Ett förslag: skruva dit bogseröglan i fram så får du "parkeringsskydd" även där...
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Trued har ju tydligt deklarerat att han inte tänker dra släp utan bara ha draget som fäste för ett cykelställ:Ursprungligen postat av JohnkenVad gäller utseendet tycker jag att draget gör vare sig till eller från, däremot blir det lite lättare att hitta rätt bil på IKEA-parkeringen för något unikum till kärra är det som sagt var ändå inte fråga om.Ursprungligen postat av Trued
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ursprungligen postat av Trued
Saab 9-5 ARC 2,3t-06
Det behöver han ingen dragkrok till att göra. Sköts så fint med alla små klisterlappar som pryder bilen på alla diverse olika ställen....Ursprungligen postat av LM
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Jag förstår inte riktigt
Att vilja montera en dragkrok på en bil som inte är godkänd för det, bara för att sätta cykelhållare på ibland?
Det finns ju cykelhållare som inte behöver dragkrok tex.
http://www.thule.com/Thule/ProductPage____80547.aspx
3 sidor diskution om detta, om man nu ska dra släp är det väl bättre att skaffa en xwd istället för turbox
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
Jag såg en Porsche 911 med snökedjor bak för några år sedan. Tyskreggad. Det skrapade fint och föraren bara flinade...Ursprungligen postat av ironmonkeyboy
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Ursprungligen postat av Trued
Öhh, nää! Grattis, nu har du verkligen lyckats "förstöra" utseendet på din X, det där emblemet på luckan istället för Saablogon är verkligen pricken övet i:et! Men visst, det är ju din bil och du gör ju vad du vill med den men många med mig tycker nog att det känns lite, ska vi kalla det onödigt, göra såhär på en såpass ovanlig (den får väl nog anses som ovanlig tycker jag även om det inte är en Bugatti Veyron som LM uttrycke det så lustigt) kärra!
http://www.stickers-r-us.com
App, app, app!Ursprungligen postat av Magnus Aero
Jämförelsen var ingen dussinbil som en sketen Veyron utan en typ 41 Royale som nog är världens hittills dyraste bil. Hans Thulin betalade §9 800 000 för sin på 80-talet om jag minns rätt
Fast jag försöker ju övertyga Trued om ett nytt objekt att skruva drag på nu. Eller ska vi nöja oss med xenonkonvertering, neonljus undertill och några stickers på den kanske?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Viggen får som bekant inte heller ha drag.
Ger lite konstigt budskap när det står så här hos vv på min bil:
Släpvagnsvikt kg, vid B-behörighet: 1500
Vill han ha drag så låt han ha det då.
Mycket moralkärringar här inne som ska tycka ditan och dattan hela tiden , det är väl hans bil inte eran?
Det är inte godkänt att trimma heller , hur många gör inte det som sitter och påpekar en massa saker?
Lägg ner...
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Ursprungligen postat av Turbo_Danne
Han frågade ju om det var ok eller inte..och alla tycker ju inte lika...
Saab 9-5 ARC 2,3t-06
Ursprungligen postat av Olof
Köpte en beg. krok till min gamla 9-3a som demonterades från en Äkta Viggen som har rullat igenom bilprovningen ett antal gånger konstigt nog..
Ursprungligen postat av Trued
Smaken är som baken
Vågat!
Hej !
Oavsett vad alla tycker så är varken Saab 9-3 Viggen eller Saab 9-3 TurboX tillåtna att montera draganordning på.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Kan/får du svara på om anledningen till detta är av teknisk, politisk eller rent av administrativ art?Ursprungligen postat av DrBoost
Teknisk: Nej, bilen tål inte detta.
Politisk: Nej, prestandamodellen skall inte användas som dragbil då det sänker dess image.
Administrativ: Nej, det blir för krångligt/dyrt att typgodkänna en bil i begränsad serie för draganordning.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det finns ingen bakmonterad cykelhållare som passar på ng9-3, varken kombin eller sedanen. De är inte alls så universal som vissa verkar tro.Ursprungligen postat av Sven
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hej !
I huvudsak (och avgörande) teknisk.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Om jag nu inte mins helt fel så har jag för mig att jag läst nånstans att det som sagt har att göra med det tekniska, nämligen det att Turbo X saknar momentbegränsning på dom lägre växlarna och därför kan dra av draganordningen om man är lite för gasglad med släpet på. Kan det stämma tro?
Om man nu ändå stoppar i en trimprogramvara i sin Turbo X Borde inte dom kunna lägga in en Momentbegränsning på 1:an och 2:an?
Hur mycket skiljer det i acc tider 0-100 mellan en Turbo X och en "vanlig" Aero XWD?