9000cs låg spänning trots nytt batteri +SRS lampa

[TurboVulc]

Har fått något knas med min 9000cse 1994

Den vill inte dra runt motorn alls ibland när den e varm och har stått ett tag.
(klickar ej i solenoiden ens)
När man drar runt tändlåset till startläge dippar strömmen ordentligt i instrumentet som visar volt 8volt! Trots att batteriet e bra och helt nytt.

Sen när bilen e kall startar den utan problem.
Nu har även SRS lampan börjat lysa, tydligen kan det ske när det är dålig strömtillförsel.
Den laddar som den skall med, ligger på ca 13.9 när man kör.
Misstänker något glapp i någon kabel eller något relä nånstans, men vilken?

Kan man släcka lampan själv, utan all klippa av kablar eller slå sönder mätar huset eller liknande sätt

[bart112]

Låter som mina problem. Enda rätta sättet att släcka lampan är hos Saab, tyvärr, men det ska nog itne kosta så mycket.
Resonerar dock som du och vill inte släcka förens felet är hittat.
Startspänningen brukar dippa ner till kring 10V, men laddspänningen ligger kring 13.9 enligt EDU och kring 14.1-14.3 mätt med voltmeter, så jag tycker inte det finns anledning till att felsöka generatorn.

Någon med lite tips och ideér?

[TurboVulc]

Asså är det så med släckningen av SRS även för de gamla (1994)
Funderar på att riva ner säkringsboxen och kolla bakom där, sitter det inte massa reläer bakom säkringarna vid handskfacket (om man nu har, jag har airbag där)

[Kongo]

9000,ens tändningslås brukar ju ha en tendens att bli skumma med åren. Kan vara värt att kolla upp? Min 9000 blev riktigt knepig när tändingslåset höll på att sa upp sig. Trögstartad och man fick vrida hårt på nyckeln för att den ö.h.t skulle snurra på starten. (Ett inbrott, knäckt rattlås och misslyckat stöldförsök senare så har jag blivit av med problemet genom att ha byggt in "key-less-go" i Saaben. (Strömbrytare som tändnings och start-knapp).

Annars skulle jag rekommendera att kolla över batteri och generatorkablarna hur de ser ut. Är batterikablarna oxiderade eller liknande? Rengör i så fall.

Kolla också jordpunkter osv.


Kan t ex vara så att om det är dålig jord, dåliga kablar eller liknande så "räcker" det till att driva bilens system under normal drift men vid startögonblicket som genererar betydligt mer A så kanske inte anslutningarna orkar med riktigt. Kallt och fuktigt = möjligtvis tillfälligt bättre kontakt på t ex en lite dålig jordpunkt.(Förutsätter nu att inget är fel på batteriet. Även ett nytt batteri KAN ju ha fel på sig vilket också skulle kunna generera den här sortens problem).

[TurboVulc]

jo tändningslåstet är iofs bytt efter ett inbrott, så det kan nog vara värt att kolla + jord.
Finns ju en enkel jord direkt till motorn som jag kollat.

Borde nog se om strömmen öht kommer fram till solenoid i ögonblicket när den jäklas. Isf borde det ju klicka till från startmotorn iallafall.


Tack för tipsen