"smuts" i motorn Nu med bilder!

[Gulingen]

jag har haft min bil inne på reparation för att fixa topplockspackningen och fick reda på av meken som bytte packningen att det va "skräp,smuts" (eller vad man nu ska kalla det) i oljan som han såg när han lyfte på ventilkåpan och då trodde han att det skulle va ännu mera skräp i oljetråget :S. Efter ett tag så bytte jag turbo pga glapp, men den nya höll i ca 2 månader sedan pajja den av okänd anledning. så min egentliga fråga är om turbon kan ta stryk om det är "smuts" i oljan? för i sådana fall så kommer det inte att dröja länge innan den pajjar igen :/

[JSN]

Ja du sliter ut bla en turbo på nolltid om du har skit i oljan. Men skiten skall ju filtret fånga upp... När bytte du olja och filter senast, och vilken typ av olja och filter använder du?
/Johan

[Gulingen]

det har blivit 2 oljebyten den här sommaren och filtret bytte jag vid första oljebytet. Använder 5/40 olja och kommer inte ihåg va filtret heter men det är iaf köpt på Speedparts. Finns det något bra sätt att rensa ur motorn?

[StefanM]

är servicarna misskötta sen tidigare så oljan koksat och börjat bygga upp här och var så hjälper inget annat än att demontera komponenter och göra rent.
Att mirakeltvätta och få ner det i oljan är nog ingen höjdare för lossnar det så hamnar det sällan enkom i filtret eller silen utan mer skador är säkert att vänta sig............

[Gulingen]

Det låtertor inge vidare tror inte att det har slarvats med servicearna, den enda sevicen som inte är gjord är 11tusen mila servicen men den blir till våren, slog om precis när jag ställde in bilen. ska man behöva plocka isär motorn för att lösa problemet?

[Fredrik.j]

Har du otor är de spån från lager m.m som har lagt sig i oljan.
Jag skulle plocka ner och byta lager och kolla upp allt innan jag kör med den igen.
Har du tur är de bara att byta lager och köra sen.
Kolla även upp kamkedjan och turbon.

MVH

F

[Gulingen]

Okej men det är ett ganska komplicerat projekt? synd att man inte är så händig och har garage

[turbo_joel]

finns ingen som hällst anledning till och riva ner motorn för att "kolla". när du tappar ut oljan kolla och se hur den ser ut. se vad de e för "skit" i oljan meknikern snackar om.

mvh

[StefanM]

finns ingen som hällst anledning till och riva ner motorn för att "kolla". när du tappar ut oljan kolla och se hur den ser ut. se vad de e för "skit" i oljan meknikern snackar om.

mvh

den skräp och smuts man ser när man lättar på ventilkåpan har ju inget att göra med det som rinner ut nere vid pluggen. Nerbruten olja koksar och sätter sig oftast under just ventilkåpan, en del motorer man rivit genom åren har varit alldeles tjocka med bös där och resten av motorn har naturligtvis sett likadan ut.
En välskött motor med regelbundna oljebyten är ju mer eller mindre helt ren under kåpan.

[turbo_joel]

finns ingen som hällst anledning till och riva ner motorn för att "kolla". när du tappar ut oljan kolla och se hur den ser ut. se vad de e för "skit" i oljan meknikern snackar om.

mvh

den skräp och smuts man ser när man lättar på ventilkåpan har ju inget att göra med det som rinner ut nere vid pluggen. Nerbruten olja koksar och sätter sig oftast under just ventilkåpan, en del motorer man rivit genom åren har varit alldeles tjocka med bös där och resten av motorn har naturligtvis sett likadan ut.
En välskött motor med regelbundna oljebyten är ju mer eller mindre helt ren under kåpan.

har du helt rätt i, ville bara ha fram de känns lite "overkill" att riva ner hela motorn och byta alla lager m.m för att där e "skit i oljan" man kan ju riva ventilkåpan och sump och slå en koll där och ta reda på vad som e felet innan man börjar riva ner motorn

ioförsig jag rev ner min motor till supran för att kolla över allt vipps vad hitar man där

jo denna och motorn gick hur fint som hällst!

[Turbo_Danne]

Som sagt , lyft på ventilkåpan och titta själv hur det ser ut.

Ta loss rören till turbon och kontrollera om dom är igensatta / skadade eller något som stör funktionen.

Mät upp oljetrycket i motorn också.

[Börne]

det har blivit 2 oljebyten den här sommaren och filtret bytte jag vid första oljebytet.

Byt filter vid varje oljebyte, finns ingen som helst anledning att inte göra det, ett filter kostar ju knappt något! Har du ett skitigt filter smutsas ju oljan ner snabbare än med ett nytt!

[Gulingen]

Okej. Själv har jag bara haft bilen i ett år och bytt regelbundet men jag vet ju inte hur dom förra ägarna har skött oljebytena. Får ta en titt under ventilkåpan och se. men om det nu är som ni säger att det är gammal olja som ha koksat, är enda lösningen då att plocka i sär och göra rent motorn?

[Kongo]

Din motor är ju bland de mest driftsäkra turbomaskinerna som Saab någonsin gjort och som under normala omständigheter inte direkt ska lida av den här sortens problem. (Naturligtvis gäller inte det om förra ägarna fullständigt skitit i servicar, tippat i totalt fel olja, osv, men generellt).


Jag tycker du ska göra tre saker.

1. Lyft på ventilkåpan och se hur det ser ut där. Dokumentera gärna med bilder för att kunna ge de motorkunniga på forumet något att titta på. En bild säger mer än 1000 ord och kan ge många tips på vad som är fel eller om det ser normalt ut. Var beredd på att köpa en ventilkåpepackning (bör bytas om man lyfter kåpan, även om den gamla kanske funkar) men det brukar inte kosta många hundra.

2. Syns inget självklart klägg där, byt olja och filtrera oljan som rinner ut genom en tratt med sil eller liknande. När oljan runnit ut, kolla silen efter skrot, klumpar osv. Försök identifiera klumparna. (Metallspån, koksad olja, skräp, osv).

3. Syns ingen självklar katastrof i oljan, häll i någon vanlig helsyntetisk men inte allt för dyr, olja och kör 100 mil. Byt sedan olja igen och på detta vis "skölja" ren motorn från gammalt oljeklägg. Byt då till din vanliga olja. (Förutsätter du kör med helsyntetisk). Du får inte bort allt klägg på detta vis men bättre blir det nog.

Se bara till att köra motorn riktigt varm innan du byter olja och se till att sätta dit ett nytt fräscht Saabfilter (Eller det svarta som b la Speedparts säljer) vid varje oljebyte. Sätt inte dit nått Biltema, mekonmen, micro filter eller liknande. Ett oljefilter kostar i sämsta fall ca 60-70 kronor. Det har du råd med. (Detta råd gäller även hädanefter)


Sen är det så klart alltid bra att göra korta regelbundna servicar. Det gör jag till och med på min gammle 900 även om den är gammal, skröpplig och rostig. (27000 mil). Försöker byta olja var 1000;e mil. Kortare servicar än föreskrivet kan hjälpa att hålla motoroljan renare och förebygga oljeklägg i motorn. Särskillt gäller detta om bilen inte körs längre sträckor varje gång utan används till mycket kortkörningar.


Är väl de tips jag kan ge.

[Gulingen]

Tackar så mycket kongo jag ska till bilen på jul så får ta och lyfta på ventilkåpan då och ta lite bilder som ni kan få kika på. Men spelar det någon roll om jag byter packningen nu eller om jag gör det den dagen jag tar ut bilen från vinterförvaringen, ska ju inte köra med den förrän då ändå eller kan motor ta skada fall det inte blir tätt vid packningen?

[Börne]

Du kan vänta med att byta den om du känner för det!

[KenZo]

tja ,,,

utan att ha läst alla inlägg i denna tråd så kan jag rekomendera Engine Flush,

dvs,, motorn spolas några minuter med en speciell maskin som pumpar runt olja och ut igen,,,

googla på det,,

[lampann]

Turbon kan ju gå sönder om den övervarvar! Tex om du har hål i intercoolern eller tryckrör,slananslutningar! då får den jobba hårt och håller inte länge så provtryck och leta läckor! Mvh

[Gulingen]

okej jag vet att när jag bytte intercooler så va den ena slangklämman inte i bästa skick kanske är värt att byta den då. kommer också ihåg att det va lite olja i slangarna som går från tryckröret till intercooler vad kan det bero på? hur trycksätter jag systemet lättast? Fundera lite på om man kanske ska skruva bort oljerörena till turbon och kika lite också kanske till och med byta ut dom till stålomspunna slangar, kan väl inte vara så svårt?

[Gulingen]

/\
||
||
Någon som har något svar på dom frågorna?

Har även funderat på ett öppet luftfilter, är det något att ha eller är det bara skit?