Nitrogen eller luft?

[Mr_SunBear]

Det pratas allt mera om att fylld däcken med nitrogen ist för luft för att spara miljön mm. Ett bra intiativ i all ära men är det ett hållbart argument eller ngt "jippo" för att sälja en produkt för att tjäna mera pengar?

Detta kan läsas på en internetsida från ett däckföretag:

"Fyll dina däck med Nitrogen och spar pengar och vår miljö!
Öka livslängden på dina däck upp till 25 %
Sänk bränsleförbrukningen upp till 5 %
Öka säkerheten på din körning
Minska risken för rost och korrosion på dina fälgar
Helt ofarligt och miljövänligt
Spara pengar! "

Ngn som har erfarenheter om detta? (fakta från tester)
Är skillnade så pass stor som det sägs?
För "oss" som håller koll på däcktrycket borde det inte spela spec stor roll?

//B

[StefanM]

det är nog mest ett jippo..........ser inga faktiska fördelar med det, tvärtom.........ska man åka till nån nitrogenstation varje gång man ska pumpa hjulen sen då?

[Tony 418]

Det funkar i princip så som påstås, men är normalt inte värt pengarna för en normal svenssonbilist, därför att skillnaderna i praktiken sällan är så stora som det påstås.

För åkerier och taxi, seriös racing och liknande så finns det mycket mer att tjäna på Nitrogen i däcken.


MVH Tony

[Psycho Dave]

Du har ju redan 78% "nitrogen" i dina däck, så varför betala dyrt för de sista 22% kväve som det handlar om? Det viktiga är att ha torr luft i däcken.

[Fredrik.j]

Kolla däcken oftare vad du har för luft tryck i dom så blir de mycket bättre.
De är mer vanligt att man kör med för lite luft och de ökar förbrukningen än att de skulle göra skillnad på vad du har för nån gas i däcken.

MVH

F

[Mr_SunBear]

Då är vi flera som har samma syn/uppfattning på detta. Jag kollar däcktryck på min bil/mc med jämna mellanrum. Hellre lite för mkt än för lite.

//B

[Mr_SunBear]

Det funkar i princip så som påstås, men är normalt inte värt pengarna för en normal svenssonbilist, därför att skillnaderna i praktiken sällan är så stora som det påstås. För åkerier och taxi, seriös racing och liknande så finns det mycket mer att tjäna på Nitrogen i däcken.
MVH Tony

Jag misstror dig inte Tony men finns det ngn fakta på tester som gjorts där vinsten är synlig eller presenterad i fakta/diagram? Har sökt men inte hittat ngt direkt som skulle bevisa att "jag" som bilägare kan tjäna på detta förutom "miljön". Jag är mest nyfiken och vill förkovra mig lite i ämnet.

//B

[hammarslag]

F1 bilar osv har väl nitrogen i sina däck, det har nån viss fördel, exploderar inte lr nåt sånt skit.

[rcy]

Den enda anledningen att nitrogen skulle vara bättre än vanlig luft är faktiskt att det är "tjockare". Det läcker alltså inte ut lika lätt som vanlig luft, vilket skulle göra det lättare att behålla korrekt tryck i däcken och därmed minska bränsleförbrukningen. Ett däck med nitrogen eller ett däck med pumpat med luft ger alltså exakt samma bränsleförbrukning förutsatt att båda är pumpade med korrekt tryck.
Andra argument har varit att nitrogen inte reagerar med vare sig stål eller gummi, och skulle därför vara snällare mot däck och fälg, men ärligt talat har jag aldrig haft några större problem med att själva insidan på fälgen rostat eller att gummit torkat sönder. Visst rostar plåtfälgar, men då rostar dom "mitt i", alltså där den vanliga luften som vi faktiskt lever i angriper den, inte luften som är i däcken. Och mina däck brukar vara slut pga normalt slitage långt innan gummit fallit sönder pga att luften torkat ut gummit.
Har även hört folk försöka sälja det med att det skulle motverka brand, vilket väl är en sanning med modifikation. Visst, nitrogen tillför inget syre till ett brinnande däck och kan väl ha en viss kvävande förmåga, men ärligt talat, brinner det i gummit så nog fan kan elden få det syre den behöver från annat håll än inifrån däcket.

Så ni som har koll på ert lufttryck och regelbundet pumpar däcken har ingenting att vinna på att köra med nitrogen istället.

[Rodder76]

Den som söker på nätet kommer finna en del information och på zkitznackarforumet Z pågår just nu precis samma diskussionstråd.

Att köra med kväve är för vardagsbilisten förkastligt slöseri med pengar. Rent principiellt så ska kväve ha svårare att läcka, men skillnaden är så liten, att har du ett läckage på kommer även kvävet ut. Vill man dra det till sin spets så kan man säga att om du har täta fina hjul så kan alltså syret du pumpat med läcka ut, och då ökar du din koncenration av kväve för varje gång du pumpar hjulen. Nu är detta lite väl extremt sätt att se det.... men kanske givande för de som vill ha en anledning att låta bli att slänga pengarna i sjön.

Inom motorsport har dock kväve en stor fördel så det inte påverkas av temperaturskillnad i samma utsträckning som den luft vi annars använder i våra däck. Hoppas att ni som läser detta är såpass pålästa om motorsport att ni vet att däcken är en fruktansvärt viktig komponent för framgång och att ni själva vet vilken stor skillnad "rätt" lufttryck i däcken gör på bana.


Ska man vara riktigt uppkäftig mot sin däckhandlare så kräver man att däcken ska vakumsugas innan kvävet pumpas in... annars så kan du lika gärna nöjja dig med dina 78% som den vanliga luften innehåller.

