Tjena!
Jag har fått ganska rejäla vibrationer i min sänkta 9000 cs 2,3T -92a och fått berättat för mig att det är dom inre drivknutarna som behöver bytas.
Min fråga är: Räcker det med att byta tripodsen eller måste man byta medbringarna också?
Tack på förhand.
//Bengan
9-5 aero salomon sedan -03
Börja först med tripoden och sen om du har otur medbringaren.
MVH
F
Ok. Bara prova och se då...*L*
Såg att speedparts inte har tripod till min kärra, är det någon som har tips om nån firma som har bra priser?
9-5 aero salomon sedan -03
Men är det inte att själva medbringaren blivit insliten i ett visst läge som sedan ändras vid sänkning som ger vibrationerna?
Vad hjälper det då att byta tripoden?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ok, då har jag två olika svar på frågan...
Till saken hör att bilen har rullat 27000 mil och har varit sänkt iaf 13000 av dom...
Slits medbringaren lättare än tripoden?
9-5 aero salomon sedan -03
Lugn nu, vad gjorde du innan vibrationerna startade?
Bytt fälgar/däck eller annat?
För en del saknas det bara fett i nån knut.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nä alltså, vibrationerna har varit där ett tag. Klassiska tecken på inre drivknutar, vibrerar vid gaspådrag och vid högre hastigheter. Alltså ingen obalans eller så, det är helt andra vibbar om man säger så... ;-)
Å fett finns det i knutarna, det vet jag.
9-5 aero salomon sedan -03
Jag skulle byta medbringare och tripoid.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat