Går det göra själv?
Har två 9-5:or som är enögda nu.
Funderar på om det blir nån skillnad utseendemässigt efter bytet...så man kanske ska ta de 2 hela gamla lamporna och sätta i en bil och sätta 2 helt nya i den andre bilen.
Vad tror ni?
Och var köper ni era lampor till bra pris/kvalitet?
/Henrik
Hej,
Ungefär lika svårt som att byta en vanlig lampa på 9-5:an.
Efter ca12-15.000 mil blir lamporna märkbart sämre(erfarenhet).
Köp kvalitéts lampor.
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Och var hittar jag såna lampor till bra pris?
/Henrik
Varierade prisklasser och märken: http://www.xenonkungen.com/se/grp/xenon ... 1s-d2s.php
Billigare varianter finns, vet ej hur kvaliteten är dock: http://nilom.se/catalog/product_info.ph ... c9e4589d63
Biltema har också, än en gång inte en aning om kvaliteten på dom: http://www.biltema.se/products/product. ... emId=92645
Och kolla vilken typ du skall ha, har du strålkastare med lins så är det D2S lampor du ska ha.
Reläna är 100% hela?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Du menar väl ballasterna?Ursprungligen postat av RZ
Nä, tänkte att det va fel på övervarknings/lampkontrollrelät där lödningarna eventuellt spruckit.Du menar väl ballasterna?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
9-5 har inte D2S lampor utan dom har D1S lampor.
Saab 9-3 Aero V6 -06
Philips verkar ju ha ett 2-pack för 990:-. Är de bra?
Vilken färg har man orginal på bilen?
/Henrik
Tror det är 4300K
SAAB 9-5 AERO SC -04
Ok så det är såpass lätt att byta lamporna.
Annars får man väl ta med lamporna till en verkstad bara.
/Henrik
Var hittade du lampor till det priset?
Skall oxå byta på min -04...
http://www.xenonkungen.com/se/art/d1s-s ... lampor.php
Men det va ju inte Philips......
/Henrik
OK, blev fundersam om jag missat ngt uppenbart.
Kollade nyss, och nu finns inte ens Philips D1S lampor, endast "Noname" & Osram
Tjena gott folk!
Har bekymret med en enögd Aero -05, min fundering är att det sitter två konvexa linser i varje lamphus, betyder det att det är 2 x D1S i varje hus eller är det någon som kan sprida lite ljust över detta bekymret (ha ha)?
Jag hade även tänkt att byta till LED i positionsljusen, ställer det till något bekymmer med tanke på canbus (ifall positionsljusen är övervakade)?
Någon som vet exakt vad det är för skillnad på Xenonkungens "noname" och Osram resp. Philips
/M
Micke
Saab 9-5 Aero SC -05
TVÅ? linser i varje lamphus?? Är du verkligen säker på det? Du har inte en helt vanlig reflektor för helljus (halogen) då och en lins för kombinerat hel och halvljus (xenon)?
Det är då så det ser ut original... (Om inte du har den nyare "dame-edna" fronten då vill säga, vilken har två linser, men då borde det inte vara -05 utan -06 du har då i så fall...)
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Min 9-5 -06 fick två nya xenonlampor idag hos min Saab åf. Det är bara en på varje sida i alla fall. Det tog max någon minut per sida att byta. Tog några minuter att koppla TechII för att verifiera felet. Verktyget var en slangklämmemejsel.
Kostnad ? Det skulle faktureras vagnägaren. Mekanikern pratade om 1200 per lampa. Till det säkert byteskostnad.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Så kloka ni människor är här, visst är det två, men en i varje hus
Här är en bild på lamphuset, visst är det Xenonlampan som sitter i reflektorn, men vad är det som sitter bakom linsen? Rätta mig gärna eftersom att jag har kanske inte en susning....än!
http://foto.familjenbrodin.se/#25.0
Se har jag funderat på om det är något speciellt man ska tänka på när man byter lamporna?
/M
Micke
Saab 9-5 Aero SC -05
Absolut inte ta på dem med fingrarna.
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Precis, undvik att peta på glaset. Viktigt är dessutom att nyckeln inte sitter i tändningen då startspänningen till lamporna är tiotusentals volt (ska man vara riktigt petig så bör man dessutom ha skyddsglasögon eftersom xenon-gasen är trycksatt, men det är lite överdrivet så länge man är försiktig)Absolut inte ta på dem med fingrarna.
/F
Jag tycker det är enklast att demontera hela strålkastaren vid bytet, det underlättar betydligt. Passa samtidigt på att byta ut lamporna i parkeringsljuset till LED-lampor istället (mkt längre livslängd) när du ändå håller på. P-ljuset är inte övervakat över huvud taget, så du får inga problem med canbus-fel, blinkande etc (som på 9-3:an)
VW Passat GTE, 9-5 Vector 2.3t SC-04 *såld*, 9k 2.3T-93 *såld*
Behörigheter för att posta
Svara med citat