Vad drar en original 900 OG T16 på bana?

[scasi]

Frågan är alltså hur mycket bränsle drar en original 900 OG på bana?
Hur mycket däck och bromsar slits när man kör på bana? Hur långt kommer man på en uppsättning däck och bromsar om vi antar att det är standarddäck och bromsar?

MVH Johan

[redbull]

Hur långt är ett snöre?

Känns rätt omöjligt att svara på tyvärr.

[scasi]

Hur långt är ett snöre?

Känns rätt omöjligt att svara på tyvärr.

Jag kände på mig det. Men ger mig ett ungefär. Går det 1, 2 eller 3 liter/mil. Är klossar och däck slut efter 1, 2 eller 8h.

Ungefär nu alltså. Jag har ingen aning så den grövsta tummen pekfingretgissningen är jag intresserad av.

[hampe4pet]

2liter milen och 2 timmar kontinuerlig körning kan du köra.....ca

[Keezo]

Angående bromsar beror det mycket på hur du kör.... Men, körde på greenstuff en gång på mantorp och dem blev "smälte" och sen när dem svalnade kunde man knacka loss delar av bromsbeläggen med typ skruvmejsel. Om det nu säger nått om bromsarna.....

Däck beror också på vad du kör med för något. Jag körde med Kuhmo KU31or från Februari 08- September 08. Ca 5 banträffar tillsammans med 400 mil(vanliga milen är ganska hårt körda). Framdäcken tog väl iprincip helt slut.

Nu har du lite mer kött på benen även fast som det tidigare sagts är ungefär "hur långt är ett snöre"

[Intesist]

Hur långt är ett snöre?

Känns rätt omöjligt att svara på tyvärr.

ett snöres längd är enkelt att svara på...det håller exakt längd från ände till ände

Dock är tidigare fråga rent hypotetisk

[Intesist]

Frågan är alltså hur mycket bränsle drar en original 900 OG på bana?
Hur mycket däck och bromsar slits när man kör på bana? Hur långt kommer man på en uppsättning däck och bromsar om vi antar att det är standarddäck och bromsar?

MVH Johan

Kör ett varv..troligen har de gått åt en skvätt soppa...minimalt med slitage..i övrigt..tycker ja du ska ställa om frågan..typ: vilken bana...hur många varv..biltyp..körstil..etc etc.. e ju som ett snöre faktiskt

[tornros]

Standardbromsarna på og900:a är inget att hänga i julgranen direkt.
Så om du har tänkt att köra Bankörning och inte bara Familjekörning gäller det att testa lite försiktigt på om på och se vad som händer med grejerna.

När jag körde friskt på Rudskogen insåg jag att dom däcken jag hade då var den svagaste länken.
Däcken blev snorhala när dom blev för varma.

Kör försiktigt är mitt tips!

Mvh Michael

[scasi]

Tack till er som försökt svara på denna svåra fråga. Jag förstår ju allt beror på hur långt ett snöre är men jag har fått några svar melllan tummen och pekfingret. Så jag är nöjd

[dresen]

Standardbromsarna på og900:a är inget att hänga i julgranen direkt.
Så om du har tänkt att köra Bankörning och inte bara Familjekörning gäller det att testa lite försiktigt på om på och se vad som händer med grejerna.

När jag körde friskt på Rudskogen insåg jag att dom däcken jag hade då var den svagaste länken.
Däcken blev snorhala när dom blev för varma.

Kör försiktigt är mitt tips!

Mvh Michael

Standard bromsar är bättre än vad man kan tro, meningen när du kör bana, är inte att behöva fotbromsa nästan alls. isåfall går det för fort på ett onödigt ställe där man sällan tjänar så mycket tid(raksträckor) som man gör i kurvor.
Jag köpte nya "Mintex" belägg förra våren..som ni vet är det absolut inga värsting belägg men dem har hållt 3 bankörningar o hård körning på gatan. 550mil. Sen är det viktigt att ha annan bromsvätska.

Viktigaste av allt övning,övning,övning.
Känner folk som kör gamla asconer på 1:05:70 på kinnekulle. Så effekt kontra teknik är viktigt. du behöver inte ha mycket effekt för att kunna köra riktigt fort, detta sparar på däck,slitage av bromsar m.m....då du kan hålla jämnare gas överallt på banan.
Mycket effekt, Dyrt!, mer slitage på allting, svårare att hantera....Man blir ivrig fulla rullar hela tiden och måste tvärbromsa inför alla kurvparti där man blir omkörd av den lättare.

Krävs mycket kött på benen för att bli en god förare.
MVH Andreas.

[tornros]

Standardbromsarna på og900:a är inget att hänga i julgranen direkt.
Så om du har tänkt att köra Bankörning och inte bara Familjekörning gäller det att testa lite försiktigt på om på och se vad som händer med grejerna.

När jag körde friskt på Rudskogen insåg jag att dom däcken jag hade då var den svagaste länken.
Däcken blev snorhala när dom blev för varma.

Kör försiktigt är mitt tips!

Mvh Michael

Standard bromsar är bättre än vad man kan tro, meningen när du kör bana, är inte att behöva fotbromsa nästan alls. isåfall går det för fort på ett onödigt ställe där man sällan tjänar så mycket tid(raksträckor) som man gör i kurvor.

Broms krävs i mer eller mindre grad på vilken bana som helst.
Sedan spelar banans sträckning stor roll på exakt hur mycket broms du behöver.

Slutrakan på t.ex. Ring Knutstorp samt slutet på långa rakan på Ruudskogen kräver mycket broms.
Där går det inte bara att svänga in och låta däcken samt chassit göra sitt direkt
Även om vi med og900:or hänger av dom flesta bilar hur lätt som helst när det börjar att svänga

Hehe....

Mvh Michael

[hampe4pet]

Vad vackert, det är sånt här man behöver se i vintermörkret Tack tornros

[SaabAero]

Sist jag var på bana med min 9000 visade färddatorn en medelförbrukning på 2,36 för hela dagen som även innefattade några lugna varv på både bana och parkering för att kyla bromsar. Totalt hade jag kört dryga 7mil.
Hade nya originalbelägg (fram) som bara var inkörda och av dom hade hälften försvunnit.
Däcken var lagliga när jag började..

Jag avbröt körningen när bakbromsarna tog slut (dom var inte nya) och däcken helt blanka.

Nu är ju min 9000 både tyngre och starkare än en 900 och banan är väldigt tuff mot bromsarna, men det ger väländå en liten hint om hur saker slits

[dresen]

Standard bromsar är bättre än vad man kan tro, meningen när du kör bana, är inte att behöva fotbromsa nästan alls. isåfall går det för fort på ett onödigt ställe där man sällan tjänar så mycket tid(raksträckor) som man gör i kurvor.

Broms krävs i mer eller mindre grad på vilken bana som helst.
Sedan spelar banans sträckning stor roll på exakt hur mycket broms du behöver.

Slutrakan på t.ex. Ring Knutstorp samt slutet på långa rakan på Ruudskogen kräver mycket broms.
Där går det inte bara att svänga in och låta däcken samt chassit göra sitt direkt
Även om vi med og900:or hänger av dom flesta bilar hur lätt som helst när det börjar att svänga

Hehe....

Mvh Michael

JJoo självklart behövs bromsar....men det jag säger är att orginalbromsar inte är så pjåkiga, om du inte har 500hk i backen, för du kan köra lika fort med mer än 1/3 av den effekten.

Bromsar du till hårt på slutet av start o målrakan och sedan hittar flytet i körningen så kyler du bromsarna mer än vad du behöver bromsa. Hittar man rätt körteknik kommer man långt.

Viktigaste är fräscfha belägg o bromsvätska.

Jaja og900 är förjäkla trevliga bilar...

[tornros]

Vad vackert, det är sånt här man behöver se i vintermörkret Tack tornros

Det var så lite så, och tack så mycket!

Den bilden är den som jag kanske är mest stolt över för min svarta gamla og900:a som jag tidigare ägt
Det var riktigt kul att se hur stressade Volvo-folket blev när någon av oss med Saabar var ute och körde på Ruudskogen då TPC bjöd in STCS.
Dom gjorde verkligen allt för att försöka hänga med oss

Mvh Michael

[hampe4pet]

245an ser tämligen överansträngd ut men skam den som ger sig.

[tornros]

245an ser tämligen överansträngd ut men skam den som ger sig.

Hehe...
Han fick kämpa på duktigt bra för att hänga med när det började svänga

Men läskigt var det att se en Volvo 245 i 90 graders bredställ i min backspegel
Va lite rädd att han skulle sätta sin bil i sidan på min när han försökte köra om mig i kurvorna
Har en rolig film på hur han kör, men svårt att lägga upp den någonstans tyvärr......han kör med härligt ställ på baksidan på Ruudskogen

Mvh Michael