TCS CTRL Saab 9000

[Doidon]

Hej, jag har ett problem med min 9000 och tänkte se om ni kunde hjälpa mig, jag är ny här på forumet och kan inte allt för mycket om bilar så jag hoppas ni kan hjälpa mig. Jag har förstått att man ska använda denna mall för felsökning.

- Bilmodell: Saab 9000CS 2.3t automat
- Årsmodell: -92
- Modifikationer på bilen: Original
- Miltal: c:a 24000
- Hur yttrar sig felet?: Ibland när jag kör så lyser TCS CTRL-lampan och gasen blir trög och bilen går dåligt, detta har för det mesta hänt när jag gasat på och kommit upp i hastigheter runt 120km/h men även när jag legat konstant 60-70. Felet försvinner då när jag startar om bilen.

Jag har förstått att detta är en varningslampa för att antispinnsystemet inte fungerar och nåt nödläge går in, men det konstiga är att nu när det var halt för några veckor sen så märkte jag att TCS:en fungerade i och med att den gick in när man gasade på vid halt väglag. Felet började uppträda innan detta.

- Vilken felsökning har redan gjorts?: Ingen

Så nu vänder jag mig till er kunniga för att få lite hjälp med vad som kan va fel.
Tack på förhand

[Doidon]

Ingen som vet vad felet kan va?

[Garfield]

Det har skrivits spaltmeter och åter spaltmeter om TCS-problem på detta forumet. Testa att söka så hittar du säkert allt du behöver veta och lite till. Första steget brukar annars vara att kolla alla vakuumslangar och mäta resistansen i de två magnetventilerna som hör till TCS-systemet. Att låta någon med tillgång till TECH2'a läsa ut felkoder är också en bra idé.

Edit: Välkommen förresten!

[hammarslag]

Det har skrivits spaltmeter och åter spaltmeter om TCS-problem på detta forumet. Testa att söka så hittar du säkert allt du behöver veta och lite till. Första steget brukar annars vara att kolla alla vakuumslangar och mäta resistansen i de två magnetventilerna som hör till TCS-systemet. Att låta någon med tillgång till TECH2'a läsa ut felkoder är också en bra idé.

Edit: Välkommen förresten!

Varför sökte du inte åt honom, hade garanterat gått fortare än att skriva det där halvlånga inlägget

[Doidon]

Det har skrivits spaltmeter och åter spaltmeter om TCS-problem på detta forumet. Testa att söka så hittar du säkert allt du behöver veta och lite till. Första steget brukar annars vara att kolla alla vakuumslangar och mäta resistansen i de två magnetventilerna som hör till TCS-systemet. Att låta någon med tillgång till TECH2'a läsa ut felkoder är också en bra idé.

Edit: Välkommen förresten!

Tack för svaret, jag försökte söka lite men hitta inget som felet var som mitt, men jag kankse inte letade tillräckligt noga

I alla fall, vilka slangar är vakuumslangarna? Vad går det till/från? Vad behöver man för utrustning för att mäta resistansen på magnetventilerna? Är som sagt inte så kunnig på bilar så all hjälp uppskattas, märkesverkstäder ska ju ha så satans med betalt...

[Turbo_Wanted]

ligger oxå inne med TCS problem, min lampa lyser men min bil kan ladda fullt ändå, för att helt plötsligt gå ner i GLT, kan hända under färd.

har sökt detta men inte hittat någon med samma problem
samt startat tråd som ingen vill veta av TCS problem vill inte ens folk ta med tång här inne .

Min ska på TECH 2 koll på måndag ska se om den säger något då.

[Garfield]

I alla fall, vilka slangar är vakuumslangarna? Vad går det till/från?

Vakuumslangarna är de tunna gummislangar som sitter mellan insuget och diverse olika prylar. Hur de ska vara kopplade ser du på bilden i denna tråden (högra bilden!): viewtopic.php?f=3&t=143003&

För att mäta resistansen behöver du en multimeter eller "ohm-mätare".

Varför sökte du inte åt honom, hade garanterat gått fortare än att skriva det där halvlånga inlägget

Du underskattar min skrivhastighet.