APC, vad ska bytas?

[Fahlgren]

Hej, ska modda APC:n på min 9000 CD -88 och undrar om det är någon ´som har en lista på vad det är man ska shoppa från ELFA? Hade tänkt å ladda runt 1,3 men det är juh bra om det går å justara upp mot 1,5 iallafall..har sökt runt en del men inte hittat exakt vilka art.nummer det är man ska ha..ska juh tydkigen skilja en del då man har DI/APC?






Mvh Johan

[Johan-99T16]

Om du har DI/APC box i din bil så går det bara att "chippa" boxen, alltså ingen man gör själv!

[Fahlgren]

hum? snackade med Mats som har gjort programmet å han sa att man bara chippar LH-boxen å sen får man justera i APC-boxen! vad har jag för hjälp av ett annat prog å 3 bars BTR då jag inte kan höja laddtrycket?






mvh johan

[900 Power]

Om du har DI/APC box i din bil så går det bara att "chippa" boxen, alltså ingen man gör själv!

Är det inte 88orna som har DI+APC?

[Schäfer]

[quote=900 Power]

Om du har DI/APC box i din bil så går det bara att "chippa" boxen, alltså ingen man gör själv!

Är det inte 88orna som har DI+APC?[/quote:ek2cdyqq]
Korrekt.

[Fahlgren]

[quote=900 Power]

Om du har DI/APC box i din bil så går det bara att "chippa" boxen, alltså ingen man gör själv!

Är det inte 88orna som har DI+APC?[/quote:8izzmf8k]

och det innebär? att jag kan justera den? vad är det isåfall för motstånd som ska bytas?




mvh johan

[Turbo_tobbe_9000]

[quote=Fahlgren]

Om du har DI/APC box i din bil så går det bara att "chippa" boxen, alltså ingen man gör själv!

Är det inte 88orna som har DI+APC?

och det innebär? att jag kan justera den? vad är det isåfall för motstånd som ska bytas?




mvh johan[/quote:lylff21h]

Det innebär att du kan justera den på Potarna som finns i Apc-boxen. Då är det F & P poten du ska justera på. Vilka motstånd du ska byta vet jag inte då det inte är lika som i en bil utan Di.
Om du nu har Di+Apc. Det ser du ifall du har 2 st boxar under förarstolen.
Men har du en 9000 CD -88 så är det nog så.

Någon som bytt motstånd i en Apc+di box??

[NoeffectZ]

Prova att PMa APC-gurun Anders, han sitter säkerligen på lite mer fakta om just -88ans APC+DI

APC-tråden om du nu missat den:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=20237

[Johan-99T16]

Jag vet ej vem som missuppfattar denna tråd men skrevs det inte att bilen hade DI/APC och inte DI+APC? Det är stor skillnad på dessa, och APC:n i DI/APC går ej att justera på pottar utan med chip...samt att man får byta bränslechip också...
Har bilen DI+APC så går det att modda APC-boxen...

[NoeffectZ]

APC/DI ska inte ha kommit förrän -89 så..

För att förtydliga för trådskaparen:
-88orna var dom första som fick DI-kassett, och då med separat box för styrning av denna, -89 integrerades denna i APC-boxen och började kallas APC/DI.
-88ans system med separat DI-box brukar istället benämnas ACP+DI.

[Turbo_tobbe_9000]

APC/DI ska inte ha kommit förrän -89 så..

För att förtydliga för trådskaparen:
-88orna var dom första som fick DI-kassett, och då med separat box för styrning av denna, -89 integrerades denna i APC-boxen och började kallas APC/DI.
-88ans system med separat DI-box brukar istället benämnas ACP+DI.

Håller med,


Johan-99T16: Visst, men läs på lite om just 88an så klarnar det nog lite.

[Fahlgren]

tack för alla svar! jo jag såg att jag skrev DI/APC å det blev juh lite fel..ska vara DI+APC..

jo alltså jag har juh vridpottar som vanligt, men kommer juh ej att kunna ladda över 1 bar om jag inte byter motståndet..skulle vara guld om nån som har trimmat sin 88:as CD skrev ut vilket motstånd ni bytte..

har p.m:at Anders O men ej fått nåt svar ännu..

Annars får jag väl ringa Mats som har gjort programmet å höra vad han säger!





Mvh Johan

[Johan-99T16]

APC/DI ska inte ha kommit förrän -89 så..

Johan-99T16: Visst, men läs på lite om just 88an så klarnar det nog lite.

Har faktiskt varit med om att det funnits 88b bilar som har DI/APC, råkade själv ut för det då jag köpte kabelhärva och styrenhet av en kille som inte visste något. 88b är ju igentligen en 89:a, men vissa av de tidiga 88b var reggade som 88:or.....

Jag har faktiskt läst mycket om 88:or som du märker kanske......

[NoeffectZ]

Jo, visst finns möjligheten till 'förseriebilar', så man ska egentligen inte förutsätta (som jag gjorde) att det sitter APC+DI på CD -88orna..

[OneK]

hej märkt att det blivit lite förrvirring när DI kom på 9000.. DI kom -88b alltså dom tidiga -88a har inte DI..

[Fahlgren]

okej okej..men jag har juh APC + DI.. ingen som har nån aning om hur det ligger till ang min fråga?

[Fahlgren]

Annars får jag väl göra som i dom gamla 240/740:isarna å köra med t-kors på slangen istället

[davva]

hej märkt att det blivit lite förrvirring när DI kom på 9000.. DI kom -88b alltså dom tidiga -88a har inte DI..

nja CC hade fördelartändning medans CD hade di+apc 88.

[davva]

http://popeye.rty.nu/2002/apctrim.htm

[Garfield]

http://popeye.rty.nu/2002/apctrim.htm

Rätta mej om jag har fel men, APC-boxen från en DI+APC skiljer väl sig från en "vanlig" APC-box. Dvs det är väl inte samma grejer man byter ut i dem?