Ni som jobbar på Saabs tekniska avdelning alt. någon verksta

[Stoffe #2959]

Har två irriterande problem med min i övrigt underbara Aero.

1. Bakre torkaren ger sig till att slå ett svep över bakrutan när jag lägger i backen även om man inte har någon av reglagen tillslagna. Funktionen är normalt att den ska slå ett slag vid backning om torkarspaken är tillslagen eller i regnsensorläge. Alltså fungerar den ej så som tänkt. Det märkligaste är att den inte är konsekvent. Detta händer alltså bara ibland och jag har inte kunnat ringa in någon gemensam nämnare.
Men förbaskat irriterande när rutan är helt full med grus och torkaren ska smeta detta likt ett sandpapper.

2. Larmet går igång när jag har kupévärmare inkopplad. Detta skedde inte i min förra Aero (ÅM -03) så varför ska det behöva göra så nu? Enligt min verkstad finns ingen lösning. Gäller att stänga av larm innan man tänker använda värmare. Detta är inte direkt "premium".
Volvo har haft likande problem och löst det genom en mindre känslig kännare. Varför gör inte Saab detta?

Tack på förhand för lösningar eller information uppåt i Saableden som leder till lösningar.

[henrikg]

När det gäller problem nummer 1. Min polare har haft liknande problem och jag pratade med honom. han fick rekommendationen att alltid stänga av bilen först, sen ställa spaken i läge "OFF". Börja dock först med att resetta systemet genom att lyfta batteripolen i minst 10 sekunder. Sen om du gör enligt ovan så hoppas jag att felet inte återkommer

Det enda sättet jag känner till för att kringgå problem nummer 2 (förutom att köra med en mindre fläkt), är om du har timersatsen som Saab säljer, dvs när du ställer in tiden i SID:en när kupefläkten ska gå igång, då finns det en mjukvara som deaktiverar rörelsesensorn när fläkten är aktiv.


Edit: Ändrade mitt svar!

[Vfr]

Tjenare Stoffe!

Jag har också problem nr 2 med kupévärmare. Jag har också fått svaret att det inte finns något att göra utom SID-styrningssatsen. Jag tycker det låter lite konstigt. Någon skillnad måste det vara eftersom det funkar för många. Jag vill inte ha någon SID-styrning på min eftersom jag har motsvarande funktioner inifrån huset. Med den fördelen att jag även kan slå till MV manuellt inifrån huset utan att springa ut till bilen. Dessa funktionet vill jag inte tappa, vilket jag skulle göra med SID-styrning.

Är det någon som vet var kupésensorn till larmet sitter? En fullösning skulle ju vara att bara täcka den lite halvt sådär för att få ner känsligheten lite grann. Inte idealiskt, men mycket bättre än att behöva slå ifrån sensorn mauellt varenda gång man skall använda MV, d.v.s varje natt på vintern.

Jag har även varit inne på att bygga en grunka som slår av kupesensorn automatisk via CAN-bussen när MV-används. Det skulle nog vara görbart, men rätt mycket jobb så det är tveksamt om det någonsin blir så.

[henrikg]

Är det någon som vet var kupésensorn till larmet sitter?

Den sitter i takkonsollen, en sändare och en mottagare som pekar åt varsitt håll.

Mvh
Henrik

[Johan H]

Är det någon som vet var kupésensorn till larmet sitter?

Den sitter i takkonsollen, en sändare och en mottagare som pekar åt varsitt håll.

Mvh
Henrik

Lite OT...
Vad är kupesensorns huvuduppgift i larmet? Vilket stadie ska det "sätta" in?

mvh Johan

[henrikg]

Den sitter i takkonsollen, en sändare och en mottagare som pekar åt varsitt håll.

Mvh
Henrik

Lite OT...
Vad är kupesensorns huvuduppgift i larmet? Vilket stadie ska det "sätta" in?

mvh Johan

Kupesensorn är en rörelsesensor, och är till för att aktivera larmet om något rör sig i bilen. Den använder ultraljud för att registrera rörelsen, och som många upptäckt så registreras alltså även den varma luftströmmen som kupefläkten skapar.

/Henrik

[Johan H]

Lite OT...
Vad är kupesensorns huvuduppgift i larmet? Vilket stadie ska det "sätta" in?

mvh Johan

Kupesensorn är en rörelsesensor, och är till för att aktivera larmet om något rör sig i bilen. Den använder ultraljud för att registrera rörelsen, och som många upptäckt så registreras alltså även den varma luftströmmen som kupefläkten skapar.

/Henrik

För att något ska kunna röra sig i kupen så borde man ha forcerat dörrarna/rutorna först och löst larmet den vägen så vad blir syftet då med sensorn?

[bart112]

Kupesensorn är en rörelsesensor, och är till för att aktivera larmet om något rör sig i bilen. Den använder ultraljud för att registrera rörelsen, och som många upptäckt så registreras alltså även den varma luftströmmen som kupefläkten skapar.

/Henrik

För att något ska kunna röra sig i kupen så borde man ha forcerat dörrarna/rutorna först och löst larmet den vägen så vad blir syftet då med sensorn?

Främsta syftet är väl att det är en glaskrosssensor, knackar man ruta blir det ju en viss förändring i kupén

[Stoffe #2959]

Tackar för svaren!
Ska kolla upp dessa möjligheter. Känns skönt att få några upplägg iaf.

[Johan H]

För att något ska kunna röra sig i kupen så borde man ha forcerat dörrarna/rutorna först och löst larmet den vägen så vad blir syftet då med sensorn?

Främsta syftet är väl att det är en glaskrosssensor, knackar man ruta blir det ju en viss förändring i kupén

ok - dubbla funktioner(rörelse/kross) - det förklarar en del

[Vfr]

Ja, att sensorn satt i takkonsolen var väl en kvalificerad gissning även från min sida. Bra att du bekräftade det! Frågan är bara var i konsolen? Det finns ju fyra galleröppningar i konsolen, två på varje sida. Någon av dom? Eller något annat?

Jag tänkte testa min fullösning med att sätta för sensorn lite grann för att få den okänsligare, men det gäller ju att veta var isåfall...

[Hedis]

Detektorerna skall vara dom två som är riktade snett bakåt på varje sida.

[Vfr]

Tack Hedis! Det blir till att pröva lite då.

[Fredrik J]

Sensorn är också känsligare i bilar med textilklädsel då materialet absorberar bättre. Eftersom du kör Aero har du ju antagligen läderklädsel. För du haer väl inte bytt?

[henrikg]

Sensorn är också känsligare i bilar med textilklädsel då materialet absorberar bättre. Eftersom du kör Aero har du ju antagligen läderklädsel. För du haer väl inte bytt?

Nej det är samma känslighet oavsett inredning.

Mvh
Henrik

[Fredrik J]

Kan hända att man gjort om sensorn till MY06 och framåt. Det vet jag inte. Men jag vet att sensorerna har annorlunda känslighet beroende på klädsel på tidigare modeller.
Vad har du för källa förresten?

[Stoffe #2959]

Jo, jag har läderklädsel nu, men hade inte det i min -03a.

[Fredrik J]

Värmen borde studsa mer på läderklädsel. Luften som sensorn analyserar borde vara oroligare än om du haft textilklädsel...

[Bojzan]

På min bil, 93 SC -09, så kan man välja larm på enbart dörrar (skalskydd) genom att efter tändningen slagits av och nyckeln tagits ur tändningslåset trycka "CLR" sedan med upp eller ned pil välja "fullt stöldlarm" eller "endast dörrar" och trycka "CLR" igen. Detta återställes automatiskt till "fullt stöldlarm" nästa gång bilen startas, så detta får upprepas varje gång man parkerar och vill att kupèvärmaren startas innan man åker.

[perr]

PÅ min Audi gick det att justera känsligheten på glasskrosssensorn i mjukvaran.
För att slippa larmtjutande på morgnarna när värmaren går ställdes helt sonika känsligheten ned. Funkade kanon.

Är inte det möjligt i Saab'ens mjukvara??