Trimrecept Aero ss

[Timez]

Hej. Jag ska snart skaffa mig en ss 9-3 Aero -03 och har redan börjat fundera lite kring effekthöjning.

Målet skulle egentligen var 300hk, men efter lite efterforskningar har jag upptäckt att det kostar en slant. Fast det går trots allt att fundera. Jag vet inte hur lätt det är att få någon sorts sponsring? Inte mer effekt än så i alla fall.

Finns det några olika förslag på hur man kan nå den nivån eller snäppet under? Gärna olika beprövade

Downpipes säljes endast komplett med kat av vad jag har sett? Hur blir skillnaden om man helt enkelt skulle köra utan kat jämfört med sport- eller racekat?
Sedan är det de här med olika avgassystem. 2,5" eller 3", dubbelt eller singel, vad blir skillnaden? Är det bara ljudet eller finns det lite effekt att skrapa fram?

Är jättetacksam för förslag och synpunkter.

/ Tim

[WELiN]

Utan kat är inte att rekomendera! Dels så går den inte genom besiktning utan, och sen kommer antagligen motorlampan börja lysa som råge på allt

Hade jag varit du hade jag nog gått på ett JT 3", dvs inte någe twinpipe och racekat på det!

[KK]

Hej,

Börja med ett steg 1, det ger ca 250 hk. Redan där bör du räkna med att åka på ett kopplingsbyte om du har otur. Du bör dock helt klart budgetera för det om du vill förbi den nivån. Nästa steg är egentligen en större intercooler men de flesta väljer att gå på större avgas istället. Avgas efter katt ger i princip ingen effektökning alls. Även framröret flödar rätt bra, men ett steg 3 ger runt 265-270 hk och går riktigt bra. Med snäppet större spridare kan du köra med BioPower mjukvara och då kan du plocka ut 280-285 hk på E85. Då går den faktiskt riktigt bra!

Nästa steg är en större turbo, men då börjar det bli gränsfall att köra med originalkolvar.

Mvh
KK

[Timez]

Hej,

Börja med ett steg 1, det ger ca 250 hk. Redan där bör du räkna med att åka på ett kopplingsbyte om du har otur. Du bör dock helt klart budgetera för det om du vill förbi den nivån. Nästa steg är egentligen en större intercooler men de flesta väljer att gå på större avgas istället. Avgas efter katt ger i princip ingen effektökning alls. Även framröret flödar rätt bra, men ett steg 3 ger runt 265-270 hk och går riktigt bra. Med snäppet större spridare kan du köra med BioPower mjukvara och då kan du plocka ut 280-285 hk på E85. Då går den faktiskt riktigt bra!

Nästa steg är en större turbo, men då börjar det bli gränsfall att köra med originalkolvar.

Mvh
KK

Ett steg 1 lockar för prisets skull, men då jag ändå kommer vilja ha mer så känns det bara som slöseri med pengar just nu. Det du kör med verkade väldigt intressant. Har jag förstått det rätt så skulle jag kunna köpa mig:
Downpipe + resterande avgas, spridare med programvara och kunna plocka fram 280hk. Eller är intercoolern ett måste den med?
Hur skulle det fungera att köra utan någon kat alls? Tekniskt sett, oavsett vad man får och inte får

[KK]

Ett steg 1 lockar för prisets skull, men då jag ändå kommer vilja ha mer så känns det bara som slöseri med pengar just nu. Det du kör med verkade väldigt intressant. Har jag förstått det rätt så skulle jag kunna köpa mig:
Downpipe + resterande avgas, spridare med programvara och kunna plocka fram 280hk. Eller är intercoolern ett måste den med?
Hur skulle det fungera att köra utan någon kat alls? Tekniskt sett, oavsett vad man får och inte får

Hej,

På en SS funkar det inget vidare att köra utan kat, det kommer T8 att lacka ur på...

Mitt koncept kräver inte IC, även om det är en klar fördel sommartid om man kör på BF98. På E85 kommer den säkerligen leverera effekten även utan IC. Mina nuvarande 282 hk bromsades med original IC f.ö.

På BF98 ger den ca. 265 hk.

Mvh
KK

[Timez]

Hej,

På en SS funkar det inget vidare att köra utan kat, det kommer T8 att lacka ur på...

Mitt koncept kräver inte IC, även om det är en klar fördel sommartid om man kör på BF98. På E85 kommer den säkerligen leverera effekten även utan IC. Mina nuvarande 282 hk bromsades med original IC f.ö.

På BF98 ger den ca. 265 hk.

Mvh
KK

Okej, tack så mycket. Får se hur det blir med planerna. Kanske blir det en 9-5 Aero istället. Har en ganska fin på gång så.

Mvh Tim

[KK]

Okej, tack så mycket. Får se hur det blir med planerna. Kanske blir det en 9-5 Aero istället. Har en ganska fin på gång så.

Hej,

9-5 Aero är trevliga bilar, har haft en sån (M/03 aut m. MapTun steg 5) och även en ganska vass 9-5 BioPower.

Kan dock säga att jag har bra mycket roligare i min nuvarande 9-3 SC, trots 50-100 hk mindre. Väghållningen är från en annan planet än 9-5:an!

Mvh
KK

[Timez]

Hej,

9-5 Aero är trevliga bilar, har haft en sån (M/03 aut m. MapTun steg 5) och även en ganska vass 9-5 BioPower.

Kan dock säga att jag har bra mycket roligare i min nuvarande 9-3 SC, trots 50-100 hk mindre. Väghållningen är från en annan planet än 9-5:an!

Mvh
KK

Vad gav den bilen med steg 5?

Jo jag har kört både ss Aero -05 och -08 och även ett antal 9-5:or så jag har kännt att det är en del skillnad där. Finns det några synpunkter på 9-5 med hirsch trim och väghållningskit?

Mvh

[KK]

Vad gav den bilen med steg 5?

Jo jag har kört både ss Aero -05 och -08 och även ett antal 9-5:or så jag har kännt att det är en del skillnad där. Finns det några synpunkter på 9-5 med hirsch trim och väghållningskit?

Bromsade aldrig den bilen och den var inte elakt påställd, så säg 330 hk/430 Nm ungefär. Tillräckligt för 0-100 på runt 6 blankt med bra framdäck.

Hirsch trim på 9-5 Aero är trevligt men väldigt "snällt". Körbarheten är däremot utmärkt, även om det finns andra aggregat än T28 som jag personligen hade valt givet de alternativ som finns till buds idag.

Mvh
KK

[Aero++]

Hej,

På en SS funkar det inget vidare att köra utan kat, det kommer T8 att lacka ur på...

Mitt koncept kräver inte IC, även om det är en klar fördel sommartid om man kör på BF98. På E85 kommer den säkerligen leverera effekten även utan IC. Mina nuvarande 282 hk bromsades med original IC f.ö.

På BF98 ger den ca. 265 hk.

Mvh
KK

Okej, tack så mycket. Får se hur det blir med planerna. Kanske blir det en 9-5 Aero istället. Har en ganska fin på gång så.

Mvh Tim

Hej !

Satsa du på en 9-5 Aero av årsmodell 04-05 och kolla sen i min garaget under trim

En ss har bara chassi som 9-5 kan inte stå sig emot.

Mvh

[Timez]

Det blev varken 9-3ss eller 9-5 Aero.
Utan en 9-5 Hirsch -03

Tack ändå för all information. Kommer garanterat behöva mer då det här är min första 9-5.

/ Tim