Xenonkonvertera helljuset OG9-5

[andreas2251]

Det blev en sats från Tradera, kostade under tusenlappen med frakt. Konverterade endast heljuset och det tog strax under två timmar för mej och storebror i väldigt lungt tempo. Vi skruvade bort lyktorna och monterade ballasterna "under" lyktorna där det fanns lite ledigt utrymme.
Lite trögstartade "kalla" men känns som de ger full kräm direkt efter möte med några bilar. Blev väldigt nöjd med ljuset och behovet av extraljus tyckte jag försvann.
Mvh

[Günter]

Intressant!

Finns det inte risk att 50w xenon är en aning för mycket? Vilken snubbe köpte du av?

[Slättabjörnen]

50W Xenon kan inte bli för mycket.
Original halogen är ju på 55W och blir alltså varmare.

[Günter]

Nu tänkte jag mest på hur kul det är att möta en bil med detta ljus, fast man får väl blända av i tid

[andreas2251]

Det funkar fortfarande! Nej inget problem med "glödtrådsvakt". Och det blir självklart inte ett dugg varmare åt reflektorn-tvärt om. Jag tycker inte jag behöver blända av tidigare mot min og 900:a som har tre sim 100W extraljus.
Mvh

[LeifA]

Jag har satt dit 50W xenon från Xenonkungen och inget larm utan bara ett superhelljus.

[bjornvik]

Har också tittat på denna sats som helt klart verkar intressant. Var dte några problem att få dit den?

Det står dock på hemsidan att 50W satsen är något mer "segstartad" än 35W super-slim. Är detta något du märkt av? Är det en märkbar uppstarttid?

/Andreas

[180bak]

Jag funderar på att sätta dit ett 50w xenonkit i helljusen på min 9-5 Aero -03 men jag orkar inte få larmet om en trasig lampa hela tiden. Jag testade för att se om SID:en larmar om helljusen också, lyfte således av en helljuslampa (H7) och då larmade SID:en om det. Enligt xenonkungen så måste man ha nåt Canbus-kit då (35w) för att det inte skall larma... men jag ser ju att det är någon som har monterat 50w-kittet och det funkar tydligen ändå.

[Slättabjörnen]

Det kan nog vara hugget som stucket om man får varning.

Jag monterade först HID kits från VVME på halvljus vilket fungerade klockrent. Ingen ljusvarning alltså.
Någon månad senare beställde jag ett till kit från samma leverantör och monterade det på helljus.
Efter att helljuset varit påslaget ca 20 sek, tändes ljusvarningen. Testade med att blända av och på några gånger, då slocknade ljusvarningen för att sedan fungera klockrent.
- Visst, om jag kört lång tid på halvljus, ½ timme eller så, får jag ljusvarning på helljuset men då blinkar jag till någon gång igen.

En annan grej jag sett är att om jag kört en stund på helljus och bländar av till halv så blinkar ljusvarningen till under bråkdelen av en sekund.

Jag ska testa följande saker:
1: Skifta ballaster mellan hel och halv för att se om skillnaderna ligger där.
2: Testa med annat ljusövervakningsrelä.
3: Om inget hjälper, koppla förbi ljusövervakningen på helljuset.

Annars är jag helnöjd. Har ju fått två kit till ett lägre pris än vad ett kostar hos de "svenska drakarna".

[andreas2251]

Jag funderar på att sätta dit ett 50w xenonkit i helljusen på min 9-5 Aero -03 men jag orkar inte få larmet om en trasig lampa hela tiden. Jag testade för att se om SID:en larmar om helljusen också, lyfte således av en helljuslampa (H7) och då larmade SID:en om det. Enligt xenonkungen så måste man ha nåt Canbus-kit då (35w) för att det inte skall larma... men jag ser ju att det är någon som har monterat 50w-kittet och det funkar tydligen ändå.

