Fungerar det att byta batteri i sirenen?

[Nickzy]

Hej!

Har sökt och läst och blivit hjälpt på detta eminenta forumet vid ett flertal tillfällen... Tack till alla!

Jag har som en del andra fått "Service stöldlarm" i SID (ej läst ut felkod med TechII) och antagit att felet berott på dåliga backup-batterier. Dessa batterier inhandlades och byttes utan några problem, och problemet försvann... ett tag (ca 2 månader), men är nu tillbaka igen. Bil-skrället larmar titt som tätt och numer låses bilen med nyckel. Har fått upp "Service Stöldlarm" i SID vid ett tillfälle under färd och jag tryckte bort det (enda gången det kommit upp). Vid start visas som vanligt "Check ok". Har alla ni som bytt batterier råkat ut för samma scenario?? Går det inte att byta batterier och bli kvitt problemet, eller måste felet släckas? Lödning (har erfarenhet) är bra gjord, sirenen silikonad i skarven, bra batterier med lång hållbarhet...

Tanken är att försöka läsa ur felkod vid lämpligt tillfälle...

Bilen det gäller är en Saab 9-5 aero -00

[T7_KB]

Hade exakt samma problem som dig. Bytte batterier funkade 2 mån. Sedan började bilen att larma lite närsomhelst, larmet gick men inga blinkers blinkade. Det slutade med att jag köpte en ny siren och sedan dess har jag inte haft några problem med larmet:-).

Mvh Kent

[Nickzy]

Hade du konstaterat att batterierna var dåliga innan du bytte de? Fick du konstaterat att batterierna var felkällan innan du bytte sirenen?

[T7_KB]

Jag hade bilen inlämnad på service och frågade om "service stöldlarm". Svaret blev att det mest troliga var att batterierna var slut i sirenen. Jag kollade dom gamla batterierna som var runt 3.0v och dom nya var 3.17v.

Mvh Kent

[ergu]

Jag hade bilen inlämnad på service och frågade om "service stöldlarm". Svaret blev att det mest troliga var att batterierna var slut i sirenen. Jag kollade dom gamla batterierna som var runt 3.0v och dom nya var 3.17v.

Mvh Kent

Jag har samma problem. Böt batterier i sommras, allt var frid och fröjd i ca 1-2 månader sedan dyker "service stöldlarm" upp vid start, i 8 fall av 10.

Jag trodde att något annat hade gått sönder, en givare eller liknande. Finns det fler med samma problem kan man ju nästan misstänka att det är något annat.
Mina batterier kommer jag inte ihåg var jag köpte, men det kanske är så illa att de är slut

[Nickzy]

Intressant att se att fler har exakt samma problem. I mitt fall tycker jag det är rätt knepigt att inget felmeddelande kommer vid start och att det trots det fellarmar... Har bara fått "Service stöldlarm" under färd 1 gång.

Ni som bytt batterier har ni kollat spänningen på batterierna igen när felmeddelandet kommit upp?? Tycker det verkar rätt långsökt att batterierna laddat ut på så kort tid.

Blir till att ta bort sirenen och mäta.

[naps]

Någon som hittat orsaken än Exakt samma visa för min del, bytte sedan till nya batterier från Elfa och blev av med både tjutande och felmeddelande i ca 6 månader. Sen började det igen. Nu har jag plockat ut säkringen för att skona grannarna, för övrigt bra tips för dig som inte hinner/kan ta itu med problemet direkt. Prisskillnaden (Batterier: 190kr, Ny sirén: 2400kr) gör ju att man kan hålla på o byta ett par gånger men 2-6 gånger om året? njae...

[Nickzy]

Okej naps... mätte du dina batterier innan du bytte de? Har själv inte hunnit med, men det kan vara intressant att veta. Funderar på att köpa batterier med 3,6 V... då borde marginalen till "dåligt backupbatteri" fel vara större!? Eller kan något annat bli fel om man sätter i batterier med 3,6 V istället för 3,0??

[naps]

Nope mätte inte tyvärr. Mina elkunskaper får väl beskrivas som begränsade men att sätta i batterier med högre V tror jag absolut inte är lösningen. Elektroniken verkar ju skör redan i originalutförande och supporten på Elfa avrådde likaså. Minns med tår i ögat vad som hände när adaptern till keyboarden ställdes in på fel volt på 80-talet...

[Aero-Micke]

Mitt larm håller på likadant, går igång lite då och då när de känner för de, dock utan att lamporna blinkar.

