Går i funderingar på en 19t..
Har läst igenom det i FAQ och vad jag förstått så behöver jag en "Fhinn-adapter" mellan 9000-grenröret och turbon för att få det ordentligt tätt!
Vart får jag tag på denna? Eller det räcker att lägga nån packning mellan? :/
Detta gäller givetvis det vinklade avgashuset (7ans)
Hilfe bitte!
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Ska du göra med t3 eller t25 anslutning?
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
T3, tyckte att det var lite VÄL dyrt att köpa ett som är ombyggt, samtidigt som T3 känns som om där är lite bättre flöde i dom grejorna!
MVH
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Men sätter du dit ett T3 grenrör så behöver du ju inte fhinn adaptern...då får du bara mickla till något som tätar mot pytamidtätningen...Ursprungligen postat av WELiN
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Citerar FAQ:
Volvo använder en fläns (oavsett 16T/18T/19T) som har samma "bultmönster" som våra SAAB:ar hade förr d.v.s när turbon var en Garrett TB03 (9000 85-89).
Ser ut såhär:
Dock är flänsen inte exakt lika för Volvo använder sig av "laburinttätning" där grenröret har ett utstick och turbinhuset motsvarande nedsänkning för att täta.
Volvo 7# till vänster och SAAB 5# till höger.
Detta kan man lösa på olika sätt lite beroende på om avgashuset är rakt eller vinklat.
De vinklade husen gör det svårt att få plats med ena muttern och då kan en adapter vara lösningen:
Det går att få till det endå men det krävs lite slipning i avgashuset.
Är huset rakt kan man köra en tunnare adapter för att få det att passa:
Dock skall man vara medveten om att "T3" grenröret är 40mm kortare än "T25", d.v.s turbon hamnar något högre upp än original.
Detta funkar dock ändå.
Nu är jag inte riktigt med, jag ska ha vinklade huset ju!?
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Men sätter du dit ett T3 grenrör så behöver du ju inte fhinn adaptern...då får du bara mickla till något som tätar mot pytamidtätningen...
Dvs en sådan här som exempel från KL.
Men vad skiljer det i pris mellan ett 19T med sjuans raka kontra 19T #6 om vi pratar nytt i båda fallen?
Mvh
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Ingen aning, har köpt mig ett med 7ans vinklade nu iaf!
Då blir det en beställning på KL-racing
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Ingen aning, har köpt mig ett med 7ans vinklade nu iaf!
Då blir det en beställning på KL-racing
Låter bra
Går också lite i 19T tankar.
Det verkar som de är billigare med #6..?
Men org dp fläns passar väl inte med #7?
Isf får du slänga med en dp fläns i samma beställning.
Vinklat
Lycka till Welin!
Mvh
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Säkerligen billigare med raka 7ans avgas också, men det kvittar mig om jag har vinklat eller hur jag har det, får nog ihop det ändå! Sen är där bättre flöde i det vinklade huset!!
Låter bra
Går också lite i 19T tankar.
Det verkar som de är billigare med #6..?
Men org dp fläns passar väl inte med #7?
Isf får du slänga med en dp fläns i samma beställning.
Vinklat
Lycka till Welin!
Mvh
19t verkar vara en grymt härlig snurra! Och inte nämvärt större än 16t, så man kliver väl igenom besiktning sen!
Tackar!!
MVH
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Behörigheter för att posta
Svara med citat
