Jag gjorde en intressant iaktagelse idag när jag krängde av sommardäcken från fälgarna och vägde alltihop...
Däcken (235/35-19") vägde 10,8 kg/st
Fälgarna (8,5x19") vägde 13,1 kg/st
Och de kompletta hjulen (däck+fälg) vägde 25,1 kg/st
Detta innebär ju att luften i däcket på 3,2 bar väger 1,2 kg!
Intressant tycker jag iaf...
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Ja, snart kommer någon dykare eller fysikintresserad och talar om för oss vilken volym luften innesluten i däcket har då det borde gå att räkna ut.
Tycker spontant att det låter lite högt med 1.2 kg luft per däck men säger du det så...
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Inte jag, men dock min digitala våg i kombination med huvudräkning...Ursprungligen postat av LM
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Japp luft väger(är inte dykare eller fysiker dock ventilationare)
1 kubikmeter luft väger ~1,3kg
.....och luften i en Boeing 747 väger drygt 1 ton
Det får bli helium till nästa årJag gjorde en intressant iaktagelse idag när jag krängde av sommardäcken från fälgarna och vägde alltihop...
Däcken (235/35-19") vägde 10,8 kg/st
Fälgarna (8,5x19") vägde 13,1 kg/st
Och de kompletta hjulen (däck+fälg) vägde 25,1 kg/st
Detta innebär ju att luften i däcket på 3,2 bar väger 1,2 kg!
Intressant tycker jag iaf...
// Thomas
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Ja, tanken slog mig också...!Det får bli helium till nästa år
Kan kanske bli lite jobbigt om bromsarna blir för varma... Poff!!
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
[quote=Big Tom RS4]Ja, tanken slog mig också...!Det får bli helium till nästa år
Kan kanske bli lite jobbigt om bromsarna blir för varma... Poff!!
// Thomas[/quote:2w1rf2ur]
Nu har du nog blandat ihop ädelgasen helium med vätgas.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Ja, det har jag nog...Nu har du nog blandat ihop ädelgasen helium med vätgas.
Fan, då kanske det är värt att kolla upp detta ändå då...!
Undra om det är någon som provat detta??
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Hittade det här, låter lockande: http://www.falgfixarna.se/module.asp?XModuleId=12034
Nitrogen eller kvävgas håller på att avhandlas i denna tråden.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
1,2 kg.Japp luft väger
1 kubikmeter luft väger ~1,3kg
(Densiteten på luft vid 20 grader celcius och 1 Atm tryck är 0,0012 kg X10 upphöjt till 3per kubikmeter).
Beträffande nitrogen i däcken får man (jag) anse att det endast är ett marknadsföringsjippo som inte gagnar den normala vardagsbilisten på något sätt. - Inte mätbart i alla fall.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Tyckte oxå att 1,2kg låter mycke så vi vägde precis och resultatet är:
Lexus IS-F
Fälg: 9x19 et55 vikt: 12,1kg
Däck: Nokian WR-G2 235/35-19 vikt: 11,1kg,
Alltså borde ett komplett hjul väga : 23,2 kg
Verklig Vikt komplett hjul : 23,4kg (inkl lite monteringpasta+ventilhatt)
Lufttryck : 3,0KG
S:A 3,0KG Luft väger 200gr vid 20gr innetemp, - vikten av monteringspasat+ventilhatt (ca20 gr??)
Mvh Euromaster Malmö
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
Tyckte oxå att 1,2kg låter mycke så vi vägde precis och resultatet är:
Lexus IS-F
Fälg: 9x19 et55 vikt: 12,1kg
Däck: Nokian WR-G2 235/35-19 vikt: 11,1kg,
Alltså borde ett komplett hjul väga : 23,2 kg
Verklig Vikt komplett hjul : 23,4kg (inkl lite monteringpasta+ventilhatt)
Lufttryck : 3,0KG
S:A 3,0KG Luft väger 200gr vid 20gr innetemp, - vikten av monteringspasat+ventilhatt (ca20 gr??)
Mvh Euromaster MalmöFrågan är väl då vad som felat mest för Thomas: Vågen eller huvudräkningen?Inte jag, men dock min digitala våg i kombination med huvudräkning...
// Thomas
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Kan det vara vikterna vid balanseringen?
SAAB 9-5 AERO SC -04
Go obalans i dem fälgarna om de behövs över 1kg för att uppnå balans
mmm e ju tusan att jag alltid utgår från 0 grader C1,2 kg.Japp luft väger
1 kubikmeter luft väger ~1,3kg
(Densiteten på luft vid 20 grader celcius och 1 Atm tryck är 0,0012 kg X10 upphöjt till 3per kubikmeter).
Beträffande nitrogen i däcken får man (jag) anse att det endast är ett marknadsföringsjippo som inte gagnar den normala vardagsbilisten på något sätt. - Inte mätbart i alla fall.
STP - Standard Temperature and Pressure: T = 0 C = 273.15 K, p = 1 atm = 101325 Pa, ρ ≈ 1.293 kg / m³.
NTP - Normal Temperature and Pressure: T = 20 C = 293.15 K, p = 1 atm = 101325 Pa, ρ ≈ 1.204 kg / m³.
Hej,
Digitalvåg=badrumsvåg? Om så är fallet är det en våg med digitalvisning och "analog" mätning, vilket torde borga för en viss feltolerans?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Ja, en digital badrumsvåg...
Kanske är det den som är boven i dramat? Kanske är dessa inte helt tillförlitliga vid lägre vikter? Kanske är den mer anpassad för att väga tyngre kroppshyddor?
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Lufts densitet kan beräknas genom p/(R*T) där p är trycket i Pa, R är 287 och T är temperaturen i kelvin.
Om vi utgår ifrån att trycket i däcken är 420 kPa och temperaturen är 293 K så är densiteten 420 000/(287*293) = 4,99 kg/m^3, dvs 1,2 kg ska ha en volym på 240 liter vilket låter något mycket för ett däck. Om vi uppskattar volymen grovt (4,5 dm, 6 dm och 2 dm bredd) så får vi en volym på ungefär 25 liter, vilket skulle innebära strax över 100 gram luft per hjul.
1 atm är 101 325 Pa, så vid 20 grader celsius är dess densitet 101 325/(287*293) = 1,2049 kg/m^3. Vid 0 grader celsius är densiteten 1,2925 kg/m^3.
Behörigheter för att posta
