Bytte topplockspackning nyligen. När den förra packningen gick sönder så gick bilen väldigt varm pga av att olja och vattnet blandades. Så pass att motorn dog då jag var ute och körde. Bytte packningen och spolade ur kylsystemet och gjorde även ett par oljebyten för att rensa från vatten som hamnat på fel ställe. Innan packningsbytet så läckte bilen vatten från toppen i hörnet på samma sida som växellådan sitter. Det fixade packningsbytet och den drar nu inget vatten. Nu använder jag bilen och kör dagligen igen, men bilen har efter packningsbytet istället börjat att dra oerhört mycket olja, (har fyllt på 4 liter på denna vecka). Jag ser tydligt att oljan läcker från toppen, i de hörnet som sitter framifrån på motsatt sida av växellådan, dvs till vänster om grenröret. Bilen läcker så pass att ställer jag mig 15 min så är det olje fläck under bilen. dvs ohållbart. Packningsbytet gjorde jag själv, undrar nu om det kan vara så att det kan hjälpa att efterdra topplocksbultarna?( drog med momentnyckel) Eller är det antagligen så att toppen är skev och att det ända som gäller att behöva byta packningen en gång till och denna gång få toppen planad som gäller, för det är väl ganska stor chans att det är det felet? och då finns det väl inget annat att göra? Vad kan jag mer kolla, och ev återgärda? Har riktigt dåligt ekonomi just nu så verkstad för 10 k är inget altenativ.
Finns det en chans att det är någon annan orsak till oljeläckaget?
Vill gärna undvika att behöva plocka ner toppen om felet går att iaf tillfälligt lösas på annat sätt så jag bara kan köra ett par månader till.
Tar tacksamt emot alla tips.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Crave
