Sprängd kylslang! Varför?

[DIzK]

Igår sprängde jag en kylslang vid fullt gaspådrag på tvåans växel vid ca 4-5000 varv, den långa som går från värmepaketet upp till sidan på blocket. Och när jag bytte den i går så hade det blivit en reva på ca. 3-4cm mitt på slangen(mellan anslutning och kröken vid blocket).

Då min fråga är varför?, är det för att slangen är gammal och spröd eller något annat? Är den slangen retur eller tillförsel till värmepaketet?
Kan det bli tryck pikar av någon annan anledning?

Mvh. Marcus

[sleepy86]

hål i toppackningen låter det som, men konstigt att inte det tryckt ur sig nått via expansionskärlet, kolla oljan efter vitt klet, lukta i expansionskärlet.

[DIzK]

Får göra så.
Men det är inte någon vit rök ur avgassystemet iaf.

Tack för svar.

[Segfirre]

Vanligt fel, slangarna blir trötta efter 11 år helt enkelt.

[Mr_SunBear]

Hänt mig på en og900 och en Golf VR6. Sådant man får räkna med när saker blir gamla.

//B

[Airflow]

Högt varv, bra snurr på vattenpumpen och stigande temperatur. Blir hyggliga tryckökningar.

[Kongo]

Ungefär samma som hände för mig.

Slangen var så gammal och murken så den var sprucken i längsled på 1000000 ställen. Sånt som händer på gamla bilar om man inte byter slangar i förebyggande syfte.

[DIzK]

Tack för alla svar.

Ja men då kan jag lugna mig och fortsätta gasa
Jag trodde nästan att det bara var att den var gammal, men nu har jag bytt alla vattenslangar.
Tänkte göra det i somras när jag bytte växellådan men det blev inte av.

Mvh. Marcus

[JSN]

Om man tänker på det när man öppnar huven så brukar den slangen bli ballongformad ungefär där din sprack, och då är det hög tid att byta...
/Johan