Resultat 1 till 20 av 157

Ämne: Köpråd OG9-5

Hybridvisning

  1. #1

    Köpråd OG9-5

    Första tråden för mig i stcs forum.

    Sorry för ännu en köpråd tråd.

    Har sökt och läst det jag har hittat men ej fått direkt bra svar på mina frågor.Jag har precis sålt min Volvo S40 2.0 och vill ha en Saab igen. Har tittat en hel del på saab 9000 men gillar 9-5an mer så det är den jag vill ha råd/tips om.

    Tittade i början på årsmodellerna 98-99 för dom låg bra i pris vad jag kunde tänkas att ge men jag utöka sökningen till ett max pris av 110000:- och fick upp ännu fler intressanta bilar.

    Har nu lagt 98-99orna bakom mig och börjat kolla mer på 00 och uppåt. Finns några intressanta bilar som gått runt 11000mil, men såg nu häromdagen en svensksåld 9-5 Linear 2,0 -02a för 109000:- som gått 15200mil och är fullservad enligt annonsen.

    Vad ska man välja en nyare som gått lite mer eller en äldre med något mindre mil på mätaren?

    Hur är det på tex 02an med växellådan, stötdämparna, pixlarna i displayer, sprickor i lacken uppe vid taket, motorgaranti mm som är på dom äldre modellerna?

    Har förstått att 11000mila servicen är en stor service men vad kommer härnäst efter 15000mil?

    Tacksam för svar.

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    677

    Re: Vad kolla på Saab 9-5?

    Fyller på med:

    Version 6 av vv ska finnas, sen skulle jag be någon mäta kamkedjesträckaren. Vet inte var den börjar på, men är den ute mer än 16 mm, så kan det vara läge med ett kedjebyte.

    Lycka till!

    /mvh Anders B.
    jag har också kramat Lill-Babs...

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758

    Re: Vad kolla på Saab 9-5?

    Citat Ursprungligen postat av borkas
    Version 6 av vv ska finnas, sen skulle jag be någon mäta kamkedjesträckaren. Vet inte var den börjar på, men är den ute mer än 16 mm, så kan det vara läge med ett kedjebyte.
    Saabs slitagegräns är 15mm (även om det går att köra till c:a 19mm) så är detta överskridet är det antagligen att betrakta som fel i köprättslig mening. Dvs, skulle jag köpa en bil hos handlare skulle jag mäta upp den och kräva att det åtgärdades (på rätt sätt, dvs även byte av balansaxelkedja samt drev och linjaler). Om kedjesträckaren är ute 15mm pga normalt slitage så man kan normalt köra 5000-10000 mil till, så det är inte nödvändigtvis någon panik om man mäter det. En mer pragmatisk bytesgräns är 18mm, dock så betyder det att ventillägena inte ligger lika exakt, så om man ska trimma motorn så ska man byta lite tidigare.

    Sedan ska man kolla att alla pixlarna är med i SID:en (och ACC-panelen), och pruta ~2500 när de inte är det (nästan normalfall för bilhandlarnas MY98-03 SID, ACC-panelen verkar dock normalt klara sig). Fixa sedan den med mothåll enligt SID-tråden, för att det är rätt sätt att laga den. MY98-03-SIDen tycker jag är mycket trevligare än MY04-05-SIDen att avläsa.

    Krängningshämarstag fram (a.k.a. knakstagen) är ett vanligt problem, men de beter sig närmast som slitagedel och kostar 120:- på biltema. Stötdämpare bak på kombin har lite dålig livslängd, ~10kmil, så det bör man kolla.

    DI-kassetten är däremot inget du specifikt bör/kan bekymra dig över. Den går sönder när den vill gå sönder, och innan dess fungerar den ofta precis som den ska, och den enda åtgärden är byte (~2000, går att göra med vit skjorta utan att smutsa mer sig). Det enda du ska tänka på är att en korrekt 9-5 bensinmotor (hur dieslarna beter sig har jag ingen kunskap om) överhuvudtager aldrig misständer (utöver några enstaka kolvslag vid start) eller går ojämnt oavsett belastningsfall. Går den inte korrekt kan du utgå från att något är fel, det är ingenting som "ska vara så". Det gäller likaså tänd CE-lampa, det finns inget som bara ska släckas; många fel upptäcks bara vid speciella körsituationer, så om det finns fel som upptäcks av motorelektroniken så är det inte alls säkert att det återupptäcks direkt om man bara nollställer felkoden.