Blev trött på de idag och ryckte av kontakten till sirenen, finns de fortfarande någon chans att den kan starta med hjälåp av backup batterierna? Eller kontakten måste vara i?

[Nickzy]

Hmmm... tror väl inte man bränner kretsarna genom att sätta i ett batteri med 3,6 V jämfört med ett 3,0 V... förslaget är mer menat som nytt tänk och om det inte direkt skadar sirenen kan det vara värt ett försök. Kan inte tro att nya batterier i sirenen laddas ur på så kort tid som 2 månader (1800 mAh borde hålla ett tag)! Det är fortfarande intressant att flera har samma problem.

[Aero-Micke]

Blev trött på de idag och ryckte av kontakten till sirenen, finns de fortfarande någon chans att den kan starta med hjälåp av backup batterierna? Eller kontakten måste vara i?

Någon som vet?

[kvistarn]

Hmmm... tror väl inte man bränner kretsarna genom att sätta i ett batteri med 3,6 V jämfört med ett 3,0 V... förslaget är mer menat som nytt tänk och om det inte direkt skadar sirenen kan det vara värt ett försök. Kan inte tro att nya batterier i sirenen laddas ur på så kort tid som 2 månader (1800 mAh borde hålla ett tag)! Det är fortfarande intressant att flera har samma problem.

laddas inte batterierna hela tiden?
mitt larm klagar också men det fungerar ju ändå? har larmat i snart ett år om service... inte orkat bry mig när det verkar fungera ändå...

[Fredrik Wizard]

Ja min började också larma service stöldlarm ett tag efter batteribyte, gjorde en koll visade att jag hade spräckt lödning på benet till bygeln på kretskortet. Efter om lödning så är problemet borta.
Ett tips kan vara att flytta sirenen till motorrummet för att lättare kunna felsöka och koppla bort.

[Nickzy]

Kvistarn: att den larmar om service stöldlarm kan t.ex. innebära att kabeln till sirenen är av och då fungerar inte sirenen alls då den som bäst behövs..
Kopplar man bort sirenen får man samma fenomen. Dessutom laddas väl inte batterierna kontinuerligt då de endast fungerar som backup?!

F.Wizard: Jag har inte haft tid att felsöka min siren, men det skulle kunna vara något liknande. Hur länge har din siren fungerar efter omlödning och totalt efter batteribyte?


Ingen som har något mer att säga om förslaget att ersätta 3,0 volts batteriet med ett 3,6 volt...?

[Nickzy]

Har äntligen haft tid att plocka bort sirenen och mätt batterierna som båda håller en bit över 3 V (3,09 och 3,0...
Får prova att löda om eller sätta dit mina inköpta 3,6 V...

Har märkt att frågan om det fungerar att byta batterier verkligen fungerar. Finns det någon som bytt batterierna med lyckat (och hållbart) resultat???

[Snickers]

Har haft samma problem med min 95 Aero -02:a. En natt när jag kom hem från jobbet och hade gått upp och slagit på en film med lurar på..Efter filmens slut så hör jag ett tutande..Tutade i ca 30 sek, för att sen tystna i 10 sek och sen dra igång igen. Kände mycket väl igen larmet. Kollade i fönstret..Inga blinkers blinkade. Rusa ner till bilen för att få tyst på skiten. Visade sig sen att grannar stod på balkongen och glodde
Larmade av bilen med nycklen ( trodde jag ja...) Fortsatte låta och jag stod där mitt i natten som ett fån och inte haja något. Öppna alla dörrar,huv, baklucka, inget hjälpte. Starta bilen får då tycker man ju att det verkligen ska sluta larma. Neeej då..Det larmade så fint så. JAg blev illa tvungen att åka iväg med bilen till industriområde.. Efter ca 1000 meter så tystnade larmet. Lite pinsamt. Men vad gör man? Kollade även efter brytmärken på bilen, men fanns inte en skråma.

Besökte Saab dagen efter. Dom var till 90% säkra på att det var batteriet i dosan.
Frågade om man kunde rycka ur själva kontakten till dosan så det inte skulle tjuta tills man fick tid för byte. Nä, då blir det sabotagelarm så bilen startar inte.
Dom hävda att man inte kunde byta batteriet själv för det var inkapslat.
Med ny dosa och med jobb så skulle det kosta 3000 kr.
Så det blev min julklapp. Men så funkar larmet felfritt nu och så är grannarna glada.