opel zafira kamfråga.

[Robert E]

min morbrors zafira har fått ett litet delikat problem att kammarna har hamnat fel på en 1.8 ecotec motor. känns lite orimligt att remmen skulle hoppat då den var spänd o inte kändes sliten så jag undrar om det är nån som vet hur dreven sitter fast på kammarna?
Sitter dom med brytstift eller nån sprint som kan ha gått av eller är det kil?

Robban

[Krabban]

Testa www.opelsportclub.com

[Robert E]

har inte konto där o har inga planer på att skaffa, men det måste väl finnas nån här som jobbar med ojpel om dagarna....kan ju riva av skiten o kolla fast hade varit bra o veta innan så man kan spekulera i anledningen till att den hoppade.

[StefanM]

vet inte hur det ser ut exakt på Opel men de flesta moderna motorer nollas med tolkar och sen är det inget som låser dreven mot kammar eller vev utan endast centrumskruv med korrekt moment. Inga kilar inga stift ingenting.
Är det fullständigt klart att det flyttat sig så är det nog nåt som är på tok alldeles och risken är ju att det inte räcker med att återställa..........Det är så klena ventilskaft att några varv på starten ledigt räcker för att så dem krokiga.

[Robert E]

hmm saabs kamdrev sitter med klackar o volvos B2xx motorer sitter med rörsprint.
finns inga missljud eller nåt när motorn gick runt, han sa att den bara lät komplös helt plötsligt.
Kom på att den måste hoppat av nån anledning,, dreven kan ju inte snurra var för sig iaf när remmen ligger på .
Får hoppas det är sån tur som med min citroen diesel där kammen hoppade ett halvt varv utan o kröka ventiler :-) fast nån vipparm gick nog åt helsike.

[StefanM]

ja nu ser jag inte de motorer du räknat upp som direkt moderna.........
Och visst är det så att Citroen HDI motorerna slår av vipporna men hade det varit två överliggande kammar utan vippor så hade nog resultatet sett annorlunda ut.

[Robert E]

nä volvos motor kanske inte är "modern" men saab 9-5:s är inte äldre än zafirasb även om grunden är gammal,.. tror dock inte zafiras grund är ny heller.
Vart går gränsen för en "modern" motor? så länge det är otto så anser jag att det är en traditionell motor med uppdaterat styrsystem bara.
min cittra xantia 2,1td var inte hdi, tror kolvarna slog i ventilerna rätt länge efter diverse startförsök :-).
Men slår dom i borde man ju höra det, vissa motorer klarar sig väl fast dom får kamremsbrott!?

[Turbo_Danne]

Tycker du ska riva ner open och kika på allt som har med kamremmen att göra , något är galet.

[Saabturbo__]

Hej!

troligen så börjar remmen bli dålig och har hoppas en kugg.

Vad är det för årsmodell?

Om jag inte minns fel så är det kilar som på saab vevaxlar

//Slangen

[Robert E]

tackar, ska hjälpa honom o riva det så fort han har lust att ta tag i det.
remmen kändes fin i var inom bytesintervallet iaf.
Är inte säker men jag tror det är en -01
är ju inte hela världen om man måste riva av locket iaf.
Har anlitat en motorbyggare innan till att laga en dieseltopp som hade ett knäckt skaft o skickat upp tallriken på tvären i sätet, 700kr för fräsning av säte, ny ventil och täthetsprov,.. kanske blir billigare att renovera den om den havererat än o byta lock för dom 16v topparna verkar inte växa på träd.

[mickeopel]

Det ska finnas vanliga styrsprintar på Opels kamdrev om jag inte minns helt fel...