Måste byta yttre drivknutsdamasken på tjejens ng900.
Och jag undrar om nån vet om man får med fett och en ny låsring med damasken som man beställer från speedparts (art.nr 50.14324)?
Måste byta yttre drivknutsdamasken på tjejens ng900.
Och jag undrar om nån vet om man får med fett och en ny låsring med damasken som man beställer från speedparts (art.nr 50.14324)?
Hej,
Det är väl bäst att du frågar dem?
I de damasker som jag säljer, samt rent generellt så brukar fett och nya spännband till damasken ingå.
mvh
Jesper
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
köpt på flertalet ställen, och det har alltid varit med låsring/fett..
Har frågat men inte fått nå svar av dom ännu.Ursprungligen postat av Jeppe9KTurboS
Nu menar jag själva låsringen inuti som håller fast(?) knuten och inte spännbanen till damasken.
Ok väntar ett tag till på svar från speedparts, ska inte greja med bilen förrän helgen.
Ah, då är jag med. Mycket tveksam till att den skulle vara med, men det kan ju vara så.
mvh
Jeppe
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
Fick svar från claes på sp, den följer inte med damasken.
Så nån som vet vart man kan köpa den löst?
Måste ha en ny till helgen.
Har du kollat på Saab?
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Nej inte än.
Ska göra det efter jobbet idag.
Måste du verkligen ha en ny låsring?
Jag har aldrig haft sönder en sådan.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Nej jag tänkte också på det....men det kan ju stå i tillverkarens rekommendationer att den SKA bytas ut för säkerhets skull.
Nåväl, Mekonomen eller andra bilreservdelsfirmor brukar kunna ha sortimentslådor bakom disk med sådana saker, men då krävs det ju att du vet hur sotr den ska vara.
mvh
Jesper
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
jag har då bytt säkert åtskilliga hundratalet damasker och jag har då aldrig bytt nån låsring annat än om de har varit skadade vilket är mycket sällan.
Nytt problem
Skulle öppna upp låsringen, och lyckas såklart ha av ena öglan.
Så hur gör jag nu?
Är redigt trött på det här nu
Vilken otur!
Du åker till närmaste lördagsöppna firma imorgon och frågar efter låsringar. Ta med din gamla så du har nåt att jämföra med.
mvh
Jeppe
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
Hehe ja men det är ju det att jag inte får ut ringen nu.
Jag antar att du inte har fått bort knuten än..?
Det är väl bara fortsätta gräva med nån vettig tång å försöka hitta nåt bra tag, å sen slå av knuten med nån bra plasthammare.
För det är väl inte helt omöjligt å få tag i den lr..?
Ta ut drivaxel och sätt den i ett skruvstycke och slå sedan av skiten med en stor slägga.
Låsringen kommer gå sönder men du måste ju ändå ha en ny så
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Ta ut drivaxel och sätt den i ett skruvstycke och slå sedan av skiten med en stor slägga.
Låsringen kommer gå sönder men du måste ju ändå ha en ny så
Drivknuten då? lr är dom så hållbara..
[quote=evo_460]Ta ut drivaxel och sätt den i ett skruvstycke och slå sedan av skiten med en stor slägga.
Låsringen kommer gå sönder men du måste ju ändå ha en ny så
Drivknuten då? lr är dom så hållbara..[/quote:3sjf3e9i]
Ah, läste inte riktigt , trodde du skulle byta hela knuten.
Nja då är det ju lite värre
Får du inte tag i låsringen så är det ju inte så mycket mer man kan göra...
Men prova med diverse tänger först.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat
(1.26,34) 