tjao
en jobbe polare bytte till V6ans (dubbel) avgassystem, och han tyckte den gick dåligt efter det. den klipte helt av ibland på full gas, bilen har ett BSR steg 1 men idag bytte han tbx till orginal och vipps så går den mycket bättre.
nu va de så att vi kapa det under bakaxlen och lät den stora dämparen sitta kvar där fram.? men tycker de kan inte göra så mycket borde ju kunna flöda till 210hk? och hur troligt e det att det e stopp i burkarna till v6 systemet?
några tipps?
någon?
Konstigt!
Har precis i dagarna gjort liknande installation, monterat ett V6 Twinpipe på min 2,0T 210HK. Samma montering som du nämner i ditt inlägg. Min Saab är dock ej "Chippad"
Låter som att bilen klipper laddtrycket i din beskrivning, alt ett sk. skenande laddtryck..har ni skruvat på wastegate armen. Den som är grundladdtrycket från
fabrik.
Övrigt går min som innan montering av det dubbelpipiga systemet, men vart ett dovare ljud från det nya systemet
Lycka till mvh Fredrik
tjao
har hittat felet vi bytte mällan dämparen till V6ans och nu går bilen som den ska.. väldigt skumt men men stor skillnad blev det
mvh
Bra att det löste sig!
Så det är bättre flöde i v6 systemet?
Vet du från vilken årsmodell avgassystemet kom?
/A
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Troligtvis samma årsmodell som V6an komUrsprungligen postat av Ekan
dvs. 06
Saab 9-3 TiD - 06, Saab 900 T16 "Aero" - 91, Saab 9-5 2.0T "T5 Biopower Aero" - 99
Saab 9000 Aero - 97, Saab 9-3 "Viggen" - 00
Behörigheter för att posta
Svara med citat