en ordentligt, lätt att det är skit i "spåret" och man slinter..)
9. Ta av HF hjul
10. Skruva loss innerskärmsplast (kan vara värt att ta bort båda då det är lättare att få tillbaka poly-v remmen sedan)
11. Skruva ur insex 8mm bult från generatorns undre fäste
12. Ruckla loss generatorn
13. Ta bort generator fästet 4st bult
14. Skruva loss topmutter på bakre motorfäste
15. Tryck sedan upp motorn med hjälp av annan domkraft så högt man vågar utan att skada något.
16. Detta ska då göra så att man får tillräckligt med utrymme för att få ur generatorn uppåt mellan motor och torpedvägg.

Editerar om jag kommer på något mer framöver..

Marz

[hanshook]

12. Ruckla loss generatorn

@Marz

Tack för att du dokumenterar metoden!
Metoden fungerar (i varje fall om man inte har det äldre insuget från 98 eller 99).
Att ruckla bort generatorn är dock inte alltid lätt pg hylsorna som insexbultarna löper genom. Dessa går ju in en bit och greppar tag i generatorn.
Är det mycket skit där kan man "ruckla" sig ganska svettig utan att generatorn lossnar.
Jag använder massor av 5-56 och ett kasserat gammalt stämjärn som en vass kil för att trycka ut dom.
Egentligen ingen bra metod men det går efter ett tag.
Någon som har ett bättre tips?

Hans H