9-5 -00 tvärstannar ibland och drar mer än normalt

[TobbeAero]

Har börjat få problem med min aero -00.
Det började med att den var svår startad kall samtidigt började den dra mer soppa. Efter ha härjat runt här på forumet länge och väl prova jag med att byta Di och då startade den som den alltid har gjort (klockrent) men den drar fortfarande mer soppa än normalt och tänkte inte så mycket mer på bilen tills för cirka en månad sen, nu så har den fått för sig att ungefär tvärstanna ca 1 sec och sen gå som vanligt igen och detta händer alltid när man släpper gasen även med farthållare, det senaste som hände var att den tvärstannde precis vid ett rödljus och det var ren lögn att få igång han. Men väntade ca 5 min startade efter lite längre malande på starten har gått som vanligt sen dess inga ryck eller nåt men drar fortfarande ca 1,2-1,5 på landsväg 0,7-0,8 i stadskörning!
Trodde ett tag att det var dålig komp pga av dom 2 yttre tändstiften var mindre fuktiga än dom mellersta men det var det inte heller!
Blir inte klok på vad det kan vara,nån som har någon idé?
Mvh Tobbe

[toad]

luftmassemätaren enda ja kan komma på på rak arm kanske kan låna en kompises i testa med lr nått

[Christof]

Tycker det låter som vevaxelgivare som gjort sitt.
Vanligt symtom är att den missar och är svårstartad när bilen är varm.

Anvisningar hur byte görs finns här.
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cps ... p?nsteps=2

[TobbeAero]

jag är lite inne både lmm och givare mer lmm för den startar alltid när den är kall och då går den som en klocka..men borde inte lmm gör så det blir orolig tomgång?

[TobbeAero]

kom på en grej till motorlampan lyser inte och det finns inga felkoder med Tech 2

[TobbeAero]

Nu här jag ohm mät vevaaxellägesgivaren den ligger på 1260 vid kall motor och -1 grad ute, den bör ligga på 890 +-90 vid 20grader har jag för mig nån som har nån aning om den kan vara hel??

[Robert E]

min förra 95a dog med så en gång, startade efter att ha stått några dagar o tvärdog efter nån/några sekunder, fick mala runt med startkablar ett tag för o få igång den för den var totalt gnistlös kändes det som.
Jag hade redan hade bytt vevaxelgivaren då, men har en misstankte om att batteriet helt enkelt gav för dålig kräm så bilen slocknade av det för jag tyckte aldrig det var den rätta snurren i motorn, efter den gången hände det aldrig mer.
Dog dock aldrig medans man släppte gasen men tyckte den drog marginellt mer än när jag köpte den ett år tidigare och småryckte lite när man körde, kanske hade en lite kass lmm för tk:n var splitter ny precis som vgivaren.

[TobbeAero]

okej.. jag ska ta loss lmm imorgon tänkte jag, för rengörning...tror inte det är batteriet har mätt upp det...

[TobbeAero]

Problem är löst det var vevaxelgivaren...

[Christof]

Gött att du hittade felet

Då hade jag rätt i alla fall

[TobbeAero]

japp jag köpte en ny på vinst och förlust, den som satt där såg riktig ut både när man tittade på den och ohm mätte den...men jäklar vilken bil jag fick när bytte den startar hur lätt som helst och går som ett skott och drar 0.8-0.85 på landsväg mot innan 1.2-1.5 blev som en helt ny bil...Tackar för hjälpen

[Jooeell]

vad kostar en sådan jag har typ samma problem när bilen är kall så kan den få för sig o dö när man släpper gasen och så bluddrar den vid gaspådrag o står o hoppar på tomgång