Hej!
Har tänkt att köpa ny kamkedja, drev å glidskenor till min 9-5 Aero -00
Men vart ska jag köpa det? Kollade på Speedparts som hade en sats för 1300:- ,men det stod att det var till balansaxeln...är det samma sak?
Vart kan man köpa den annrs å vad kostar det?
Mvh
/Andreas
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Balansaxelsatsen är till balansaxlarna, skall du byta kamkedja så är det kamkedjesats du ska ha. Har du flyt så kan du köpa satsen som diskuteras här och få Saab originaldelar, både balans och kamaxeltransmissions-reparationssats för en struntsumma mot vad det vanligen kostar: http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... highlight=
Åk till saab och fråga, eller ring
PS. Ifall du anser att renovering av kankedjetransmissionen är på sin plats så är balansaxeltransmissionen säkerligen i lika stort behov av renovering.
Men läs tråden och ring saab
"Utan tvivel är man inte klok"
Ok...tack så mycket. Hur kan man se eller märka om kamkedjan eller balanskedjan behöver bytas då? Onödigt att slänga ut pengar om det inte behövs menar jag...
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Varför kom du på tanken i första hand?
Kommer det slammer från högersidan, kamkedjesidan av motorn? Ett annat sätt är att skruva ut kamkedjesträckaren som sitter i toppen brevid insuget ungefär och se hur mycket expanderad den är, minns inte exakt vilket värde som var man men nånstans krin 15mm var det maximala tillåtna.
Går ju också att skruva av ventilkåpan och ha en kunnig saabmek att kolla på kedjan, dreven och mäta lite.
"Utan tvivel är man inte klok"
Tjena,det du ska köpa är saabs orginal kit
till 95.
Kostar ca 700kr då får du med allt du behöver.
Alla drev till kam,balansaxlar och vevaxeldrev.
Alla släpor+kedjorna.
Diverse o-ringar och tätningsmedel till tråget/trans kåpa.
Lycka till/Magnus
Tack för svaret! Antar att det kan vara lite krångligt att montera detta...hur lång tid tror du det tar om jag ber en privat mekaniker göra det?
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Jag har gjort det på 6.1tim men då på Saab verkstad. Sen så måste du ha en motorbåge som du sätter över motorn mellan skärmarna som håller uppe motorn. Brukar inte vara något som nån privatmek har. Då är det lättare att ta ut motorn, men dåbehöver du centrerings verktyg för rambalken vid återmonteringen. Lite knepigt att göra hemma på garageuppfarten, men jag är nog lite partisk också.
Jag har, inte direkt svårt och tillverka en sådanUrsprungligen postat av gazer3312
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Skulle behöva en....rätt så pronto. Herrn råkar inte ha lite mått/ritning att delge....??Jag har, inte direkt svårt och tillverka en sådan
Mvh
Regards/ Mr_Nitro
The older I get, the better I was !
SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +
Hej Mr_Nitro.
Herrn här byggde utifrån bilen som mall med fyrkant profil och lite plåt.
Men om det önskas så kan jag knäppa en bild om ingen annan har nästa gång jag besöker garaget.
Mvh Tomas.
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Låter bra ! En bild e aldrig fel....
The older I get, the better I was !
SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +
Funkar fint med lite träbalkar ocksåJag har, inte direkt svårt och tillverka en sådan
Mvh
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Behörigheter för att posta
Svara med citat