Hej!
Är du helt hundra på att kamkedjan sitter helt rätt så den inte är en kugg fel, brukar ge taskig tomgång.
Mvh
Hej!
Är du helt hundra på att kamkedjan sitter helt rätt så den inte är en kugg fel, brukar ge taskig tomgång.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Ursprungligen postat av efji
kolla över kablage till spridarna, dom sk avara numrerade 1,2,3,4.
har varit o hjälpt till med felsökning på en kompis sons bil då dom hade "fixat på egen hand" och lyckas sätta kablar fel bla 4:ans cyl på tryckrörsgivarn..
//T
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
Helt 100 kan man ju aldrig vara men väldig säker är jag. Känns som jag hoppas på att det är nått annat lättare att komma åt först. Just det att Turbon laddar gör att det känns som det är någon vakumslang som hamnat galet. Eller tänker jag fel.Ursprungligen postat av _oxygene_
Angånde sladdarna till spridarna är säker på att de sitter rätt. De har vi dubbel och trippelkollat...
Åfan det var billigt på saab måste jag säga. Då gick man på en nit där då ja betalade 2000 ca för allt.
Kamkedjan sitter rätt.
Men däremot har jag hittat några frågeteckan angående vakumslangar.
1. Hur ser det ut från dumpen. Ska det gå ett T-kors från den? Å vart ska slangen/slangarna.
2.Vart ska slangen från mapsensorn?
3.Vart går slangen in till turbotryckmätaren genom torpedväggen?
Tacksam för svar!!
Står fan med tre bilar obesiktade och med körförbud och är behov av två...
Eftersom intresser var svalt för denna tråden stälde jag min fråga om vakumslangar i en ny tråd och då fick jag svar. Så om någon är intresserad av att läsa det svaret någongång finns det här.
viewtopic.php?f=3&t=256852
Vem vet vem som har detta problemet nästa gång.
Tack för hjälpen nu går bilen som en klocka igen! "Bara" att besikta och äntligen få börja köra den igen.
/F