ska grund ladd trycket va samma på trimmad bil

[alex_svenne]

Tjaaa har en saab 900 2.0t som det är nordic steg tre och sätter man C slangen direkt på wg så ligger trycket på typ 0.8 - 0.9 ska det vara så

[Mr_Lööf]

Tjaaa har en saab 900 2.0t som det är nordic steg tre och sätter man C slangen direkt på wg så ligger trycket på typ 0.8 - 0.9 ska det vara så

Kontakta nordic om va de skall ligga på. men ja tycker att det skall på omkring 0,4.

Men det är olika vad Tuningföretagen väljer.

[alex_svenne]

okej men det flyttas upp i alla fall??

[AxlSam]

GLT skall inte flyttas.
Det ligger på 0,4 bar om man inte har skruvat på WG stången.
Varken med eller utan trimprogram.

[Fredrik.j]

Ibland måste man sätta i kraftigare fjädern i membrandosan och då höjs GLT.
Min kompis ligger på 0,8 ca på sin 9000 2,3t så kolla om du har de för då är de okej.
I vanliga fall ska de INTE vara så.
Hör med trim firman!

MVH

F

[alex_svenne]

okej

[alex_svenne]

så problemet löst fixade sladdarna til magnetventilen höll på gå av.. slangen som gick till till turbon va lite sprucken också bytte jag mv så nu funkar det kalas förutom att effekten är alldeles för dålig för att va steg tre..

[Mackan]

GLT skall inte flyttas.
Det ligger på 0,4 bar om man inte har skruvat på WG stången.
Varken med eller utan trimprogram.

Nu beror det ju på hur man mäter GLT, på en T5 bil så mäter man oftast genom att trycka på bromsen och då släpper magnetventilen igenom all luft till membrandosan.
Med original avgas så finns det ett visst mottryck i downpipen som hjälper till att hålla wastegateklaffen stängd, med ett 3" system från turbon och bakåt blir detta betydligt mindre och då kan justering av grundtrycket behövas för att uppnå 0,45 bar hela vägen upp i registret.

Mäter man som på T7 med tryckmätare och handpump så kommer man dock inte se någon skillnad...