Jag har lite funderingar om att montera en dumpventil på min 95a 2,0T. Men undrar lite om vad man ska ha för någon finns ju så fruktansvärt många med prisskillnader på 1000lappar. Det jag är ute efter är enbart ljudet. Vad bör jag köp som inte kostar allt för mycket men fortfarande e bra för bilen?
//Linus
//Waller
95 2,0T -99
det går inte att köra öppen dump med t 7 i alla fall inte på aeron du har väl lmm som jag mvhUrsprungligen postat av Waller90
bilar utan turbo suger
Saab 9000 97 A50 2,3t
Då jag tar för givet att din bil har Trionic 7?, så är det LMM på den motorn.
Det innebär att du inte kan köra med öppen dump, utan återcirkulerande.
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Jag provade att köra med öppen på min 2,3t MY00 men jag tröttnade ganska fort eftersom bilen knappt gick att köra längre och motorlampan tändes och att den dog på tomgång. Prova du om du vill men hade jag varit dig så hade jag inte köpt en dyr eftersom risken är stor att samma sak händer dig.
Finns fortfarande dumpventiler som låter en del (och som faktiskt klarar av att göra sitt jobb fortfarande).
Forge Fast Road är jag grymt nöjd med kan jag säga, din bil låter inte som den har förkylning på 5 mils avstånd, men du hör fortfarande skillnad...
Och jag har iallafall nte haft några problem med min, kört med den i 2 år med moderat tryck (1.3 bar ca) men det ska inte vara några problem för ngn bra dump
*OBS OBS OBS OBS*
Detta är en återcirkulerande dump
Och kostar ca 1500 kronor, mycket pengar men en bra dump kostar (såvida du inte köper saab orginal som faktiskt gör sitt jobb bra)
Skoda Fabia RS -11 med extra allt! http://www.garaget.org/?car=241122
Nej det GÅR inte utan att modifiera och ändra mjukvara.
Enda sättet mig veterligen är att förflytta luftmassemätaren till tryckröret och sedan peta i en annan mjukvara för detta. Först DÅ går det att köra med öppen "dump" på T7 bl.a. "Gazer3312" här på forumet kör så.
Annars går bilen som en påse nötter och det är säkerligen inte bra för bilen i långa loppet.
Så med andra ord ede en återcirkulerande dump jag ska ha i så fall.
Spelar det någon särskild roll vad man väljer för fabrikat?
//Linus
//Waller
95 2,0T -99
Jepp, en återcirkulerande!
Spelar nog inte så stor roll vad du väljer, men vill du ha bra grejor så är dessa två värda att titta närmare på!
http://www.racestuff.se/index.php?main_ ... cts_id=333
http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... =31&cg=742
Mvh/Roberth
Men kommer dessa verkligen ge det så hett eftertraktade frustandet på en i övrigt orginal 9-5 2.0t?
Jepp, en återcirkulerande!
Spelar nog inte så stor roll vad du väljer, men vill du ha bra grejor så är dessa två värda att titta närmare på!
http://www.racestuff.se/index.php?main_ ... cts_id=333
http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... =31&cg=742
Mvh/Roberth
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nej det kommer det inte göra.
Kan ju göra det man inte får göra, dvs på med ett öppet luftfilter!
Ska va fan om de inte pyser lite då!
Mvh/Roberth
Dom som robert länkade var forge fast road, den är jag grymt nöjd med iaf
*PSST! Den finns i svart med, äckligt snygg då imo
*PSST! 2: Mer pys ur en 2.0t? Chip + luftfilter (och med filter menar jag med avskärmning) gör underverk, då kan du lika väl satsa på ett fint halvsats avgas med för ett lite mulligare ljud med
http://www.streetperformance-butik.se/S ... ?iId=40435 har du bild på den i svart tillsammans med den kromade bredvid
Skoda Fabia RS -11 med extra allt! http://www.garaget.org/?car=241122
köpte en återcirkulerande på biltemai alu den har funkat jätte bra hitils finns säkert bättre
hade öppet filter på min förut den frusta en hel del aero steg 3 iof, men frågan om det är nå att ha ett öppet om man tänker på reningen på luften? iof inte frågan men ha det i åtanke
och vill man att det låter mycket kan man köpa en så där sänkt 740 utan avgasarör har hört dem på bynförlåt för det sista kunde inte låta bli
bilar utan turbo suger
Saab 9000 97 A50 2,3t
Fast jag har nått i motorn som e om ändrat iaf bilen e regbesiktad med för ändrad motoreffekt 40hk+
Blir nog att införskaffa sig en återcirkulerande dump till ett rimligt pris då
//Waller
95 2,0T -99
Är det 192hk är det ett orginaltrimm från Saab. Uppdaterad mjukvara och i vissa fall större spridare (98-00)
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Tack då vet jag troligtvis vad det berodde på då
Har däremot hittat en på Speedparts som är anpassad för T7 den är både återcirk. och öppen men tkr att 1900kr e lite dyrt:S
//Waller
95 2,0T -99
Tack då vet jag troligtvis vad det berodde på då
Har däremot hittat en på Speedparts som är anpassad för T7 den är både återcirk. och öppen men tkr att 1900kr e lite dyrt:S
Problemet är att den fortfarande är öppen, så den släpper ut luft som motorn beräknat finnas med, vilket tyvärr inte gör den bättre ur motorsypunkt.
Forge väcker du inga grannar med, men den låter lite mer än en orginal (och den klarar av en del laddtryck med om blen skulle trimmas mera ngn gång i framtiden
Skoda Fabia RS -11 med extra allt! http://www.garaget.org/?car=241122
Detta stod iaf på Speedparts sida:
Från Speedparts
Kolvdumpventil, som även kan agera sekventiellt.
Den är framtagen för bilar med Trionic 7 styrsystem
Dvs. alla Saab 9-5 98-09(ej Aero) och vissa 9-3 (ej Aero) 00-02
Med sekventiellt menas D1560 har två utblås. Ett är återcirkulerande, och ett är atmosfäriskt med en ljudförstärkande tratt.
Det återcirkulerande utblåset öppnar tidigare och lättare än det atmosfäriska, eftersom det är placerat ca 5 mm lägre i kolvloppet.
Men vad är det som kan hända om jag kör med en sån här dump? Som nte kan hända med en helt återcirkulerande?
//Waller
95 2,0T -99
tror den messar upp ditt insprut lite grann, kanske inte lika mycket som en helt öppen men varför skapa problem som inte finns på bilen?
Kan ju vara så att det funkar fint o köra med en sån oxå men tro mig, efter ett tag är det inte såååå roligt o åka runt med pysandet, för den stora massan låter det bara som det är fel på bilen o dom står o glor... och inte är det för att dom är avundsjuka
Det där hårt kvittrande ljudet som en gammal ford cossie har kan man uppnå med en för hårt spänd dump men bra??? nääää
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Har hittat en dump som är återcirkulerande på realcar som är anpassad för saab 95 för 600spänn är det värt att satsa på??
//Waller
95 2,0T -99
Vad är det för fel på orginal avlastningsventil?
Den funkar BÄST ihop med dit styrsystem.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat