förstärkt låda till OG900, vad tycker ni?

[M.Persson86]

Detta dog ut helt eller?
Tänkte kolla är Jörgen den enda som bygger låder till og900? hur kommer man i kontakt med han?

http://www.kopslap.nu/vaxellador.html

Tack för länken!

[_Strongman_]

Vad finns det för alternativ ute på marknaden då?
Är det bara Växellådsjörgen som förstärker till og900?

[Turbo S]

Han som byggde Speedparts rallylåda när dom marknadsförde den hjäpte mig med min egen förra vintern. Är du seriöst intresserad så kan du få kontaktuppgifter till honom.

MVH

[M.Persson86]

Han som byggde Speedparts rallylåda när dom marknadsförde den hjäpte mig med min egen förra vintern. Är du seriöst intresserad så kan du få kontaktuppgifter till honom.

MVH

Vad är gjort med din låda då?

/Mikael

[Turbo S]

[quote=M.Persson86]

Han som byggde Speedparts rallylåda när dom marknadsförde den hjäpte mig med min egen förra vintern. Är du seriöst intresserad så kan du få kontaktuppgifter till honom.

MVH

Vad är gjort med din låda då?

/Mikael[/quote:12dpupyp]

Det är nog enklare att säga vad som inte var gjort, jag sålde den nyligen dock. Nu pratar vi dogbox lådor, alltså osynkat så kanske inte är intressant för dig. Men det är det enda som hyller hyfsat.

Men som sagt, detta är inget nytt på växellådsfronten till og900. Det är väldigt dyra grejer som håller till måttliga effekter. Ska du ha riktigt mycket effekt i en og900 så är enda alternativet att montera en helt annan växellåda. Vilket innebär mycket jobb och förmodligen modifiering av karossen.

[M.Persson86]

[quote=Turbo S]

Vad är gjort med din låda då?

/Mikael

Det är nog enklare att säga vad som inte var gjort, jag sålde den nyligen dock. Nu pratar vi dogbox lådor, alltså osynkat så kanske inte är intressant för dig. Men det är det enda som hyller hyfsat.

Men som sagt, detta är inget nytt på växellådsfronten till og900. Det är väldigt dyra grejer som håller till måttliga effekter. Ska du ha riktigt mycket effekt i en og900 så är enda alternativet att montera en helt annan växellåda. Vilket innebär mycket jobb och förmodligen modifiering av karossen.[/quote:7yiiovzz]

Okej okej, så nu kör du utan låda?
Jo har förståt att det är svårt att få dom att hålla för hög effekt/vrid.
Men nu är jag enbart intresserad av ban/konbane körning så några kamikaze starter på strippen blir det ju inte och inga värmningar av däcken och hade ju inte tänkt krämma ur standard trim hästarna på 400+ som alla ska ha nu för tiden utan lägga mig på ynkligga 300-
Så kanske klarar mig på en lätt förstärkt låda med diff?

[Turbo S]

[quote=M.Persson86]

Det är nog enklare att säga vad som inte var gjort, jag sålde den nyligen dock. Nu pratar vi dogbox lådor, alltså osynkat så kanske inte är intressant för dig. Men det är det enda som hyller hyfsat.

Men som sagt, detta är inget nytt på växellådsfronten till og900. Det är väldigt dyra grejer som håller till måttliga effekter. Ska du ha riktigt mycket effekt i en og900 så är enda alternativet att montera en helt annan växellåda. Vilket innebär mycket jobb och förmodligen modifiering av karossen.

Okej okej, så nu kör du utan låda?
Jo har förståt att det är svårt att få dom att hålla för hög effekt/vrid.
Men nu är jag enbart intresserad av ban/konbane körning så några kamikaze starter på strippen blir det ju inte och inga värmningar av däcken och hade ju inte tänkt krämma ur standard trim hästarna på 400+ som alla ska ha nu för tiden utan lägga mig på ynkligga 300-
Så kanske klarar mig på en lätt förstärkt låda med diff?[/quote:37wxbmqn]

Japp, nu sitter jag och torrkör i garaget istället Ja men håller man sig till måttliga effekter så finns det ju lösningar. Nu är det väldigt svårt att säga vad som håller till olika effektuttag. Beror på motorns karaktär och hur du kör. Men om jag hade varit du så hade jag provat med en förstärkt 4 vxl kokill låda. Rimliga pengar och du har synkronisering. Hittar du en växellåda att bygga på så finns det ju några personer som kan hjälpa dig.

[Aero-E-Tuna]

Har stomme osv som ligger om det är intressant så kan du PMa

[M.Persson86]

Så vilken låda ska man bygga på då? Är det bara den 4vxl som är nått att ha?

[Turbo S]

Så vilken låda ska man bygga på då? Är det bara den 4vxl som är nått att ha?

