Koppling Saab 900T -95

[-StronG-]

Ska byta koppling på brorsans nyinköpta 900T -95....
Passar en Viggenkoppling rakt på? Tänkte att det e lika bra att trycka dit nått värre när man ändå ska byta, o sinter osv är inte aktuellt.

Obs! Jag har använt sökfunktionen, men hittar inget...Obs!

Mvh
Filip

[turbo200]

Ska byta koppling på brorsans nyinköpta 900T -95....
Passar en Viggenkoppling rakt på? Tänkte att det e lika bra att trycka dit nått värre när man ändå ska byta, o sinter osv är inte aktuellt.

Obs! Jag har använt sökfunktionen, men hittar inget...Obs!

Mvh
Filip

Det är Bolt-on....bar att skruva dit...

Mvh j....

[Dirq]

Det brukar vara bra att byta ut till hydraliskkopppling istället för vajern som är på ng900. Tydligen skall det slita på vajern eller något sådant, för att viggen är tyngre tror jag det är(någon som vet bättre skriver säkert snart o rättar mig iaf).

[-StronG-]

Jag tackar för snabba svar....att byta till hydraulisk är inte heller aktuellt så det blir att smäcka dit en viggenkoppling o hoppas att vajern håller

Mvh
Filip

[Johan H]

Jag tackar för snabba svar....att byta till hydraulisk är inte heller aktuellt så det blir att smäcka dit en viggenkoppling o hoppas att vajern håller

Mvh
Filip

Du kan vara lugn med vajern.

Jag kör med en Sintervariant som pallar 750Nm, bilen går endast på strippen så kopplingen får slita ont, har alltid kört med vajer, mindre som kan strula då

,mvh johan

[Turbo_Danne]

Ett tips kan ju vara att byta vajern samtidigt iaf.

[-StronG-]

Tusen tack för svaren....vajern är bytt enligt förra ägaren så stämmer det så bryr jag mej inte om att byta den.
Brorsan går bara i 2:an på gymnasiet så han är inte gjord av pengar, speciellt inte nu efter bilköpet

[E Larsson]

Tusen tack för svaren....vajern är bytt enligt förra ägaren så stämmer det så bryr jag mej inte om att byta den.
Brorsan går bara i 2:an på gymnasiet så han är inte gjord av pengar, speciellt inte nu efter bilköpet

Något din bror däremot har råd med är att ta isär och göra rent och sedan smörja in urkopplingsmekaniken under sprängkåpan, vanligt att det kärvar där och då blir pedalen tungtrampad samtidigt som belastningen på vajern ökar. Om det kärvar ordentligt kan man få problem med att den inte kopplar ur ordentligt trots "pedal i golvet".

[-StronG-]

Något din bror däremot har råd med är att ta isär och göra rent och sedan smörja in urkopplingsmekaniken under sprängkåpan, vanligt att det kärvar där och då blir pedalen tungtrampad samtidigt som belastningen på vajern ökar. Om det kärvar ordentligt kan man få problem med att den inte kopplar ur ordentligt trots "pedal i golvet".

Okej, förklarar gärna det där lite mer ingående, för det verkade vettigt...