Kaross:
4d og900 -90 sedan med glasfiberhuv och baklucka. Bakruta och sidorutor bak i pollycarbonat. invändigt lättad på allt onödigt. 9 pungts bur och 2 Sparcostolar med 6p/4p-bälte.
Hjulupphägning:
Svetsförstärkt i infästningar och länkarmar(boxad).
Nylon och aluminiumbussningar i fram och nya orginal bak.
Bilstein dämpare och framfjädrar från sellholm. Lesjöforsfjädrar bak.
Spindelleder modifierade för ökad caster.
Orginal krängare.
Fjädertornsstag.
Motor:
b212 med smidda oljekylda Venolia 8.5:1, portad 2,3l korttopp med Trollspeed kammar(10.7, 272)
Titan retainers, NP-fjädrar, förstärkta förbränningsrum, mekaniska ventiltryckare, 8st 9k Aero spridare.
Viktad och ballanserad bottendel, x-grenrör, Svänghjul och remskiva i aluminium.
SAAB Trionic 5 mappad av SQR.
Turbo:
Garrett T04E comp A/R ,70 avgas A/R ,63 skruvat 360 lager.
Växellåda: SAABs 4 vxl dogbox med 4-kjedjad förstärkt primär, lammellaxel, växelförare, fingrar mm.
Salsbury lamelldiff, 9:35 slutväxel, oljekylning.
Ca 235 km/h @ 7000 rpm
Intercooler: MIH evo VII
Däck&fälg: 17x7" Yokohama R032 225 17" el
Kumho Ecsta V70A 205-45-16"
Övrigt:
Vikt på bilen, uppskattat till ca 1100 kg. 9-5 aero ok och skivor, Tarox belägg.
Effekt: 266 hk/ 315 nm @ 0,8 bar (med oportad 2,3 långtopp och standard kammar)