9-5 Biopower, montera kupevärmaruttag ?

[m2949]

Hej!

Har en Biopower M07 med originalmonterad blockvärmare. Det finns ju ingen sladd in till kupevärmare. Är det DEFA eller Calix som originalmonterats ? Kan man sätta en förgrening vid blockvärmaren ?

[Fral]

Läs på intagskabeln eller täcklocket i fronten. Min är i alla fall märkt med fabrikat där. Värmaren kan vara monterad hos ÅF ?

Det sitter ett "Y" som delar upp till kupén

Jag tar en titt på min M-06 vad som sitter. Har den på värmning och skall åka en sväng.

EDIT. Det står Calix på det röda täcklocket på kabeln.

/Fred

[Turbo_Danne]

Det är bara köpa en Calix grenledningssats.

Du tar bort kabeln som sitter direkt på värmaren nu och sätter på en lös kabel på värmaren , sedan drar du den till en "Y-splitt" tillsammans med kabeln från uttaget och kabeln du drar in i kupen.

Se till att fästa kablarna på bra ställen.

[Mr cba]

Kom ihåg att du får inte sätta "y" et direkt på värmaren. Du måste ha minst 50 cm kabel mellan.

Mvh Åke

Det är bara köpa en Calix grenledningssats.

Du tar bort kabeln som sitter direkt på värmaren nu och sätter på en lös kabel på värmaren , sedan drar du den till en "Y-splitt" tillsammans med kabeln från uttaget och kabeln du drar in i kupen.

Se till att fästa kablarna på bra ställen.

[LM]

Passar kontakten på en Calix anslutningskabel till en Defa blockvärmare?

[csan]

Passar kontakten på en Calix anslutningskabel till en Defa blockvärmare?

Troligtvis inte . Den gamla Calix-blockvärmaren i min gamla CS har "platta" anslutningsstift. Har starkt för mig att Defa kör med runda stift .

[LM]

Passar kontakten på en Calix anslutningskabel till en Defa blockvärmare?

Troligtvis inte . Den gamla Calix-blockvärmaren i min gamla CS har "platta" anslutningsstift. Har starkt för mig att Defa kör med runda stift .

Det hade jag ju också för mig, därav undran hur Mr cba och Turbo_Danne tänkt?

[Hotrodder]

Passar kontakten på en Calix anslutningskabel till en Defa blockvärmare?

NEJ!

[Turbo_Danne]

Troligtvis inte . Den gamla Calix-blockvärmaren i min gamla CS har "platta" anslutningsstift. Har starkt för mig att Defa kör med runda stift .

Det hade jag ju också för mig, därav undran hur Mr cba och Turbo_Danne tänkt?

Förstår inte riktigt vad du menar?

Killen har ju en BioPower och dom levereras med CALIX värmare och inte Defas.

Således ska han ha en Calix grenledningsats vilket jag skrev lite högre upp.

Vad menar du?

[LM]

Är det DEFA eller Calix som originalmonterats ?

Det hade jag ju också för mig, därav undran hur Mr cba och Turbo_Danne tänkt?

Förstår inte riktigt vad du menar?

Killen har ju en BioPower och dom levereras med CALIX värmare och inte Defas.

Således ska han ha en Calix grenledningsats vilket jag skrev lite högre upp.

Vad menar du?

Jag menar att frågan om om huruvida det var Calix eller Defa i trådskaparens bil var otydligt besvarad ända till nu. Är man 100% säker på att det är Calix är det självklart.

[J.K Nilsson]

Killen har ju en BioPower och dom levereras med CALIX värmare och inte Defas.

Således ska han ha en Calix grenledningsats vilket jag skrev lite högre upp.

Vad menar du?

Det låter riktigt lovande. Gäller det för MY 06 också?

J.K Nilsson

[Fral]

Det låter riktigt lovande. Gäller det för MY 06 också? J.K Nilsson

På en M-06 har jag redan svarat Calix i tråden.

/Fred

[m2949]

Hej!

Nu är det fixat, som skrivits innan så är det Calix som är originalmonterat. En Calix grenledningssats för 690:- på Mekonomen löste problemet. Drog kabeln bakom motorn och in genom databoxgenomföringen.

[J.K Nilsson]

Det låter riktigt lovande. Gäller det för MY 06 också? J.K Nilsson

På en M-06 har jag redan svarat Calix i tråden.

/Fred

Jag står i skamvrån om någon vill mig något.

J.K Nilsson

[Fral]

Förlåten

/Fred

[J.K Nilsson]

Tackar

J.K Nilsson

[eraniib]

Hej,

Ni verkar kunna detta riktigt bra. En fråga till m2949 som uppenbarligen tyckte det var en baggis at koppla in grenledningssladden.

Jag har också en fundering på att koppla in grenledningsats men skulle behöva en lite utförligare beskrivning på hur du gick tillväga och om det var enkelt att göra.

Jag har ingen som helst koll på var alla sladdar går idag o vad som måste plockas isär för att göra jobbet. Samt var hittar jag datagenomföringen där du drog in sladden i kupén.

Kan jag vänligen be anv. m2949 eller någon annan som gjort en steg för steg beskrivning så även jag kan göra detta.

Jag har inte tummen mitt i hand så hyfsat översiktlig beskrivning duger.

Tack för er hjälp.

Mvh,
Niklas

[Aero 250hp]

Kan jag vänligen be anv. m2949 eller någon annan som gjort en steg för steg beskrivning så även jag kan göra detta.
Tack för er hjälp.
Niklas

Här är en länk till en SAAB original instruktion till olika modeller bl.a 9-5
http://www.morkulle.dyndns.org/Grenledning%20se.pdf

Peter

[eraniib]

Jag känner till beskrivningen men den anger att man ska borra ett hål för att få kablaget in i kupén.

I beskrivningen ovan kunde man dra det i kablaget för databoxen. Detta är ju ett alternativ jag skulle föredra för att slippa borra hål.

Tacksam för sådan hjälp och info.

/Niklas

[Richie]

Jag drog just en Calix-sats i tjejens 95 SC MY06, men jag drog den framför motorn, skruvade fast grenen i den där lilla fästöglan mitt på kylaren och runt på andra sidan (bilens höger, alltså), borrade där det finns en rund fördjupning på insidan (det blir en dryg dm till höger om den i burksanvisningen anvisade platsen och lite högre), då kom kabeln rakt ner genom hålet i täckpanelen under handskfacket. Själva kontakten satte jag precis där.

Genom att dra den framför motorn så slapp jag bunta upp en massa extrakabel och slapp ta loss batteriet, men jag var ju å andra sidan tvungen att borra hål i torpedväggen.