Hejsan!
Har sett att det finns en del som konverterat sina og900'or
till T5. Min fråga är då, vad skulle krävas för att kunna konvertera sin og900
till T7? Om det nu skulle vara möjligt det vill säga
/Victor
Hejsan!
Har sett att det finns en del som konverterat sina og900'or
till T5. Min fråga är då, vad skulle krävas för att kunna konvertera sin og900
till T7? Om det nu skulle vara möjligt det vill säga
/Victor
Allt är möjligt
Största problemet är att T7 kräver lite mer "lådor" för att fungera eftersom stöldskyddet är mer avancerat. För att starta behöver man förutom alla grejjer till motorstyret; TWICE (stöldlarmet) och troligen DICE, dvs även instrumentet. Om man tar allt från samma bil så borde det funka, annars behöver man en TECH-2 för att gifta ihop alla delar.
IntressantUrsprungligen postat av bollman
Allt är möjligt
Största problemet är att T7 kräver lite mer "lådor" för att fungera eftersom stöldskyddet är mer avancerat. För att starta behöver man förutom alla grejjer till motorstyret; TWICE (stöldlarmet) och troligen DICE, dvs även instrumentet. Om man tar allt från samma bil så borde det funka, annars behöver man en TECH-2 för att gifta ihop alla delar.
Glömde fråga det om operationen är möjlig på 8V Turbo.
Har nämligen sett en norrman som konverterat sin T8 till T5, ingen aning
om hur han kan ha gått till väga dock.
/Victor
Det är möjligt även på en åtta ventilare, tänk dock på att du måste få dit tändkassetten och det blir ju lite klurigare på en 8V motor. Har man en donatorbil så kan man ju annars flytta över hela topplocket från T7 motorn. Vet inte om insuget från en T7 motor passar i og900, men gör det det så vore det ju smidigt att ta även insuget då man får givare och det elektroniska spjällhuset på samma gång. Då borde man även kunna köra motorn med mjukvara från ex. B205R.Intressant
Glömde fråga det om operationen är möjlig på 8V Turbo.
Har nämligen sett en norrman som konverterat sin T8 till T5, ingen aning
om hur han kan ha gått till väga dock.
/Victor
ABS systemet lär nog också behövas så man får hastighetssignal. Visserligen går det ju att köra Trionic 7 "stand alone", lär dock krävas en del modifiering av mjukvaran i boxen.Allt är möjligt
Största problemet är att T7 kräver lite mer "lådor" för att fungera eftersom stöldskyddet är mer avancerat. För att starta behöver man förutom alla grejjer till motorstyret; TWICE (stöldlarmet) och troligen DICE, dvs även instrumentet. Om man tar allt från samma bil så borde det funka, annars behöver man en TECH-2 för att gifta ihop alla delar.
Det är möjligt även på en åtta ventilare, tänk dock på att du måste få dit tändkassetten och det blir ju lite klurigare på en 8V motor. Har man en donatorbil så kan man ju annars flytta över hela topplocket från T7 motorn. Vet inte om insuget från en T7 motor passar i og900, men gör det det så vore det ju smidigt att ta även insuget då man får givare och det elektroniska spjällhuset på samma gång. Då borde man även kunna köra motorn med mjukvara från ex. B205R.Intressant
Glömde fråga det om operationen är möjlig på 8V Turbo.
Har nämligen sett en norrman som konverterat sin T8 till T5, ingen aning
om hur han kan ha gått till väga dock.
/Victor
ABS systemet lär nog också behövas så man får hastighetssignal. Visserligen går det ju att köra Trionic 7 "stand alone", lär dock krävas en del modifiering av mjukvaran i boxen.Allt är möjligt
Största problemet är att T7 kräver lite mer "lådor" för att fungera eftersom stöldskyddet är mer avancerat. För att starta behöver man förutom alla grejjer till motorstyret; TWICE (stöldlarmet) och troligen DICE, dvs även instrumentet. Om man tar allt från samma bil så borde det funka, annars behöver man en TECH-2 för att gifta ihop alla delar.
Det där med tändkasseten om man fortfarande skulle köra på 8V toppen så skulle
man inte kunna lösa det med att lägga kasseten vid sidan av och dra tändkablar?
/Victor
Det går kalas att lösa det på detta sätt. Tänk dock på att ha kasetten rättvänd så oljan i spolarna fortfarande är där den skall vara och isolerar för överslag.
Man lär så länge man lever.
Intressant! Det måste utforskas vidare.... Tack för det tipset.Det går kalas att lösa det på detta sätt. Tänk dock på att ha kasetten rättvänd så oljan i spolarna fortfarande är där den skall vara och isolerar för överslag.
/M
Akta skinnet!
Behörigheter för att posta
Svara med citat