Orolig över 9000 MY95

[_Strongman_]

Som sagt köpte förra veckan en 9000 2.3t konventerad till ftt med Steg 1.
Har bytt olja & stift och allt fungerade kanon, trots 30.000mil.
Märkte att temp mätaren inte gick mer än 1/4 av mätaren men inget jag brytt mig om då det är ett ganska vanligt fenomen på 9000.

Men för några dagar sen började tomgången pendla mellan 800-1100rpm på tomgången samt ett konstigt läte i form av dåligt hjullager uppstå vid fullgas, endast fullgas.

Bilen började ryka kraftigt vitt och vatten försvann från expansionskärlet. Inga spår av olja i vattnet eller vatten på oljestickan. Men försökte "lufta" ur bilen då värmen försvann, så luftade lite snabbt på jobbet men det slutade aldrig att trycka ut vatten och värmen är halv dassig inne i kupén. Temp mätaren står fortfarande på 1/4.

Har ej ännu gjort något komp prov eller avgastest på expansionskärlet.
Kan det vara något simpelt såsom byte av termostat eller är det kört med topplockspackningen?

Har som tur var möjlighet att ställa bilen under tak och meka i nödfall, dock så är det ont om tid samt kunskap.

Mvh

[Tomsan]

Pröva med att erfterdra toppen först.

[_Strongman_]

Toppen är bortplockad och den så kallade topplockspackningen var i princip helt bortfräst. Att bilen ens kunde gå är ett mysterium, då kamkedjan var såpass sliten och ena glidskenan var sprucken

[hellas]

har läst att det är temp mätaren som är fel kallibrerad på 95 orna
min är lika dan på tempen fast det har ju inget att göra med det andra

[_Strongman_]

har läst att det är temp mätaren som är fel kallibrerad på 95 orna
min är lika dan på tempen fast det har ju inget att göra med det andra

Får se ifall den är normal sen efter packningsbytet etc.
Min vän som kör en 9000 Classic MY98 har samma problem med sin temp. mätare, fast inga problem med värmen ändå.