Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Kostnad för tändstift till 9-5 2.0t

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 892

    Kostnad för tändstift till 9-5 2.0t

    Min far lät serva sin 9-5 2.0t -01:a hos en auktoriserad Saabverkstad i nordvästra Stockholmsområdet.

    Det kostade förstås, men jag reagerade över priset på de fyra nya tändstiften :

    360 kr!

    Till Trionic-bilarna är det BCPR7ES-11 som gäller, eller hur?

    Köper man en sats om fyra tändstift hos Speedparts kostar dessa 172 kr.
    På Micro kostar dom runt 40 styck, om jag inte minns fel.
    I vilket fall, avsevärt billigare än verkstan.

    Min far trodde att dom satte i specialstift som har en garanterad minilivslängd eller nåt, därför skulle dom kosta mer.
    Är det så?

    Har ett minne av att det finns NGK-stift med platina och annat ädelmetallstjofräs som ger stiften längre livslängd och andra bättre egenskaper.

    Är det sådana dom sätter i?

    Saab rekommenderar väl endast NGK BCPR7ES-11 och då ska väl inte verkstäderna sätta i något annat heller, eller hur?

    Skandal att dom lägger på i runda slängar 100% på materialkostnaden.

    Apropå materialkostnaden, oljan gick på 700 kr ...
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 955
    Medlem#
    4181
    Platinastiften brukar kosta runt 500 kr/4 st

    SAAB i Sundsvall brukar i varje fall stoppa i NGK BCPR6ES-11 i 9-5 2.0 och dom kostar på macken 160 kr/ 4st
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Eslöv
    Inlägg
    803
    Det va inte 360:- inkl montering??

    Mvh Patrik
    Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieee http://www.garaget.org/?car=157483
    " I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    280
    Köpte till min idag BCPR7ES-11 jag betalde 126:- för 4 st
    på Biva i Linköping Saabhandlare.
    Medlems Nr :4325
    SAAB 9-5 AERO 2001

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    299
    Köpte häromdan 5 lit Shell Helix Ultra till min Griffin för 695:- på macken
    9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
    Medlem#6394

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 892
    360 kr enbart i materialkostnad var det.

    Det vore intressant att veta vad som gäller angående tändstiften.

    En kvalificerad gissning är att man kan köpa platinastift med samma spec som vanliga BCPR7ES-11, och då blir de dyrare.

    Rimligt?

    Hur länge håller dessa stift?

    Hur länge håller ett vanligt BCPR7ES-11?

    Angående olja, den man kan köpa på Saab kostar inte 700 spänn, vad jag vet.
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av poh99
    En kvalificerad gissning är att man kan köpa platinastift med samma spec som vanliga BCPR7ES-11, och då blir de dyrare.
    Det finns stift med EV i stället för ES. Dessa är enkla platinastift och kostar mer än ES. Det är dock inga stift som Saab använder i 9-5. Ett annat stift är PFR6H-10, ett dubbelplatinastift som Saab använder i Aero och 2.0 med 190hk-trimsats. Dessa PFR-stift är avsevärt dyrare än BCPR-stiften.

    Citat Ursprungligen postat av poh99
    Hur länge håller dessa stift?
    PFR-stiften håller länge. Mina PFR-stift såg ut som nya (förutom lite sot) efter 6000 mil. Samma bil med BCPR7ES-11 går dåligt (ryck vid acceleration) efter ungefär 1000 mil.

    Citat Ursprungligen postat av poh99
    Angående olja, den man kan köpa på Saab kostar inte 700 spänn, vad jag vet.
    Vid senaste service gick oljan, fyra liter av den bästa Mobil 1, på 630,-.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    skulle dessa PFR6H-10 kunna vara ett alternativ till BCR8ES på en T5-maskin...?
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    skulle dessa PFR6H-10 kunna vara ett alternativ till BCR8ES på en T5-maskin...?
    Om du menar BCPR8ES så borde PFR7H fungera.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    skulle dessa PFR6H-10 kunna vara ett alternativ till BCR8ES på en T5-maskin...?
    Om du menar BCPR8ES så borde PFR7H fungera.
    men BCPR8ES finns inte...? då skulle den vara given.
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    skulle dessa PFR6H-10 kunna vara ett alternativ till BCR8ES på en T5-maskin...?
    Om du menar BCPR8ES så borde PFR7H fungera.
    men BCPR8ES finns inte...? då skulle den vara given.
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  12. #12
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    men BCPR8ES finns inte...? då skulle den vara given.
    Om BCPR8ES finns att köpa vet jag inget. Jag vet inte heller vad den annorlunda isoleringen (P) betyder för din motor.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  13. #13
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    men BCPR8ES finns inte...? då skulle den vara given.
    Om BCPR8ES finns att köpa vet jag inget. Jag vet inte heller vad den annorlunda isoleringen (P) betyder för din motor.

