Har nu skaffat en hel kabel mata till en t5.2 bil. med ljus kablar och allt.
håller på att sortera ut det som inte skall vara med,
Undrar då till att börja med är det något som skall användas i säkrings boxen i motorrumet där det är relän till lampor och fläkt? eller man kan ta bort det helt från kabel stocken?
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Vad är det jag behöver igentligen mer än kabel härvan på motorn? den går ju in i akvariumet där den sitter i ett kontakt stycke, där ifrån går det några kablar? är det bara dom jag skall behålla av?
det andra som skall kopplas in på instrumet panelen till ex kan man ju dra nya kablar?
behöver råd av er som har gjort detta
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
När jag konventrade till T5.2 så skaffade jag elschema både för LH och trionic det är ett måste . Är det bara kabelhärvan du har? Det du behöver mera är en mapsensor, fuelrail med BTR som sitter i själva fuelrailen. Men de flesta kabelfärgerna på LH är samma som T5.2.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
går detta att göra på en 9k 2,3t -92a med TCS? vill ha bort den fördömda TCSn.
/Danne
Det jag har är.
En komplet t5.2 motor,
jag har t5.2 boken från saab och bränslesystem lh från saab.
Jag har mapsensor,
och jag har kabel härvan som skall sitta på motorn.
Jag behöver alltså bara den som sitter på motorn? jag har resten av kabelhärvan med.
Vad är det för skillnad på bränslebryggan på en t5.2 och en lh bil?
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Kabelmässigt räcker det med motorkabelhärvan. Inget mer.
Du har bägge böcker som behövs så det är bara att sätta igång och identifiera rätt kablar i bilen som ska ihop med det nya motorstyret.
Fuelrail behöver du inte byta.
Börja ned att ta bort den gamla LH kabelhärvan.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Okej, ska börja med det när bilen kommer från lack.
Men på motor härvan så är det ju en kontakt som heter H24-1,
är det från den man skall dra kablarna in i bilen sen då? eller är det från styrdornet?
Sen är det någon kontakt jag skall spara på i det andra kabelhärvan?
jag har hittat kablarna till kolkanistern till ex och soppa pumpen men man skall andvända dom som redan finns?
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Det finns en stor rund kontakt och några mindre 10-poliga. Du kommer behöva dra ett par kablar från från varje kontakt om jag inte mins fel.Ursprungligen postat av rgolsson
Så du får läsa i boken vad tex kabeln för aktivering av bränslepumprelä har för färg, leta upp den i bilen och koppla in till rätt kabel från ECU.
Som Robin skrev så stämmer de flesta kabelfärger mellan LH och T5,2.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
det var den runda jag menade. skall kolla lite el schma idag med.
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Skrev fel ang Fuelrailen. Blandade i hop med när jag byte till korttopp. Så när man byter till t5.2 behöver man inte byta den.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
är där någon som har en utförlig lista på vad som behövs och vilka kablar man ska skarva ihop för en som inte har något elshema alls?
går det bara att byta till T5.2 eller T5.5 går oxå eller skiljer det sej för mycket
från en LH bil?
/Danne
isak har väll en lista? har för mig det.
sen vet jag att det är lite mer komplicerat att byta till t5.5 när det systemet andvänder trigger skiva. sen är det väll mer som skiljer sig.
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
hur får man tag i den där Isak? han kanske har lust att maila lite elcheman och produkt lista.
/Danne
Det enda som gör det svårare med T5,5 är att T5,5 inte kan använda standard vevaxelgivare som sitter fram till -93. Annars är det precis samma sak.
Har man inte elschema så ska man nog inte ge sig på detta! Man kan ju inte koppla in 25kablar och bara hoppas på att det blir rätt! Man vill ju gärna dubbelkolla allt och mäta alla kablar så att de hamnar på rätt ställen.
Tex jorda kabeln som ska gå till huvudreläet för att säkerställa att kabeln verkligen är den man sökt osv.
Det finns faktiskt fel med i handböckerna! Kika tex på kabelfärgerna till spridarna på T5,2, de har bara kopierat från LH och där stämmer det inte då T5,2 och framåt har sekventiell insprutning och olika kabelfärger för aktivering av resp spridare.
Någon lista ska väl inte behövas då alla givare är desamma som på LH.
Förutom MAP-sensorn då.
Har man en äldre bil kanske spjällägesgivaren är en annan men man märker ju ifall kontakter passar på de oilka givarna.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
okej ja det blir väll att man modifierar till T5.2 då, jag har en TCS 9k 2,3T -92a så du menar då att jag bara behöver kabelhärvan och en map sensor?
tackar för alla tips å svar, man blir lite klokare för varje gång
/Danne
har varit hos mina päron i garaget och studerat lite på kabel härvan
http://www1.garaget.org/gallery/archive ... 9mvwbv.jpg
Det är denna kontakten som en del kablar skall dras in i bilen med?
http://www1.garaget.org/gallery/archive ... iz5sbk.jpg
så det är väll bara bra om jag andvänder den andra änden med eller?
sen vad är dessa kontakterna till för som skall sitta vid boxen?
http://www1.garaget.org/gallery/archive ... 7d38o0.jpg
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
TCS bilar har en annan vattentempgivare för motorstyrdonet så där får du byta den också. Ta från nån nittitalare på skroten.okej ja det blir väll att man modifierar till T5.2 då, jag har en TCS 9k 2,3T -92a så du menar då att jag bara behöver kabelhärvan och en map sensor?
tackar för alla tips å svar, man blir lite klokare för varje gång
Med orginalen i din bil fungerar det absolut inte. Men allt annat ska vara precis samma sort.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Mins ej. Jag gick bara efter schemat, klippte bort det som inte behövdes.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
[quote=Andreas Plars]TCS bilar har en annan vattentempgivare för motorstyrdonet så där får du byta den också. Ta från nån nittitalare på skroten.okej ja det blir väll att man modifierar till T5.2 då, jag har en TCS 9k 2,3T -92a så du menar då att jag bara behöver kabelhärvan och en map sensor?
tackar för alla tips å svar, man blir lite klokare för varje gång
Med orginalen i din bil fungerar det absolut inte. Men allt annat ska vara precis samma sort.
M.V.H.[/quote:1v89efrq]
Hur blir det med ABS/TCS boxen etc? vill ju ha på vanligt spjäll oxå hur gör jag där tro?
/Danne
Kan sluta illa med avbitarenMins ej. Jag gick bara efter schemat, klippte bort det som inte behövdes.
M.V.H.
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat