När jag provkörde e65 745i för ett antal år sedan var det rattväxel, snacka om Saab96 retrokänsla. Lite lägre ljudnivå, annars var allt ganska snarlikt SaabenUrsprungligen postat av LM
Konstigt att ingen reagerat på detta plagiat?...
När jag provkörde e65 745i för ett antal år sedan var det rattväxel, snacka om Saab96 retrokänsla. Lite lägre ljudnivå, annars var allt ganska snarlikt Saaben
Konstigt att ingen reagerat på detta plagiat?...
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Och he-te vad passagerare krafsar på dörrsidorna efter hissknapparna.Har ju även elhiss o takluckskanpp mellan där också...
Mvh Stefan
Minns att jag på en og 900 monterade separat knapp på hö framdörr.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Tänkte på detta under helgens långresa och noterade att mitt knä befinner sig bara någon cm från nyckeln under körning så risken torde vara mycket stor att man kan slå i vid en kollision.Ska mycket till om nycklarna är ivägen för knäna vid en ev. krock, skulle isf vara ett fruntimmers nyckelknippa som ofta väger mer än reservhjulet
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det är ganska mycket som händer vid fot- och benpartiet under en krock.Tänkte på detta under helgens långresa och noterade att mitt knä befinner sig bara någon cm från nyckeln under körning så risken torde vara mycket stor att man kan slå i vid en kollision.Ska mycket till om nycklarna är ivägen för knäna vid en ev. krock, skulle isf vara ett fruntimmers nyckelknippa som ofta väger mer än reservhjulet
En av dom första och kanske största anledningarna till att nyckeln sitter där den sitter i mittkonsolen är att det är säkrare för benen vid en krock.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
...och att saab ansåg att högerhandens rörelser minskade mycket eftersom han kunde vrida på nyckeln, släppa handbroms och sätta in växeln och allting låg nära varandra
själv tycker jag det är skönt att nyckeln ligger där nere, det känns mer rätt på något sätt
Saab 93B -59 (blå), Saab 900 TurboS Cabriolet -91 (platinagråmet), Saab 9000 CDE -94 (platinagråmet)
Jag inser mer och mer när jag kör andra bilar hur idiotiskt det är att ha nyckeln uppe på ratten. Man ser inte hålet när det är mörkt och djävligt, ratten är i vägen och nycklarna hänger och dinglar. Nej, Saab tänkte rätt en gång tiden när dom satte nyckeln där nere, mkt märkligt att inga andra fattat.... Fast hade jag inte en hyrbil av annat märke med nyckelhålet där nere också...? Kommer ej ihåg vilken dock.
Jag tror Mafnus beskrev det bra, Saabs motivering var säkerhet och alla andra handgrepp som är involverade i en start. Och 9000 är en Fiat, därför hamnade nycklarna däruppe.....
MEDLEM 7032.
- Och de påföljande bilmodellerna från Saab är Opel.Och 9000 är en Fiat, därför hamnadenycklarna däruppe.....
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Ni stavar ju så det knappt går att förstå.
Antar att Toneloc menade "Bilar före saab 99 hade väl också nyckeln vid ratten om jag inte minns fel."
När det gäller föregångaren Saab 96 hade den ju nyckeln BÅDE vid ratten och växelspaken då den var utrustad med rattväxel.
hahaha ! dessutom skulle det nog varit ganska otympligt med nyckelhål där nere på 96an iochmed att det är långt ner från golvet och någon mittkonsoll hade inte fått plats,, LM e smart
Saab 93B -59 (blå), Saab 900 TurboS Cabriolet -91 (platinagråmet), Saab 9000 CDE -94 (platinagråmet)
Själv har jag lyckats slå av nyckeln under körning när jag haft den vid ratten bara någon cm ifrån knäet. Kom till exempel i 70 i en kurva och vips slutade samtliga servosystem fungera och jag var nån dm ifrån att köra av vägen innan jag insåg vad som hänt.Tänkte på detta under helgens långresa och noterade att mitt knä befinner sig bara någon cm från nyckeln under körning så risken torde vara mycket stor att man kan slå i vid en kollision.Ska mycket till om nycklarna är ivägen för knäna vid en ev. krock, skulle isf vara ett fruntimmers nyckelknippa som ofta väger mer än reservhjulet
Mvh
Wall
Med en 9000? Är du över 220 eller har du långa ben?
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Nä, knappt 190 cm men med grova kängor, tidigare hade jag faktiskt inte tänkt på det.Med en 9000? Är du över 220 eller har du långa ben?
Vi normal körning sitter man nog med högerbenet lite utvinklat mot mittkonsollen och därmed en bit från nyckeln men om man tex måste panikbromsa kommer ju benet per automatik att rätas upp och knät vridas in mot rattstången och därför vara mycket nära nyckeln.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Mellan stolarna är en bra placering tycker jag. Enda nackdelen var när grabben satt i bakåtvänd barnstol fram och skulle pilla på allt. En del bilar har nyckeln på vänster sida av ratten, på panelen.
Fredrik J
hade vart kul att flytta ner tändninglåset på 9000 mellan stolarna, ngn som vet om nån har gjort en sån operation?
Saab 9000cs 2,3T, 9000cs 2,0I
Borde inte vara så svår att flytta tändningslåset på en 9k. Dock är frågan om det är värt jobbet? Sen blir du utan rattoch växellås. Det är inte bara en eller två kablar som skall flyttas, utan ganska många fick jag lära mig när jag jar inne och tändningselektrinik"box" vid tändningslåset.
Jag skulle gärna ha mitt tändningslås mellan stolarna på min 9k. Undrar hur många gånger man försökt sätta in nyckeln mellan sätena dör det inte finns något tändningslås.
Just ja rattlåset mister man ja..
Jo man är ju mellan stolarna och krafsar i stort sett varenda gång man ska starta
Saab 9000cs 2,3T, 9000cs 2,0I
Skulle jag ha haft kvar min 9k skulle jag kanske prova har för mig att det är ca 10 kablar som skall dras om, men som läget är nu ska jag sälja den. Säg till om du gör något med din bil så jag vet hur det blev.
kollade lite snabbt i haynes boken och det kan stämma att det är c.a 10kablar.
Jajamen jag återkommer om det blir någon operation.
Saab 9000cs 2,3T, 9000cs 2,0I
Skulle vara kul om du lyckades.kollade lite snabbt i haynes boken och det kan stämma att det är c.a 10kablar.
Jajamen jag återkommer om det blir någon operation.
Hör av dig med bilder och erfarenheter isåfall. Även om det är en del jobb lär du ju få en hel del extra Saab känsla.
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
Nejnej, en 2-3 år gammal Ford Focus.Med en 9000? Är du över 220 eller har du långa ben?
Mvh
Wall
Jag satt och tittade lite mellan sätena på min 9k. Den lämpligaste placeringen borde vara framför elhissarna. Man får flytta låsfunktionen, men det är väll ett litet pris
Behörigheter för att posta
