Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Magnetventiler - Varför så dyra ?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2003
    Inlägg
    64

    Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Hej!

    Tänkte byta min magnetventil, och noterade att till 9-5:an kostar den bara 375:- på speedparts mot 1380:-/2800:- för pirat/original till 9000.

    Hur kan det skilja sig så mycket ? Vad jag förstår är det ju bara ett plasthöjle med några spolar och en metallbricka som oscillerar för att styra "mottrycket" mot WG-klockan.

    Vad gör magnetventilen till 9000 så mycket dyrare ?

    Min bil har lyckats förstöra 3 magnetventiler på 4 år, det är en LTT så till slut tröttnade jag och kopplade bara ihop C&W slangarna och så har den nu gått. men nu är det dags för trimmning och hoppas problemet med trasiga MV försvinner tillsammans med ny box.
    /Shogo

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 696

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av shogo
    Vad gör magnetventilen till 9000 så mycket dyrare ?
    Eftesrom jag spekulerat i ämnet i denna tråd: viewtopic.php?p=919280#p919280

    och ingen hade några invändningar mot detta hade jag kanske rätt?

    Troligen är det väl defekta drivsteg i din nuvarande box som dödat MV:na hittills?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2003
    Inlägg
    64

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Ja..tror jag snurrat förbi dendär tråden, hittade den dock inte när jag sökte nu

    Mina magnetventiler har dock alltid gått sönder i "öppet" läge, så jag har fått tokladd.

    Var lite nyfiken så tog och sågade upp en av de gamla som jag sparat, och i den kan man se att "metallbrickan" har spruckit och ställt sig på tvären. Lite väl mycket krut från drivsteget då möjligen ?
    /Shogo

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Frösön numer Lulebo
    Inlägg
    2 248

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av shogo
    Lite väl mycket krut från drivsteget då möjligen ?
    Snarare utmattningsbrott i brickan istället.

    J.K Nilsson
    Det är inte lätt att vara ett pucko...

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 793

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Hej !

    Jag har bara provat några piratventiler, hurvida slumpen eller något annat okontrollerat påverkat resultatet vet jag inte...

    Men, piraterna avviker jmf med original på ett icke önskvärt sätt. Märktes på laddtrycksadaptionen och regleringen av turbon. Kanske inte avgörande för alla, men jag har min syn klar.

    Kanske spelar "noll roll" om man har mappat laddtrycksregleringen därefter?
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 696

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Kanske spelar "noll roll" om man har mappat laddtrycksregleringen därefter?
    Är det inte extremt svårt att "mappa bort" en defekt MV?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 793

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Hej !

    Ha ha ha, jo en rent defekt blir ju svårt...
    Men om den kan anses som fungerande men ej enl spec så kanske det går vettu!
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  8. #8
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 227
    Medlem#
    3186

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Dags att fler konverterar till T7 ventil kanske?
    Vad anser DrBoost om det?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 793

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Hej !

    Nja, underförutsättning att man parerar med mjukvaran så är det väl ok ur den synvinkeln, men lägre frekvens har ju sina nackdelar.

    Jag tänker aldrig göra den förändringen på min 9000, men det är ju jag...
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  10. #10
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 227
    Medlem#
    3186

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Nja, underförutsättning att man parerar med mjukvaran så är det väl ok ur den synvinkeln, men lägre frekvens har ju sina nackdelar.

    Jag tänker aldrig göra den förändringen på min 9000, men det är ju jag...
    Hehe, perfektionist!
    Alltid kul att höra Doktorns åsikter, vi andra som inte sitter med samma insikt är ju ständigt amatörer
    Min egen åsikt är att det fungerar acceptabelt, måste dock justera en del i programmet.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 942

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Min egen åsikt är att det fungerar acceptabelt, måste dock justera en del i programmet.
    Mer än bara frekvensen? På Ecuproject är det väl bara just frekvensen jag läst om ang inställningarna i boxen...
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  12. #12
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 227
    Medlem#
    3186

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av Mats 2720
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Min egen åsikt är att det fungerar acceptabelt, måste dock justera en del i programmet.
    Mer än bara frekvensen? På Ecuproject är det väl bara just frekvensen jag läst om ang inställningarna i boxen...
    Laddtrycksstyrningen får sättas så den börjar reglera lite tidigare har jag för mig, var ett halvår sedan jag pillade med det sist så det börjar blekna, har gått över till T7 nu
    ///Mackanized
    Tillbaka

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 418
    Medlem#
    9481

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    hur funkar detta då?
    viewtopic.php?f=19&t=243871

    om ventilerna inte jobbar på samma sätt så kvittar väl sladden?
    eller har jag missat nått?
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  14. #14
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 285

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Citat Ursprungligen postat av Pumba
    hur funkar detta då?
    viewtopic.php?f=19&t=243871

    om ventilerna inte jobbar på samma sätt så kvittar väl sladden?
    eller har jag missat nått?
    Kabeln används vid modifiering mha T5 suite. Kontakterna är ju inte likadana, T5s MV har 3 stift och T7s har 2

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2003
    Inlägg
    64

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Fungerar med andra ord inte med originalprogramvara ?
    /Shogo

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 942

    Re: Magnetventiler - Varför så dyra ?

    Nej - det kräver att man kopplar om i T5-boxen och gör ändringar i inställningarna för magnetventilen i programmet.
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

Liknande ämnen

  1. Varför är BMW så dyra...
    Av Brandten i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 68
    Senaste inlägg: 2008-12-14, 00:40
  2. Olika magnetventiler?
    Av Icarus i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-06-20, 16:28
  3. magnetventiler
    Av pacemaker i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-18, 23:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •