Tänkte eventuellt byta motorn i min 9000 CSE -93:a. 2.3 liters fullturbo med långmotorn.
Finns det någon FAQ över det?
Är det beskrivet i Haynes-manualen?
Har ev. fått tag på en motor, men fler förslag emottages tacksamt.
Tänkte eventuellt byta motorn i min 9000 CSE -93:a. 2.3 liters fullturbo med långmotorn.
Finns det någon FAQ över det?
Är det beskrivet i Haynes-manualen?
Har ev. fått tag på en motor, men fler förslag emottages tacksamt.
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Som ovan...Ursprungligen postat av byggarn
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Byta motor i 9000 lär vara beskrivet i Haynes, dock inte som ett eget kapitel.
Annars är det inte så krångligt.
Bort med batterihylla och vik undan AC-kompressor, lossa drivaxlarna, motorfästena, elkablage samt ett gäng slangar (luft och vatten) och lyft. Typ.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Aha - man delar alltså inte på motor och växellåda?
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Behöver du inte göra nej..
Okay, men vilket är enklast?
Separera motor och växellåda eller lossa drivaxlarna?
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Det enklaste är att lossa drivaxlarna skulle jag vilja säga, är ju en del extrajobb att riva ner lådan först.
Mvh
9-5 Aero -04
http://www.garaget.org/?car=207409
Jag ska kolla Haynes (?) men är det inte bara några bultar för att skilja motor och växellåda?
Jämfört med massa hydraulkopplingar och vajerkopplingar till växellådan?
200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje
Här har du en bra guide för att ta ner växellådan...
viewtopic.php?t=165234&highlight=v%E4xell%E5da%2A
Det går inte att låta lådan sitta kvar i bilen när du tar ur motorn, om det är det du menar...
Växellådan har bara ett eget fäste sen sitter den bara fastskruvad i motorn, vilket innebär att det fästet troligen går sönder om du låter den hänga i det. Borde ju iofs gå att palla upp den underifrån.
Sen går det även en axel från lådan in i lamellen, som gör att lådan måste separeras från motorn 10?cm innan det eventuella lyftet.
.. Såg nu att du har en Långmotor men det borde vara liknande på den.
MVH
Behörigheter för att posta
Svara med citat