Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 30

Ämne: Byta växellänkage 9000

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Byta växellänkage 9000

    Hej! Jag har en jättesladdrig växelspak och svårt att få i växlarna, nu är spaken helt lös upp och ner också. Var på Saab och de sa att det var växellänkaget som behöver bytas.
    Jag har tagit loss konsolen mellan sätena och demonterat dammasken till spaken, det enda jag ser där är något vitt plastaktigt som sitter helt löst, kring det vita plasten sitter det som ett nållager längs ner på spaken....
    Jag har försökt att demontera fläktutblåset som sitter under framstolarna, men det går bara att flytta lite, sedan sitter det fastklämt under framsätena. Sedan sitter hela alltihopa i som en stålfot med fäst med fyra bular.
    Finns det någon snäll som kan förklara för mig hur jag ska gå till väga?
    Någon som har en bild på hur det är uppbyggt?
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  2. #2
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 951
    Medlem#
    6234

    Re: Byta växellänkage

    Du vet väl att växellänkaget sitter ute i motorrummet? Eller sa dom på saab att du skall byta hela spakstället?

    För är det växellänkaget så lägger du i 3:an sen så lossar du muttern på länkaget när den är lossad så lägger du i 4:an så stången från växelspaken är frilagd sen så slår du ur sprinten som håller länkaget i växellådan. Då skall det gå att få loss länkaget.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    Det är jag som fattat lite fel, jag trodde att växellänkaget var bussningarna och glidlagrena som sitter mellan växelföraraxeln och själva spaken inne i bilen.
    I Haynes står det att detta är det troligaste felet om man har en sladdrig spak, men jag har ju även väldiga problem att få i växlarna. Hur vet jag om det är länkaget eller bara bussningarna med glidlager som är dåliga?
    Om jag lossar länkaget måste jag väl också justera växlarna, kommer man åt att göra det ifrån motorrummet?
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  4. #4
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 951
    Medlem#
    6234

    Re: Byta växellänkage

    Skrev lite fel förut. Du skall ha i 4:an sen lägga i 3:an då åker stången ur länkaget. För att kolla så ber du din kompis sätta sig i bilen och lägga i en växel säg 3:an. Sen när han har lagt i den så rör han lite på spaken. Du står då och tittar på länkaget i motorrummet och glappar den mycket när han rör på spaken inne i bilen så är det troligtvis länkaget som skrot.

    Nu har jag inte bytte något länkage på en 9000 utan bara på 9-5 men så gör man på 9-5:an iaf. Tycker inte de skall vara någon skillnad på 9000. Visst är det skillnad på länkagen men man borde ju iaf kunna se om länkaget är dålig.

    Lycka till.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    Det kanske är lika bra att byta båda om man ändå håller på, det enda jag är lite orolig för att injusteringen av växlarna efteråt...
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  6. #6
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 951
    Medlem#
    6234

    Re: Byta växellänkage

    Citat Ursprungligen postat av the_eagle
    Det kanske är lika bra att byta båda om man ändå håller på, det enda jag är lite orolig för att injusteringen av växlarna efteråt...
    Kontroll och Justering av växelläge. (ur saabs verkstadshandbok)
    Kontroll av växelläge
    1: Lägg i 4:ans växel

    2: Tag bort plastpluggen på växellådan och sätt i låspinne art.nr 87 92 335 så att 4:ans växel fixeras i växellådan. Låspinnens ring skall vara uppåt.

    3: Tag bort damsaken och fästramen vid växelspaken och kontrollera att låspinnen art.nr 87 92 335 kan sättas ner i hålet på växelspakshuset. Låspinnens ring skall vara uppåt. Om låspinnen inte går i, justera växelläget. Ta bort låspinnarna om ingen justering skall göras. Montera en ny plastplugg i växellådan.


    Justering av växelläge

    4: Kontrollera växelläget enligt punkt 1-3

    5: Lossa ovanigrån klämförbandet som håller växelstången i växelstångsknuten på växellådan.

    6: Kontrollera att växelspaken står i 4:ans läge.

    7:Sätt i låspinne art.nr 87 92 335 i växelspakshuset. Låspinnens ring ska vara uppåt.

    8: Dra ovanifrån muttern på klämförbandet som håller växelstången i växelstångsknuten på växellådan. Åtdragningsmoment 30 +5/-0 Nm (22 +3,7/-0 Ibf ft)

    9: Ta ut låspinnen ur växellådan och sätt i en ny plastplugg.

    10: Ta ut låspinnen ur växelspakshuset och sätt till baka fästramen och damasken.

    11: Provväxla

    Så går det till enligt boken.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    Låter enkelt, men man vet aldrig...
    Visst funkar det ett sticka ner en skruvmejsel istället för en sk låspinne?
    Vid växellådan, går detta göra ovanifrån motorummet eller måste man under?
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  8. #8
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 951
    Medlem#
    6234

    Re: Byta växellänkage

    Citat Ursprungligen postat av the_eagle
    Låter enkelt, men man vet aldrig...
    Visst funkar det ett sticka ner en skruvmejsel istället för en sk låspinne?
    Vid växellådan, går detta göra ovanifrån motorummet eller måste man under?
    I växellådan gör det ovanifrån. Under batterihyllan ungefär sitter det en svart plastplugg. Men ja skulle inte ta en skruvmejsel. Skall ta och mäta diametern på min pinne. Då kan man ta ett borr istället.

    Det låter enkelt och det är enkelt. Är mer anvancerande att plocka isär växellådan än att byt länkaget hehe
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  9. #9
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 045
    Medlem#
    3183

    Re: Byta växellänkage

    En liten smal skruvmejsel blir alla tiders. Desstom blir handtaget ett naturligt stopp. En kort borr kan ramla ner i lådan (tror jag)...

    mvh johan
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    Var hittar man pluggen för låspinnen vid växelspaken inne i bilen någonstans?
    Behöver man lossa batteriet eller kommer man åt ändå för pluggen på lådan? Skulle ju vara mindre roligt att tappa ner något i lådan....vilken mardröm..
    Som amatör är ibland det absolut enklaste, svårt nog...Så det är tur att det finns hjälpsamma och kunniga personer här på forumet
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    14 784

    Re: Byta växellänkage

    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 045
    Medlem#
    3183

    Re: Byta växellänkage

    Du kommer åt ändå - bara att titta ner bredvid toppen på motorn.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    Inne under växelspaken sitter den sitter det en vit rund plastdetalj som har lossnat.
    Ser att den är format så att det går att trycka ner i en annan plastdetalj och sedan vrida den ett halvt varv för att låsa den, men den sitter väl inte kvar bara så? Det har lossnat eller liten fjäder som jag inte vet var den ska sitta...??
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  14. #14
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 045
    Medlem#
    3183

    Re: Byta växellänkage

    Det där gör ju det hela rätt sladdrigt

    Precis som du skriver så ska den vridas ner i den andra.

    Fjädern hakas fast på en sidan av den övre delen och dras sedan runt ett halvt varv(utmed ytterkanten) i låsningsriktingen och hakas i en pigg i "husväggen"

    Hoppas du förstår vad jag menar

    mvh johan
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    När man lossar "13" muttern på länkaget är det omöjligt att få loss själva länkaget, det sitter som satan, i ändan med sprinten lossade det direkt.
    Det är ju så trångt att komma åt.....
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    Sådär nu är det fixat, fungerade perfekt med speedparts länkage. Fruktansvärt trångt att komma åt bara. Det enda jag inte tycker är helt 100% är 5:ans växel, tycker att det kan vara lite svårt att få i rätt ibland.
    Tack för hjälpen alla hjälpsamma och duktiga människor!!
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  17. #17
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 469
    Medlem#
    2555

    Re: Byta växellänkage

    Citat Ursprungligen postat av the_eagle
    Sådär nu är det fixat, fungerade perfekt med speedparts länkage. Fruktansvärt trångt att komma åt bara. Det enda jag inte tycker är helt 100% är 5:ans växel, tycker att det kan vara lite svårt att få i rätt ibland.
    Tack för hjälpen alla hjälpsamma och duktiga människor!!
    Justeringssak.

    2 förlängare och en kompis så fixar man det på en stund.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Såklart MapTunade. Cupra Ateca -19.

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    317

    Re: Byta växellänkage

    märker nu att även 1:an och 2:an krånglar lite ibland. Kommer man åt att sätta i låspinnen inne, utan att behöva ta bort konsolen igen?
    SAAB 9000 CSE 2,3T, 235 hk/401 Nm, 1997
    BSR steg 2.
    http://www.garaget.org/?car=77841

  19. #19
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 045
    Medlem#
    3183

    Re: Byta växellänkage

    Citat Ursprungligen postat av the_eagle
    märker nu att även 1:an och 2:an krånglar lite ibland. Kommer man åt att sätta i låspinnen inne, utan att behöva ta bort konsolen igen?
    Jo det ska man kunna göra.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kjula flygraka!!:) #Flygplats# the place to be!!!!
    Inlägg
    1 741

    Re: Byta växellänkage

    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Citat Ursprungligen postat av the_eagle
    märker nu att även 1:an och 2:an krånglar lite ibland. Kommer man åt att sätta i låspinnen inne, utan att behöva ta bort konsolen igen?
    Jo det ska man kunna göra.
    Ja den kan med otur ramla ner låsa växelstång ifall då borr lr liknande ramlar ner.

    I växelstång som sitter i lådan är det genomgående hål .

    Dock så tycker jag man kan ta från långlådan vända på länkaget så blir detta helt stumt till följd av detta så får man "cleana raka lägen rätt justerad" .

    Kostar ca 50kr

    MVH

    MIKE
    Saab Lotus Exige
    Rörramsbygge med Rwd & B236

Liknande ämnen

  1. Byta bussningar växellänkage, OG9-5 från chassinr 43501883 >-04
    Av Magnus84 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 69
    Senaste inlägg: 2019-10-06, 02:03
  2. Byta växellänkage eller bara bussningar? Saab 9-5 -07
    Av Mattiasohult i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2017-01-20, 12:29
  3. växellänkage Saab 9000.
    Av Arfide i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-08-25, 02:15
  4. förstärkt växellänkage till 9000
    Av 9000 a50 maptun steg 3 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-07-24, 21:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •