Hej,
Undrar om det är någon som vet hur mkt effekt man kan
klara sig med, genom att använda "Kobran" ifrån 9-5 Aero?
Ska jag överge ormen, och satsa på annat insugsrör eller
kan jag med gott "samvete" köra vidare...
Sitter nu monterad på min bil, men eftersom det är mindre diameter och
på kuppen strypt jäntemot originalet, så undrar man ju flödet på denna manick.
Mer info om bilen finns i signatur.
Mvh
Från turbon till LMMUrsprungligen postat av Kasumi
Allvarligt så vet jag inte, man vill helst inte byta den på T7 bilar då den är viktig, vad har den för diameter?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Kasumi>
300hk räcker den till, sedan är det nog tvärstopp.
MJvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Trodde det var tvärtom....
Från turbon till LMM
från LMM till Snurrbon, menvad vet jag?
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Ajaj, var det jag inte ville höra. Vill ju inte ha ngn restriktion
på insugssidan.
Ingen som vet ett bättre alternativ, som är anpassat till TD04 aggen?
Mvh
Vet inte om det är tillämpligt på den bilen det ska sitta, men på 9-3 passar det förträffligt med en 90graders siliconböj och sen en rörböj till luftfilterhuset.
Kör med 15t6 på min 9-3 och jag kör med siliconböj/rörböj.
OBS. Ska passa på att säga att jag inte VET om det är bättre. Det är i all fall betydligt större innerdiameter om det nu spelar roll. Hoppas det
Finns bilder på min hemsida på röret.
/D
Han har inte LMM på sin 900Från turbon till LMM
Allvarligt så vet jag inte, man vill helst inte byta den på T7 bilar då den är viktig, vad har den för diameter?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Du tipsade om det innan för mig, när jag var i byggartagen.Vet inte om det är tillämpligt på den bilen det ska sitta, men på 9-3 passar det förträffligt med en 90graders siliconböj och sen en rörböj till luftfilterhuset.
Kör med 15t6 på min 9-3 och jag kör med siliconböj/rörböj.
OBS. Ska passa på att säga att jag inte VET om det är bättre. Det är i all fall betydligt större innerdiameter om det nu spelar roll. Hoppas det
Finns bilder på min hemsida på röret.
/D
Men då fick jag tag i Aerokobran, och trodde den skulle funka. Nu i efter hand och med Sasses svar, så är det ju ingen bra lösning.
Slipper helst siliconböjar. Men finns det inget annat alternativ, så blir det väl så.
Men det borde ju finnas, är ju många som kör med över 300hk i ng900.
Mvh
Vad är det för fel på Siliconböjjar?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
dom kostar pengar kan jag tänka mig
Dom är oftast färgade (Röda, Blå m.m.), och inte gratis.
Mvh
Okej.. Ja trodde de var nåt mer viktigare.. Typ funktion..dom kostar pengar kan jag tänka mig
Tack, då vet jag!
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Kasumi> Just det! Hade för mig att jag tidigare hade rapat upp det här konceptet med siliconböjar, och att någon då tyckte att det var lite för mycket "bling"
90gradersböjen precis vid turbon syns ju inte så mycket. Och efter den behöver man inte ha nån siliconslang. Går ju bra med rör hela vägen. Så att den är färgad och därmed syns mycket behöver inte bli ett problem.
Anledningen till att jag valde den var för att få så stort inlopp som möjligt. Pris och färg fick komma som prio 2 den gången
Hehe, kommer ihåg det åxå, när du sa blingKasumi> Just det! Hade för mig att jag tidigare hade rapat upp det här konceptet med siliconböjar, och att någon då tyckte att det var lite för mycket "bling"
90gradersböjen precis vid turbon syns ju inte så mycket. Och efter den behöver man inte ha nån siliconslang. Går ju bra med rör hela vägen. Så att den är färgad och därmed syns mycket behöver inte bli ett problem.
Anledningen till att jag valde den var för att få så stort inlopp som möjligt. Pris och färg fick komma som prio 2 den gången
Får väl kanske bli en 90 graders böj, och sen ngt rör upp till filtret då.
Är väl enklast, även om det inte bli billigast.
Kanske finns svarta siliconböjar rentav?
Mvh
eller så kan du vända turbon åt andra hållet och anväda dig av en rak slang ut i hjulhuset
Samco har svarta siliconböjar. Kolla på www.alutech.se t.ex
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Tackar!
Mvh
Syftar du på kobran eller slangarna?
Mvh Stoffe
Kobran!
Mvh
Kasumi> Varför trimma om du behöver oroa dig för er rörstump på 500kr...???
Billigt är aldrig bra...
Mvh Johan!!
Behörigheter för att posta
Svara med citat