Köpråd: Saab 9-3 Aero 2.8T V6

[Henbre2]

Forsökte söka, men kom med ngt gnäll om att orden var för vanliga

I alla fall. Funderar på nyare ordentlig bil nu, och då dök nämnda modell upp.

Förbruk, pris, problem, hur e motoren, vad skall man tänka på etc?

[Belker]

Motorn är en pärla, går vibrationsfritt som en sexa ska naturligtvis. Man kan gubbköra ner åt 800rpm för att därefter villigt varva ut till 6700rpm. Kul med en så mångsidig motor som utan knot ställer upp på varierande körning

Det verkar spridas en myt att den skulle vara törstig, det är fel. Med min körning kommer jag 50mil innan jag tankar och fyller då på 55L, det är då blandad körning.
Som jämförelse så hade jag samma förbrukning på min tidigare 9000Aero vid samma typ av körning, enda skillnaden är att jag använder elmotorvärmaren flitigt på V6:an vilket min 9000Aero saknade.

Visst skulle Saab kunnat gjort motorn snålare med enkla medel. Motorn varvar onödigt högt på landsväg, 2000rpm vid 100km/t (M6), det är samma som en gammal 9000. En vibrationsfri turboladdad 2.8sexa borde ha ett varvtal på 1700rpm vid den farten.
Vid Ecodriving känner man att bränslecutoffen går ur vid 1200rpm borde ligga vid 900rpm istället, (tips till chiptrimmare)

Annars är motorn stabil mekaniskt, jag har läst på om denna motor och enda kända problem är spruckna expansionsbehållare, men de borde alla vara utbytta till bättre vid det här laget. Jag har fått byta motorstyrbox pga att CE-lampa tändes och släktes som den ville, gick på fragusgarantin

[LM]

Motorn varvar onödigt högt på landsväg, 2000rpm vid 100km/t (M6), det är samma som en gammal 9000.

Inte riktigt korrekt då en 9000 med "45-lådan" varvar 2200 rpm vid 100 km/h.