Den 4vxl håller bättre så satsa på en sådan, försök att få tag i starkaste kokill huset och att det är kedjeprimär på.

[M.Persson86]

Ja okej, då är detta som gäller då eller?:
Gjut numren skall vara 870423 eller 871239 av dessa
nummer finns det en rad olika kokillgjutningar av i olika
styrke klass. Man kan säga att alla dessa hus är mycket
starka, men skall man hitta det starkaste så är det de
med 3 diagonala ribbor i högra främre hörnet i olje tråget.
Och dessa är ju angtaligen rätt svåra att få tag på då.
Hmm ne tror jag skitter i att köra ras på lådan jag har istället, det verkar enklare

[nkro]

Ett kraftigt trådlyft.

Men kan vara intressant för ngn.

Just nu tillverkas nya drevsatser av Saab´s S&R starka lättväxlade modellen till 99/OG900 4vxl.

Det finns fortfarande några kvar leverans sker i slutet på Maj.

Ngn som är intreserad?

Mvh

Niklas

[Hyperkub]

Vad ligger priset på, och ungefär hur mycket effekt kan den tänkas hålla för?

[Larzzon]

Ja, intresse finns...om de inte är rakskuret? Men de antar jag att de är?
Är de original 4 växlad utväxling så den går att använda på lansväg...

[nibjo]

Säger samma, utväxling, utförande och pris är mycket intressanta i diskussionen. Vem är det som gör dem, går det att få kontakt med dessa?

/Niklas

[nkro]

Se om jag lyckas svara på alla frågor.

Som jag skrev tidigare är det en nytillverkning av saabs egna egna drevsats som användes i 99 turbo och og900 T16 turbo efter senaste spec.

Den är inte rakskuren men har saab´s konstruktion av doggar, dvs inga synkringar.

Se om jag får utväxlingen rätt.

orginal S&R
1an 3.44 2.20
2an 2.07 1.53
3an 1.39 1.22
4an 1.0 1.0

Ngn hållfastighetsberäkning har vi inte gjort eftersom vi måste hålla oss till konstruktionen som användes inom Rally/racing när delarna "klassades" in.

Tillverkningen sker i sverige av en tillverkare som har stor erfarenhet av just saab växellådor. Det går säkert att få kontakt med dom. (Men det var inte lätt.)
Verksamheten är inte som den har varit.

Frågor och beställning görs ej direkt utan ett antal privatpersoner som har beställt 20 drevsatser av företaget för att kunna användas inom rally/racing. Men alla 20 är ännu inte sålda. Fullständiga kontaktuppgifter fås via PM

Drevsatsen kostar 19600:- + moms

Hoppas ni fick lite klarhet. Jag är lite försiktig att skriva kontaktuppgifter pga av våra vanliga jobb, och att företaget har inte samma verksamhet längre.
Troligtvis kommer vi inte gör ngn sån här beställning igen.

Mvh
Niklas

[nkro]

Hej

Nu är 20 st drevsatser tillverkade och klara.

Drevsatsen är av den lättväxlade "nya" 4 växlade modellen. (Dvs större och färre "doggar" och bredare och starkare drev)
Den är fullt utbytbar mot tidigare tillverkade.

En drevsats kostar 24500 inklusive moms

Finns på hyllan för leverans.

Lättast att maila om intresse finns

nkro@tac.se

mvh
Niklas Rosenberg
Joakim Törjesson

[nkro]

Nu när det finns drevsatser tillverkade verkar intresset noll.

Det går att bygga en riktigt fin låda med det som finns på marnaden idag.

Diff. Sellholm, Quife, Gripper

Stålfingrar, växelgafflar, stålstång, starkare fjäder växelläge. Stålknut, växelspak.

Stål lock diff.

Stål hylsa "handgranater"

Lite extra som går att göra.
Extra lagring primär.
Förstärka ytterligare runt diffen. Finns lite olika sätt. Senaste jag såg var en stålplatta från sidolocket som satt ihop med höger difflagersäte.

Glöm ej oljekylning och en bra olja.
Samt bra oljekylning på motorn pga saabs konstruktion med oljetråg och växellåda i ett stycke alu.

Mvh

Niklas

[M.Persson86]

Ja får la fråga fastän jag antagligen inte vill veta svaret, men vad skulle dessa uppgraderingar/delar hamla på för pris då?
Och sen tillkommer ju montering m.m.

/Mikael

[nkro]

Mkt bra fråga.

Dyrast är diffen och drevsatsen.
Dom andra grejerna går mkt att tillverka själv eller få ngn "kompis" att tillverka.
Sen finns en del av sakerna oss flera tillverkare.

Jag mekar inte lådor eller säljer alla grejer.
Jag säger bara att sakerna finns.

Det blir inte billigt. Drevsatsen och övriga grejer togs mest fram till rally racing förare.

Mvh

Niklas