    BCR8ES duger gott åt Lörnie...
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    P:et hade väl sin betydelse för trionic:en som jag fattat det...kanske nån som kan utveckla..?
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 201
    Jag köpte 4 st nya tändstift på saab! för 40 kr! deras fel att dom råkade bara ta betalt för ett :))
    Sunshine

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 892
    Ok, då är jag med på att stiften kostar.

    Men, var står det att man ska sätta i dylika stift i sin bil?
    Klart man vill ha stift som håller.
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

  17. #17
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    P:et hade väl sin betydelse för trionic:en som jag fattat det...kanske nån som kan utveckla..?
    Det är R, dvs att det finns ett motstånd i tändstiftet, som är mycket viktig för Trionic. P visar vilken form isoleringen runt mittstiftet har. Hur det påverkar förbränningen vet jag inte, men hur den isoleringen ser ut brukar påverka värmetalet. Det kan vara så att det inte går att tillverka stift med värmetal 8 som BCPR, utan stift med värmetal 8 eller högre tillverkas som BCR.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    P:et hade väl sin betydelse för trionic:en som jag fattat det...kanske nån som kan utveckla..?
    Det är R, dvs att det finns ett motstånd i tändstiftet, som är mycket viktig för Trionic. P visar vilken form isoleringen runt mittstiftet har. Hur det påverkar förbränningen vet jag inte, men hur den isoleringen ser ut brukar påverka värmetalet. Det kan vara så att det inte går att tillverka stift med värmetal 8 som BCPR, utan stift med värmetal 8 eller högre tillverkas som BCR.
    tack...rörde ihop det lite
    men man skulle kunna prova PFR7H då utan att sabba något?
    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  19. #19
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    men man skulle kunna prova PFR7H då utan att sabba något?
    Jag kan inte se att det skulle vara något problem att använda PFR-stift i en B234R när Saab använder PFR-stift i B235R, men jag kan naturligtvis inte garantera att det fungerar. PFR-stiften kostar ganska mycket också...
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    536
    Nån som har nån synpunkt på iridium IX stiften BCPR6EIX? främst i en 9-5 aero -00...

    kanske kostar lite mer men det unnar jag ju gärna bilen, inget man byter varje månad ändå så...


    Pressklipp från kg knutsson AB, bara som en parantes...

    Opel väljer NGK tändstift som standardutrustning i nya Opel Signum.
    - Det här är första gången Opel samarbetar med NGK när det gäller bilar producerade för den europeiska marknaden. Det är mycket spännande för oss eftersom samarbetet även gagnar den befintliga vagnparken, säger Manne Gustavson, på KG Knutsson AB som marknadsför NGK i Sverige.

    Det är NGK:s stift PFR6T-10G som monteras i Opel Signums 2,0 liters turbomotor. Motorn är av samma typ som i SAAB:s 9-3 och 9-5 modeller.

    - Det är ett pålitligt och uthålligt stift med bra prestanda som sedan tidigare redan har SAAB:s fasta förtroende, säger Manne Gustavson.

    NGK:s förhållande till SAAB går mer än 25 år tillbaka i tiden, från året 1976 då SAAB introducerade sin turboladdade motor. Då valde SAAB NGK tändstift som original och sedan dess utrustas varje ny SAAB med NGK-stift som standard.

Liknande ämnen

  1. Kostnad,byte till Viggenkoppling!
    Av green machine i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2008-11-15, 16:19
  2. Kostnad Aero-bakkjol till 9-3 SC
    Av Alex9-3 i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-04-30, 09:24
  3. kostnad att göra om ett 16t till ett 19t?
    Av sjobas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-05-08, 11:30
  4. Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-11-07, 14:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •