Saab 9000cs 2,3T -96, startar ej

[Kurisuchianu]

Hej på er!

Det är så att jag har fått ett mystiskt fel på min 9000, det hela började med att bilen kändes kraftlös men gick fint annars, sen dagen efter fick den en ryckig gång så fort man accelerera och nästa morgon så dog den ifall jag gasa över 2000-2500v/m och hade väldigt jobbigt med belastning. Sen på kvällen när vi började felsöka så fick vi stundtals igång den så den gick på tomgång, men den gick väldigt orent. Sen senare så starta den inte alls?

Vi har kollat bilen med tech2 och vi fick fram 2 st felkoder, ena var syresensor och den andra var p1640 ( immobilizer - ingen kod ). Vi har även provat byta vevaxelgivare, DI-kassett, kollat så bensinpumpen ger bränsle, skruvat ut lambdan efter ett tips om att katalysatorn skulle kunna vara boven. Vi provade även att skruva loss tilloppet till fuelrailen och samtidigt köra på startmotorn för att se om det kommer något och det gjorde det inte?.

Vi har kört fast så jag söker förgäves hjälp av er!

// Kristian

[Realpower]

Testa att koppla ström direkt på pumpen (via säkring eller relä) och lossa anslutningen vid fuelrailen. Kommer det soppa då?

Om det inte gör det skulle jag tippa på rejält igensatt bränslefilter eller trasig pump (hur kolla ni så att bensinpumpen ger bränsle?) Om det inte kommer något kan man ju samtidigt lyssna vid pumpen, om de surrar.

[Kurisuchianu]

Testa att koppla ström direkt på pumpen (via säkring eller relä) och lossa anslutningen vid fuelrailen. Kommer det soppa då?

Om det inte gör det skulle jag tippa på rejält igensatt bränslefilter eller trasig pump (hur kolla ni så att bensinpumpen ger bränsle?) Om det inte kommer något kan man ju samtidigt lyssna vid pumpen, om de surrar.

Hej, tack för svar!
Vi har kollat bensinpumpen, vi lossade trycksidan på pumparmaturen och slog på tändningen och det kom bensin. Så pumpen funkar.

[JSN]

Har ni prövat med startgas för att se om dedt är bränsle eller tändningsproblem?
/Johan

[Kurisuchianu]

Har ni prövat med startgas för att se om dedt är bränsle eller tändningsproblem?
/Johan

Hej!
Vi har nu provat med startgas och den tänder till vid startförsök. Då är det bränslerelaterat. Och eftersom pumpen ger flöde men inget kommer fram till fuelrail då betyder det att felet ligger nånstans mellan dessa två? Bränslefilter??

// Kristian

[Realpower]

Ja, får du inget bränsle fram till fuelrailen lär det vara bränslerealterat...

Byt filtret, låter som det skulle vara det.

[seiki]

Min bil betedde sig nästan likadant för ett tag sedan.

Gick riktigt dålig även relativt trögstartad många gånger, sedan helt plötsligt (som tur var hemma på gården) vägrade motorn att starta.

Tvångskörde pumpen och mycket riktigt kom det bränsle, men bilen gick inte förutom på startgas.

Böt då bränslepump efter tips av en mekaniker på en saab verkstad och mycket riktigt så startade bilen direkt efter bytet.

Enligt honom så orkar inte pumparna leverera tillräckligt högt tryck när de är slitna och därför startar ej motorn.

Enda sättet att kolla om pumpen verkligen fungerar som den ska är en tryckmätare på bränsleledningen

[Mr MEP]

Vi har kollat bensinpumpen, vi lossade trycksidan på pumparmaturen och slog på tändningen och det kom bensin. Så pumpen funkar.

Det testet är nog inte mycket värt eftersom bensinen flödade utan mottryck.
Vid laddtryck skall pumpen klara bränsleförsörjningen under 4 bar mottryck.
Häng på en tryckmätare vid nippeln på fuelrailen. Tvångskör du pumpen så skall den hålla 3 bar. Troligen är den isåfall OK.

//Mr MEP

[Realpower]

Vi har kollat bensinpumpen, vi lossade trycksidan på pumparmaturen och slog på tändningen och det kom bensin. Så pumpen funkar.

Det testet är nog inte mycket värt eftersom bensinen flödade utan mottryck.
Vid laddtryck skall pumpen klara bränsleförsörjningen under 4 bar mottryck.
Häng på en tryckmätare vid nippeln på fuelrailen. Tvångskör du pumpen så skall den hålla 3 bar. Troligen är den isåfall OK.

//Mr MEP

Kommer det inte fram en droppe lär det inte bli några bar alls

Men det borde ju vara antingen filter eller pump, men jag skulle helt klart börjat med filtret. Eventuellt lossat banjon efter filtret först och kollat så det flödar ordentligt med bränsle igenom det.

[Kurisuchianu]

Hej på er igen!

Nu har jag och en polare provat att byta bränslefiltret och precis som vi misstänkte så kvarstod problemet . Nästa steg blir att byta ut hela bränslearmaturen, får dock inte tag på någon förrän 7/1 då SDCC öppnar igen och helst ska jag ha bilen rullandes den 8/1 så man får ju hoppas på att det är pumpen som gett upp för nu börjar jag tröttna på det här.

Om det är någon som har någon begagnad bränslearmatur för mindre än 350kr* som ni gärna vill bli av med och dessutom finns i fyrstadsregionen, skicka ett PM

//Kristian

*350kr är SDCC's pris för en bränslearmatur i deras plockhage.

[Moe]

Att köpa en beggad pump för att testa är väl ok men om du ska ha kvar bilen ett tag så skulle iaf inte jag köpa en beggad bensinpump.
Bensinpumparna verkar ju rasa förr eller senare på 9k (min gjorde det efter 18k-mil, bytte till ny och håller än 30k+).

Men pengar e ju pengar:-)

MVH
Moe

[Kurisuchianu]

Att köpa en beggad pump för att testa är väl ok men om du ska ha kvar bilen ett tag så skulle iaf inte jag köpa en beggad bensinpump.
Bensinpumparna verkar ju rasa förr eller senare på 9k (min gjorde det efter 18k-mil, bytte till ny och håller än 30k+).

Men pengar e ju pengar:-)

MVH
Moe

Varför skulle det vara dåligt att köpa en beggad pump? Funkar det så funkar det? Rasar den igen så köper jag ännu en begagnad. En ny tankarmatur går på 1600kr, det kan jag få 4 begagnade armaturer för. Jag är en student utan fast inkomst, så jag lägger inte ut ett öre mer än vad jag behöver.

//Kristian

[LM]

Varför byta hela armaturen då? Ny pump 52-200 på Biltema 349:-, 2 slangklammer och 2 dm slang tillsammans med max 10 min jobb så har du en ny pump i din gamla armatur.

[Kurisuchianu]

Varför byta hela armaturen då? Ny pump 52-200 på Biltema 349:-, 2 slangklammer och 2 dm slang tillsammans med max 10 min jobb så har du en ny pump i din gamla armatur.

Hej du! Jag orkar helt enkelt inte börja meka med den armaturen och få jävla problem igen... 350kr för en hel armatur är fair deal.

[LM]

Varför skulle det vara dåligt att köpa en beggad pump? Funkar det så funkar det? Rasar den igen så köper jag ännu en begagnad. En ny tankarmatur går på 1600kr, det kan jag få 4 begagnade armaturer för.

Varför byta hela armaturen då? Ny pump 52-200 på Biltema 349:-, 2 slangklammer och 2 dm slang tillsammans med max 10 min jobb så har du en ny pump i din gamla armatur.

Hej du! Jag orkar helt enkelt inte börja meka med den armaturen och få jävla problem igen... 350kr för en hel armatur är fair deal.

Gav dig bara ett alternativ då du ju inte verkade ha något mot att byta armaturer på löpande band och det handlar ju i stort sett bara om att klippa av en slang i båda ändar och ersätta med en ny stump.
Värt att tänka på om inte erbjudandena om kompletta armaturer för 350:- står som spön i backen.
Det är din bil och ditt val.

Edit: Det händer ju att folk bytt tankarmatur pga problem med tanknivågivaren så den kan vara värd att kolla på en beg armatur.

[Moe]

Varför byta hela armaturen då? Ny pump 52-200 på Biltema 349:-, 2 slangklammer och 2 dm slang tillsammans med max 10 min jobb så har du en ny pump i din gamla armatur.

Hej du! Jag orkar helt enkelt inte börja meka med den armaturen och få jävla problem igen... 350kr för en hel armatur är fair deal.

Jag köpte en ny pump på mekonomen utan armatur och så här i efterhand hade jag inte gjort om det:-)
Lyckades spräcka plasten på armaturen och det tog ett tag innan jag fick det tätt igen. Skulle ha köpt en komplett ny istället.
Men visst det är skillnad på 350 spänn o 1600.
Att byta hela armaturen är ju skitenkelt. Bara att klippa slangarna byta ut armaturen o sen skarva ihop det igen med bränsleslang och slangklämmor.
//Moe

EDIT: Nu kom jag ihåg att den gängade plastringen som håller fast armaturen hade kärvat fast när jag bytte, va ett satans meck att få bort den o det var bara o köpa en ny.

[J.K Nilsson]

Ja om du inte har immobilizer-kod enligt felkod så är det inte troligt att du skall ha soppa om motorn tänder till och du släpper startnyckeln.

Det känns inte som om du skall koncentrera dig på soppapumpen innan du fått ordning på immo-felkoden.

J.K Nilsson

[LM]

Ja om du inte har immobilizer-kod enligt felkod så är det inte troligt att du skall ha soppa om motorn tänder till och du släpper startnyckeln.

Det känns inte som om du skall koncentrera dig på soppapumpen innan du fått ordning på immo-felkoden.

J.K Nilsson

Fast lagrad immo-felkod, kan dock inte svära på att det var 1640, har jag för mig att jag haft ett par gånger då jag kollat felkoder utan att därför ha ett bestående problem. Lättast att nolla och se om den kommer igen.

[Kurisuchianu]

Hej igen! Nu funkar bilen!

Vi prövade först att tvångsmata den gamla pumpen i hopp om att det inte skulle vara fel på den, samtidigt som vi hade en bränsletrycksmätare inkopplad på fuelrailen, efter ett flertal körningar med pumpen och mätaren fortfarande visandes på 0 bar så bestämde vi oss för att byta den. Sen när vi hade fått i den nya tankarmaturen så tvångsmata vi den också för att se att den gav tryck. Och självklart gjorde den det! ~2,5 bar visade tryckmätaren och vi prövade då starta bilen, och visst starta den! Kändes helt underbart! Den armaturen jag stoppade i nu kom från en 9000 som bara gått drygt 15000 mil som är helt okej tycker jag Vad som var fel på den gamla armaturen har jag inte hunnit kolla ännu.

Tack för all tips & hjälp från er allihopa!

// Kristian