Jag undrar helt enkelt om det skiljer något på motorerna i 9000 Aero och de andra 2,3 turbo?
Material och utförande på kolvar, stakar, kammar mm? Såg de hade olika beteckningar nämligen - B234E, B234L, B234R.
Jag gjorde en sökning men efter en timma tröttnade jag och beslutade mig för att skapa ny tråd...
Mattias Nordenström
SAAB 9-3 Aero 2005
I motorn skiljer ingenting. Annan koppling, annan databox och på Aero annan turbo.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
För att vara korrekt sitter det annan turbo på Aero med manuell växellåda, de Aero med automat har samma aggregat som övriga turbomotorer.Ursprungligen postat av Andreas Plars
Sedan är det marginella skillnader mellan årsmodellerna 94-98 också som tex olika dimension på tempgivare etc.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Så sant! "Aero" automat glömmer man ofta...
Har för mig -94-95 har m10k*1 gänga och -96-98 har M12*1,5mm gänga för instrumenttempgivaren.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Tack för svar, då behöver jag inte begränsa mitt sökande till enbart motorer från Aeros
Mattias Nordenström
SAAB 9-3 Aero 2005
Behörigheter för att posta
Svara med citat