    En annan sak som inte är helt ovanligt är spräckta glas på kombins baklucka, om man har det problemet får man, utöver problem med ärgande lampsocklar, vatten i nederkant och rostproblem. Kontrolleras genom att plocka loss backljuslyktorna genom inspektionsluckorna (öppnas med mynt), är det vatten i något backljus så är det bara att byta repektive lyktglas.

    Du bör kontrollera serviceboken också, vad som gäller är service vid 1000 mil och sedan 2000 mils intervall. Det får vara max 2250 mil och 15 månader mellan servicetillfällena (gäller även om den stått avställd) för att den 8-åriga motorgarantin ska gälla (om den nu inte redan gått ut).
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Grundladd Turborulles avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    277

    Re: Vad kolla på Saab 9-5?

    Rost/lack
    • Hjulhuskanter, invik
    • Sitter listerna kvar på bakre skärmkanter, in mot hjulet? Annars rost risk...
    • Hundbenet
    • Under plastlisterna till kjolpaketet
    • Baklucka: nederkant, under dekorplastbit (t.o.m. -02)
    • Nederkant dörrar
    • Ovankant baklucka, ev skador från skidbox
    • Tanklock
    • Lacksläpp hela bilen
    • Backspegelfästen


    Xenonljus
    • Dippar och höjs ljusen vid start?
    • Blinkande xenon ljus (växla mellan läge 1 och p-ljus med vredet) Skall inte blixtra mer än nån gång...
    • Blinkande/flämtande xenon-ljus, provkör på guppig väg/grusväg i skymning/mörker.
    • Repiga "glas" på framlamporna (De är av plast, repas lätt av en isskrapa...)


    Bakvagn
    • Stötdämpare
    • Bussningar
    • Snedslitna däck, spec innerkant (kan tyda på ovanstående)
    • Knakstagen


    Övrigt
    • Sliten vindruta
    • Låskista bakluckan
    • Bakrutespolning
    • Dörrhandtag: matt lack, skrammel
    • Vågig plastlist ovanpå bakre stötfångaren


    Motorrum
    • Oljestickan till motorn – Oljan ska vara mörkbrun och i rätt mängd. ”Lagom kletig”.
    • Kolla läckage från topplocks packningen, läcker oftast på höger sida av motorn.
    • Kolla efter andra oljeläckage. Vid oil-sludge kan olja krypa ut vid packningar och slangar, ex. vid turbon.


    Inredning/instrument
    • SID pixelbortfall
    • Glappande elstolar (glappar i så fall fram/bak vi ryckig körning)
    • Kolla alla elfunktioner: backspeglar, elsitsar, farthållare, parkeringsvarnare, ACC, stereo, fönsterhissar, c-lås,
    BMW 328 GT M-sport
    Tidigare: og900 turbo 3d 1980, og900 turbo 3d 1981, og900i 3d 1985, Volvo 744 GLE 1988, 9000 CSE 1994, 9-5 Aero SC 2004
    https://www.garaget.org/Turborulle

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 079

    Re: Vad kolla på Saab 9-5?

    De ändrade blocket MY04 för att försöka förhindra Oilsludge, de är bättre än de MY98-03. Men visst finns risken, oftast är de lågmilade som drabbas.
    Många korta stopp och körsträckor orsakar koks, eftersom oljan inte har hunnit bli genomvarm.

    Angående priserna på 9-5 är det bara att vänta, de faller något fruktansvärt och man kan göra riktigt bra kap idag.

    Ang 3000mils servicen tycker jag är lite vansinnigt, 3000mil med samma olja är inte bra. Dock min egna åsikt, våran arbetsbil är 9-5 MY05, den får olje service var 1000mil.
    Och i dagsläget har den rullat 25000mil utan några problem.

    Senaste VV kom ut Juni 06.

    Annars har nog allt info kommit upp här
    Saablös dåre

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2020
    Ort
    Härnösand
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -
    Ska provköra 9-5 2.0T i helgen, YS3E, nått bra sätt att testa turbons välmående så man inte riskerar att åka på dyr reparation inom kort? (kan man ju aldrig vara säker på, men...)

    Andra fallgropar man bör tänka på? Haft 9000x2 och en YS3E sportcombin tidigare, men det är en 5-6år sedan jag bytte undan kombin så kommer inte ihåg hur den 'ska kännas'

    /TP


    Äh. Det blev köp
    Senast redigerat av lopec den 2021-07-26 klockan 01:24.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •