Hej!
Undrar om man "måste" ha ställbara kamdrev (typ speedparts, trollspeed) när man monterar b202-kammar i en b204, som man "måste" med 268/9,6, eller är de helt bult-on?
Skriver "måste" eftersom jag hört att man även kan slipa om original.
/MVH
Hej!
Undrar om man "måste" ha ställbara kamdrev (typ speedparts, trollspeed) när man monterar b202-kammar i en b204, som man "måste" med 268/9,6, eller är de helt bult-on?
Skriver "måste" eftersom jag hört att man även kan slipa om original.
/MVH
Jag har kört med b202kammar i min 9000 "steg5.5" och det har fungarat bra utan ställbara drev, har även ringt och pratat med Fredrik på maptun och han sa att det inte alls behövdes om man inte ville ta detdär lilla extra hästarna, men det vill man ju oftast
En "budgetvariant" på ställbara drev är att slipa ner klacken i drevet som låser drevet mot kammen.
/
Så länge du användere kamdrev från b204 så är det lugnt...
Men som sagt vill du att motorn ska andas precis perfekt så är det som övergående talare säger bra med ställbara kamdrev...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322