Tror det är lungt för din skull 35W varnar säkert-men inte 50W då effekten är nästan lika som en hel 55W H7 glödlampa
Mvh

[180bak]

Åhå, det har alltså med effekten att göra? Jag trodde från början att ljusvarningen fungerade genom att jämföra strömmen genom båda lamporna och om det blir för mycket skillnad genom de båda hellysena så börjar den varna. Jag har aldrig monterad ett xenonkit och vet ej hur de skall kopplas in men jag trodde att inkopplingen skulle göras på ett sådant sätt att ljusvarningen garanterat skulle säga till...

[180bak]

Har beställt nya D1S till halvljusen och ett 50w H7-kitt till helljusen idag. Beställde av Xenonkungen, vvme.com hade inte dessa satser. Tordes inte beställa via eBay i händelse av reklamation. Jag har dessutom 3st bignick (stavning?) med vanliga halogen i sedan förut. Återkommer när jag har monterat grejorna.

[Günter]

Det är ju i big nickarna som du skulle satt 50W xenon !!!

[180bak]

Tar dem sedan om jag blir nöjd med resultatet i ord. helljus. Helst skulle jag vela haft xenon överallt, bromsljus, blinkers nrskyltsbelysning, läslamporna o s v men jag är ju fan inte gjord av pengar Närå, men jag förstår såklart vad du menar, men många säger att det blir så inni helvete bra helljus med 50w xenon i org. helljus så att man inte skall behöva bignickarna... jag tror personligen inte på det men det blir ju i a f inte sämre. Edit: jag vill även se hur lång uppstartstid 50w vill ha innan jag sätter dem i extralysena. Farsan har på sin bil enbart xenon framåt (inkl. 3 runda Hella) och det tar för lång tid enligt mig innan man får riktig fart på helljuset då.

[LeifA]

Jag har satt dit 50W xenon från Xenonkungen och inget larm utan bara ett superhelljus.

Har också tittat på denna sats som helt klart verkar intressant. Var dte några problem att få dit den?

Det står dock på hemsidan att 50W satsen är något mer "segstartad" än 35W super-slim. Är detta något du märkt av? Är det en märkbar uppstarttid?

/Andreas

Den var enkel att montera och lite seg är den ju vid start (7-8 sek)men om man bländar av för några bilar är det full effekt när man slår på helljus igen.Det som irriterar lite är att radion brusar om den har lite svag signal under uppstart av helljus.En kul grej är om ljustutar kort med "kalla" lampor så är de starka som ljusblixt.

[9-5 Aero SC]

Effekten på lamporna har inget med varningen att göra. Man kan inte jämföra watt halogen mot xenon. Det är start strömmen som ger felet (problemet). Från årsmodell 06 9-5 är det helt omöjligt att montera xenon på helljuset. Fungerar ibland, men ibland så blir det knas, och då blinkar alla varningslampor, motorn rycker till samt farthållaren slås ut. Stänger man av motor, så fungerar åter farthållaren. Men synnerligen irriterande när man inte vet när problemet kommer. Dessutom sitter glödtråden i xenon lamporna inte på exakt samma plats som H7, och helljuset får mycket karraktär av flygspaning. Inte att rekommendera.

[andreas2251]

Synd att det blir problem med nyare bilar-men bevisat att det funkar kalas på lite äldre 9-5:or.
Mvh

[Pumba]

Snålheten bedrar, om man köper sig en ny bil så är det väl lika bra att beställa xenon på hellyset, måste ju bli bra mycket bättre så än att fulbygga halogen, trodde knappt det gick att köpa ny bil utan xenon.

Med tanke på det stora utbudet av beg bilar så måste det ju vara väldigt lätt att välja en bil med fabriksmonterat xenon framför en utan.

[9-5 Aero SC]

Du bör nog läsa på lite bättre. De SAABar som har xenon har så kallade bixenon. Alltså hel o halvljus är samma lampa, men linsen ställs om. Sedan tänds även H7 lampor för att hjälpa upp helljuset. Men vet du om SAAB eller andra som har 100% xenon mottages upplysning tacksamt.

[Pumba]

Har ju fattat det som att det är 2 separata lampor eftersom alla inte ha xenon på både halv och hellyset, vilket jag ser som svårt om det är samma lampa.



Ser ju iaf ut som att det är 2 lampor.