Har skapat flera trådor, skrivit i befintliga o sökt osv men får aldrig några svar...
Vart får man tag i en sinterlamell passande 228mm tryckplatta till og900?
Vill man ha 220mm lamell eller 228?? Hur många splines ska det vara osv..
Dalhems kanske??
Mvh
Har du en tryckplatta så mät vad anläggningsytan hur stor lamellen är, men tror nog den är 228mm.
Dalhems har säkert, hur mycket ska du trimma? Annars finns det en förstärkt tryckplatta, så kan du använda en vanlig organisk lamell, denna kombination räcker långt utan att slira.
Jag fick uppge antalet splines+diameter på axeln så monterar de en lamell efter dina önskemål, alternativt om du hat tillgång till verkstadspress så kan du montera den själv.
Jag tänker köra med den förstärkta 228mm tryckplattan+en 228mm 6 puckars sinter till mitt 4krafs projekt.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
MECA kan ta hem lameller med sinterbelägg... Kostar tyvärr ca 2500 kr dock
Vaddå kör försiktigt?? Gaspedalen uppfanns väll inte för att man ska titta på den?!?
Hade tänkt att köra med den förstärkta tryckplattan som Racestuff säljer om inte någon har några andra tips...Sedan nån lämplig stum sinter till det. Såg att dalhems hade någon med typ 14 splines osv....Har inte meckat bort kopplingen än så det vore kul o veta svart på vitt vad det är man ska beställa(dvs mått osv)
Hur mycket vrid ska du ha egentligen?Ursprungligen postat av Keezo
Den kombinationen lär klara 500Nm+ utan problem.
Vill ju egentligen bara ha en massa effekt och sa lite vrid som möjligt.....men, om man ändå ska köpa nytt kan man ju lika gärna köpa det värsta
Ja, har man pengar över är det ju bara att köraVill ju egentligen bara ha en massa effekt och sa lite vrid som möjligt.....men, om man ändå ska köpa nytt kan man ju lika gärna köpa det värsta
Annars håller en "400-platta" o en 228mm lamell 440Nm iaf, och med istortsett originalkänsla i pedalen
Växellådsjörgen har.
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Hur tar man lämpligast kontakt med honom?
http://www.kopslap.nu//kontakta_oss.htmlHur tar man lämpligast kontakt med honom?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
viewtopic.php?f=19&t=241966
Klart och betalt!
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack!http://www.kopslap.nu//kontakta_oss.html
Tyvärr är det 215mm, söker 228mm. Tack ändå dock
Av vilken anledning?
Eftersom tyckplattan följer med så är det ju en färdig koppling att montera. Svänghjulen är ju samma.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Är svänghjulen lika??
För isåfall skulle det underlätta en hel del i och med att jag har en reserv 5-växlad låda från en 89 jag hade tänkt att använda....Dock känns det som att ett 228mm pallar mer?? Eller?
Var visst lite snabb där.
86-89 har alla og900 samma svänghjul, 8362386, 215mm
90-93 har Turbo ett eget svänghjul, 7487184, 220mm
90-93 har i-bilarna 8362386.
9000 B202 turbo har 228mm koppling, dock så har deras svänghjul annan gradmarkering så denna blir galen om man monterar detta på og900. Men passar gör det.
Kan tyvärr inte gissa på hur mycket en 215mm sinter håller för, men det bör ju inte vara såå mycket mindre än en 228mm sinter tycker jag.
Varför skulle inte en -89a låda passa?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jo lådan passar, men den passar väl inte med 228mm svänghjul eller??
Har för mig att det har nämnts i gamla trådar att Sachs såkallade 400-platta (krävs stora svänghjulet för detta) ihop med 215mm sinterlamell ska tåla en bit över 500 Nm. Känns som att det räcker med tanke på att lådan inte tål så mycket misshandel. Själv har jag 215 stum sinter (Sachs) och det stora standardsvänghjulet med tillhörande original tryckplatta.
Jodå, inga problem...alla lådor passar med alla svänghjul...går ju att avvända 9000Aero svänghjulet på 240mm om man vill det men då blir det problem med att lådan inte vill hänga med så länge...Jo lådan passar, men den passar väl inte med 228mm svänghjul eller??
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Är 215mm svänghjulet att föredra för att spara på lådan?Jodå, inga problem...alla lådor passar med alla svänghjul...går ju att avvända 9000Aero svänghjulet på 240mm om man vill det men då blir det problem med att lådan inte vill hänga med så länge...Jo lådan passar, men den passar väl inte med 228mm svänghjul eller??
Du kan inte montera en 228mm tryckplatta på ett 215mm svänghjul...hålbilderna är olika...men det går ju självklart att borra om håldelningen på ett 215mm svänghjul så att en 228mm tryckplatta passar...
Ska du inte ha massor av effekt så är en sinter lite overkill om du inte förstärker växellådan först förstås...satsa istället på att tryckplattan ska rätt instänningstryck...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Behörigheter för att posta
Svara med citat