kan berätta vad som hände mig för några år sedan ,byggde mig en seven med saab 2,0 kortmotor turbo.
Tog isär motor totalt kollade alla Kolv/lagerspel, bytte sen vev, ramlager ,kolvringar och honade, nya
packningar och packboxar överalt.
Bort med balanskedjan och lät axlarna sitta kvar och pluggade kedjesträckarn, sen ihop med motorn och in i sjuan.

Startade så fint och jag provkörde ej över 2500rpm nång gång, men en dag så åkte kompisen med och jag varvade kanske till 3000rpm och då..motorn tvärstannade ,frikopplade och rullade i 10 kmh.

In i garaget och kollade vad som hänt ,motorn satt stenhårt fast ,rörde sig inte nåt.
okej, ner med tråget och allt ser bra ut, börjar med att släppa ramlagren och vid den sista mot svänghjulet så
släppte motorn och gick runt så fint och lätt.
Man kan se på det sista lagret att den inte har fått ordentligt med smörjning även dom andra syntes det lite på.

Vad gick fel tro ...hmmm.

Bort med bröstkåpan för att se vad som hänt därinne (till saken hör att jag är mycket noggran av mig när det gäller mekaniskt,jobbat inom motorsport som mek och är duktig enlig mig själv i alla fall) och så fort jag får bort kåpan så ser jag vad jag gjort ....löphjulet till balansaxelkedjan hade jag glömt sätta dit och då får man förklaringen, vid tomgång så har jag det låga/normala oljetrycket men när jag varvade lite mer så fick jag inte tillräckligt tryck och lagren värmenöp som man säger..ja där ser man , man lär sig så länge man lever.

Jörgen B