Är det svårt att kontrollera om airbagen är urkopplad på en 9-5 2,3t 05:a?
Hur gör man isåfall?
Har papper ifrån vägverket på att den är urkopplad men jag tänkte mer om man kunde skruva loss handskfack och kolla ifall kabeln är loss typ!
/Henrik
Är det svårt att kontrollera om airbagen är urkopplad på en 9-5 2,3t 05:a?
Hur gör man isåfall?
Har papper ifrån vägverket på att den är urkopplad men jag tänkte mer om man kunde skruva loss handskfack och kolla ifall kabeln är loss typ!
/Henrik
Ja det går bra! Tror nog tom. att du ser anslutningen om du bara lossar den lilla plastluckan på instrumentbrädans gavel (mot dörrsidan), gick fint på min 9-5 MY00. Lys in med en flashlight där så ser du!
Kollade på bägge mina 9-5:or en 04:a och en 05:a och det ser likadant ut där.
Det jag tror är airbagen, ett metallstycke, där sitter det en kontakt i som det står ACI på tror jag. Båda mina 9-5:or ska dock ha urkopplade airbags.
Den ena har jag lämnat in själv för att få den urkopplad.
Det måste ju vara nån annan kontakt som kopplas ur eller?
Nån som har en bild på det?
/Henrik
Finns det ingen möjlighet att få airbagen bortmonterad?
Alltså montera bort hela sprängladdningen......
/Henrik
När Saab själva kollar ur airbagen så kopplar de just ur den, de tar inte bort hela enheten. Ska tydligen vara idiotsäkert. Visst, det går att plocka ur hela modulen men jag rekommenderar inte det, du får plocka isär i stort sett hela i-brädan!
Låter som att det är väldigt lätt att kolla om den är urkopplad. Är det lika lätt att koppla ur den?
Ursäkta en möjligtvis dum fråga, men är det så lätt gjort och tillräckligt säkert för att man ska kunna/våga göra jobbet själv?
Kör: Saab 9-5 SC Vector 2.0t 2004
Hm, ja kan juh vara tämligen intressant att veta hur den skall kopplas ur.. man tjänar juh lite pengar på det så att säga..
Dock äre väll inte smart att göra det själv främst i försäkringssynpunkt?, men vad vet jag .. skall lämna in min själv för att få den bortkopplad .. men gör man det själv på 5 min så funderar man juh.....
Behövs det inte nått lajjande med Tech2'an oxo i slutändan ?
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Ett par detaljer här...
Det är "inte bara" att rycka kabeln, då tänds srs-lampan... Detta går dock att lösa med att löda dit ett motstånd, det finns gamla trådar runt detta
Anledningen till att inte göra detta är precis vad trådskaparen frågade efter från början - kan man lita på vad som är registrerat? Hur skall nästa ägare av din bil veta om kudden är inkopplad eller inte om det inte är registrerat någonstans?
/Johan
När jag undrade om detta är något man ger sig på själv så tänkte jag givetvis (även om jag kanske borde skrivit det) också att man kanske kan rapportera arbetet till Vägverket eller något. Men det känns väl inte så troligt att detta är något man tillåts hålla på med som lekman.Ursprungligen postat av JSN
Kör: Saab 9-5 SC Vector 2.0t 2004
Det konstiga tycker jag är att när jag lyser in med en ficklampa och kollar kontakterna till airbagen så är de inkopplade. Båda bilarna har airbags som är urkopplade på auktoriserade firmor (olika firmor) så varför skulle 2 firmor göra en så jäkla grov miss att ta betalt för att koppla ur och inte göra det?
Så det måste finnas andra sätt att koppla ur dem eller? Svårt att tro att båda verkstäderna missat det hela!!!!
/Henrik
Kanske är urkopplade i nått annat kontaktdon?
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Vad var det för fel på den här tråden?
viewtopic.php?f=18&t=242878
/ TD04
CH43J6 m.m.
Behörigheter för att posta
