Går ej att starta efter att batteriet laddat ur (9-3ss) LÖST

[xp2002]

Har en 9-3 ss -03 som imorse när jag kom ner vägrade att starta, för att sedan bli helt strömlös. Det gick att låsa upp med fjärrkontrollen, men bilen var helt död när jag vred om nyckeln. Verkar som att batteriet hade laddat ur av någon anledning.

Provade med startkablar men det verkar som det blivit något immobiliseringsfel. Hörs inget "klick" när jag sätter i nyckeln. Det blir inte heller någon reaktion när jag vrider om nyckeln...

Är det någon som vet om det är en vanlig följd av att bilen blivit helt strömlös? Eller ska det bara vara att ladda batteriet och sedan starta.

[CosmicBlue]

Säkert startspärren som gått till gör så när batteriet har för låg/ingen spänning.
Ladda först batteriet och sedan kan du nog häva spärren genom upprepade tryckningar på fjärren.

[xp2002]

Kan inte ladda batteriet där den står. Hade hoppats slippa plocka ur batteriet, men får nog göra det.

Försöker man starta den med startkablar så "klickar" det när man försöker starta. Men inget händer. När nyckeln vrids tillbaka till läge on så står: immobiliseringsfel, prova starta igen, kontakta verkstad. Inte alla gånger, men oftast.

Provat med reservnyckeln också men ingen skillnad.

Även provat att lyfta av pluspolen för att nollställa, ingen skillnad

(Tror de upprepade trycken på fjärren gäller 9-5 och inte 9-3)

[henrikg]

Känns som du lider av immobiliseringsfel, inte tomt batteri. Men kan du vrida upp nyckeln för att cranka motorn? Isåfall är ju nyckeln godkänd på något sätt.. Känns som felkodsutläsning på Saab är nästa steg..

[xp2002]

Nyckeln verkar vara godkänd. Jag kan ju låsa upp centrallåset och vrida om nyckeln för att "cranka" motorn (med startkablar). Allt det leder till är dock ett "klick". Utan startkablar är bilen heldöd.

Ska göra ett sista försök med att ladda batteriet, kan ju va så att den inte får tillräckligt med kräm av startkablarna...

Möjligen lider jag av både immobiliseringsfel och tomt batteri...

[vertigo05]

Min bil sa precis samma sak när mitt batteri va helt dött, kunde inte heller starta bilen med startkablar. köpte nytt batteri och allt blev som vanligt igen. batteriet va inte bytt sen bilen va ny (04a) så det va slutkört. Lycka till.

[TRMaster]

På en 9-3 SS går det inte att starta med startkablar om batteriet är slut.
Det blir för låg spänning så motorstyrdonet godkänner inte startmotorvevning.
Går dock att med tändning till bygla startrelät med en kabel, startar hur fint som helst.
DVS du har inget immobiliserfel, utan är normalt betende hos en bil trionic 8

[xp2002]

Tack för alla tips.

Ska testa å ladda batteriet alternativt köpa ett nytt batteri när jag har slutat stoppa julmat i ansiktet.

Men det verkar ju inte motiverat att bogsera till verkstad i det här läget...

Bonusfråga: Kan man köpa ett 70Ah batteri på Micro, eller är man dumsnål då?

[Hedis]

Största problemet är dagens startkablar. Helt värdelösa!
Även om "kabeln" är grov så är ledaren innanför isoleringen oftast klen ändå.

Prova med några ordentliga (lastbilsstartkablar!) så skall ni få se på grejer.

[Mr_Lööf]

På en 9-3 SS går det inte att starta med startkablar om batteriet är slut.
Det blir för låg spänning så motorstyrdonet godkänner inte startmotorvevning.
Går dock att med tändning till bygla startrelät med en kabel, startar hur fint som helst.
DVS du har inget immobiliserfel, utan är normalt betende hos en bil trionic 8

Går lika bra med 2 små skruvmejslar.

Hedis: Vart köper man dom startkablarna då? Tänkte köpa mig ett par å testa.

[9000CSE]

På en 9-3 SS går det inte att starta med startkablar om batteriet är slut.
Det blir för låg spänning så motorstyrdonet godkänner inte startmotorvevning.
Går dock att med tändning till bygla startrelät med en kabel, startar hur fint som helst.
DVS du har inget immobiliserfel, utan är normalt betende hos en bil trionic 8

Går lika bra med 2 små skruvmejslar.

Hedis: Vart köper man dom startkablarna då? Tänkte köpa mig ett par å testa.

Håller med Hedis, jag tröttnade också på den vanliga "mackskiten" och köpte ordentliga kablar med ordentlig kabelarea och 5 meter långa istället för att behöva jiddra med för korta kablar. Biltemas fetaste kablar är schyssta liksom Swedol har riktiga grejor.

[xp2002]

Problemet löst.

Det var batteriet som var slut. Köpte ett AFA plus på autoexperten för 945 kr, startade som en klocka.

[pumpe3]

Vilken är det man ska bygla? minns ju aldrig då det behövs.