[Tony 418]

Det är inom racingsammanhang stor skillnad mellan Nitrogen och vanlig luft på hur däcktrycket påverkas av värmen i däcket vid körning. Med Nitrogen får man ett betydligt jämnare tryck i däcket när temperaturen varierar i däcket, vilket är mycket viktigt för hur bilen uppträder på banan.

Vi en eventuell brand så kan ett däck explodera av värmen, eller under själva kraschen, och då påverkas elden olika om det kommer en rejäl "poff" med Nitrogen mot elden än vanlig luft. Nitrogen kallas även kvävgas, gissa varför....


MVH Tony

[Psycho Dave]

Kan vi inte sluta kalla det för nitrogen och kalla det för vad det är istället?

[Tony 418]

Kan vi inte sluta kalla det för nitrogen och kalla det för vad det är istället?

Det är Nitrogen....

Jag har ännu aldrig sett att det står nåt annat än Nitrogen på t ex gasflaskor.

Nitrogen är nog helt enkelt det mest gångbara namnet intrenationellt, läs i länken så får du mer förklaring.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Kv%C3%A4ve


MVH Tony

[Ken-1]

Visst det är nitrogen men kväve har jag för mig är den korrekta svenska benämningen?

Nu låter ju inte kväve lika säljbart som nitrogen....

[900Mats]

Luft besår till största delen av ca 78% kväve 21% syre och 1% annat bla argon.
Syret och argon läcker snabbare ut ur däcken än kvävet. Så om man fyller sina däck med luft så har man efter en tid endast kväve kvar i dem.
I teorin skall alltså ett däck som fylls med kväve hålla däcktrycket bättre. Men som vardagsbilist kan man lika gärna fylla med luft och fylla upp med luft allteftersom syret läcker ut. Till slut har man ändå bara kväve kvar i däcken.

Det heter kväve. Nitrogen är handelsnamnet.

[SaabJohan]

Visst det är nitrogen men kväve har jag för mig är den korrekta svenska benämningen?

Nu låter ju inte kväve lika säljbart som nitrogen....

Kväve eller kvävgas är den korrekta svenska benämningen. Nitrogen är dess engelska benämning precis som syre heter oxygen.

Springer man runt och kallar kvävgas nitrogen så tycker jag att man ger sken av att man inte förstått vad det rör sig om. Jag har träffat på dem som insisterat på att 'carbon fibre' inte är samma sak som kolfiber

F1 bilar osv har väl nitrogen i sina däck, det har nån viss fördel, exploderar inte lr nåt sånt skit.

Normalt så brukar de köra med torr luft, dvs de har en kompressor med torkanläggning som förser däcken med avfuktad luft. Men även andra gasbladningar har använts. Härom året körde Ferrari med en blandning av 50% HFC R404 A och 50% CO2.

[Larzzon]

Jag har ingen egen erfarenhet av kvävgas i däcken men anser som många här innan mig skrivit att det är viktigare att ha rätt lufttryck i däckan kanske tillockmed lite för mycket. Tror nog däcken rullar lättare på att det är 2.5bar vanlig tyckluft än 1.5bar s.k nitrogen.

Har tillockmed hållit mig ifrån företaget som gör reklam för nitrogen i däcken bara för att det är en så löjlig reklam...men det är ju bara jag

[Tony 418]

Visst det är nitrogen men kväve har jag för mig är den korrekta svenska benämningen?

Nu låter ju inte kväve lika säljbart som nitrogen....

Läste du länken....?

Världen består dessutom av mer än bara lilla Sverige, och vad tror du reaktionen skulle bli om jag ute på en oljeplattform sa till folk att vi skulle testa ett rörsystem med kväve, när det i alla tekniska manualer, ritningar, testprocedurer rapporter och fan vet allt står Nitrogen....?


MVH Tony

[Tony 418]

Springer man runt och kallar kvävgas nitrogen så tycker jag att man ger sken av att man inte förstått vad det rör sig om.

Möjligen runt korvmojen i Falun då....

Skulle jag säga Kväve i mitt jobb så skulle folk verkligen tro att jag inte fattade vad jag håller på med.

Nitrogen är den benämning som sprider sig mer och mer här i Sverige, helt enkelt för att vi är ett litet skitland internationellt sett, och då resten av världen inte kallar det Kväve så får vi snällt anpassa oss till världen och säga Nitrogen om vi ska bli förstådda, och spara Kväve till mer nationellt isolerade situationer, med folkdräkt och allt kanske....


MVH Tony

[Ken-1]

Läste du länken....?

Världen består dessutom av mer än bara lilla Sverige, och vad tror du reaktionen skulle bli om jag ute på en oljeplattform sa till folk att vi skulle testa ett rörsystem med kväve, när det i alla tekniska manualer, ritningar, testprocedurer rapporter och fan vet allt står Nitrogen....?


MVH Tony

Hej Hej

Visst ögnade jag genom länken, dock så var det ju frågaon om wikipedia...mycket tokigheter där

Gällande att världen består av mer än Sverige så hindrar det ju inte folk från att tala svenska i Sverige och använda svenska benämningar på saker och ting. Vilket jag tycker är helt korrekt, finns det ett officiellt svenskt ord bör det användas istället för svengelska.

På aga:s syreflaskor står det oxygen, men syre kallar jag det för det.

Jag har träffat på dem som insisterat på att 'carbon fibre' inte är samma sak som kolfiber

Hahaha Läste här på någon sida över en jappe som var glad över att ha hittat vitt kolfiber, det kallades visst glasfiber...säkert något nytt påfund


/Kenneth