Avgaspuff vid start och högre oljeförbrukning, turbon?

[bart112]

Ibland när jag starta min 9000 så hörs det en dov puff, eller smäll om man så vill, samtidigt som bilen drar lite för mycket olja för min smak.

Kan det vara turbon som inte mår bra? Eller är ska man förbereda sig på en topprenovering?

[DrBoost]

Hej !

Trim pgm eller std?

[bart112]

Standard, eller ja, det är en B234E 170hk med 200hk box Inbillar mig att det blev lite värre efter boxen åkte i, och det förstärker väl misstankarna mot turbon.

[Mopack]

Hejsan!
Jag är ingen expert, men känns som det är turbon som sjunger på sista versen, lycka till,
mvh
Alex

[fabbebock]

har du glapp i turbon?

[DrBoost]

Hej !

OK, jag frågade eftersom en del trim pgm då man har större spridare brukar smälla ibland när man startar. (dåligt kalibrerad kallstart)

En kass turbo brukar inte "poffa", så vitt jag märkt. Kolla efter olja efter kompressorn. Mycket olja där kan tyda på kass turbo, kolla även in i turbon, är det mycket olja där så kan det vara tecken på en livlig vevhusventilation.

[Airflow]

Well, min bedömt i övrigt friska motor får också för sig att vid vissa tillfällen starta med en liten knall. Blev mer påtagligt efter att det monterades stuprör hela vägen...
Må vara en felkalibrerad kallstart, men startar direkt (och går rent) gör den i alla fall.

[Heuschmid]

Det finns väll 3st mycket synliga täcken på att turbon börjar ge sig. Blårök, Puff när du startar, detta pga att det droppar ned olja när du stänger av, drar olja. Och det verkar ju som om din turbo uppfyller 2 kriterier.

[bart112]

Som jag misstänkte då, ska kolla glapp osv. i helgen så får se vad domen blir.

Följdfråga: T25 från en ng900 2.0T, passar denne en 9000 2.3T -94, eller sitter det någon annan snurra där?

[DrBoost]

Well, min bedömt i övrigt friska motor får också för sig att vid vissa tillfällen starta med en liten knall. Blev mer påtagligt efter att det monterades stuprör hela vägen...
Må vara en felkalibrerad kallstart, men startar direkt (och går rent) gör den i alla fall.

En liten knall må vara normalt, men det jag tänkte på var "lite mer än en liten knall". Det KAN bero på när man släpper tändningsnyckeln från ST till ON.
Detta råkade jag själv ut för när jag köpt min 9000 för 10 år sedan, när jag startade den så small det ofta lite, men aldrig när min fru startade.
Lösningen var på sitt vis enkel, när man kom på den...
Efter att ha loggat lite både det ena o andra så!! Det visade sig att jag släppte nyckeln (av vana från en liknande bil på jobbet) mellan 0.05 - 0.10 s för tidigt...

[Airflow]

Det visade sig att jag släppte nyckeln (av vana från en liknande bil på jobbet) mellan 0.05 - 0.10 s för tidigt...

Japp, så verkar vara fallet här med. Man är skadad helt klart

[bart112]

Visst kan det vara så att jag släpper nyckeln för tidigt och att det därför puffar till, dock förklarar inte det oljeförbrukningen, intressant fenomen dock.

Har efter lite forskning kommit fram till att om jag tar kompressorhuset från min 9000 och smackar på min T25 från 900:an så har jag en fungerande turbo, kan någon bekräfta/dementera?

[MartinP]

Kollade du upp glappet i turbon? Vad var resultatet?

[Hyvens]

Har efter lite forskning kommit fram till att om jag tar kompressorhuset från min 9000 och smackar på min T25 från 900:an så har jag en fungerande turbo, kan någon bekräfta/dementera?

Blir perfa!

Mvh

[bart112]

Kollade du upp glappet i turbon? Vad var resultatet?

har inte kommit så* långt ännu, men vad jag kan minnas sen i somras så var det rätt mycket olja i insuget.