Delning av motor och låda. (ng900 2.0t) Problemet löst!

[evald_87]

Tjena!

Håller på med ett kopplingsbyte på min saab 900 2.0t 95a. (Det kommer upp en walkthrough a la FAQ-material här lite senare med bilder o skit. var nåt jag tyckte saknades..)

Nu är det som så att den här bilen gör allt för att jävlas med mig bara för att jag är en ovan mekaniker. Som tur var har jag inte tummen mitt i handen och har lyckats lösa det mesta.. Nu hittar jag dock inte info om mitt nuvarande problem.

Jag har lockaliserat 5 bultar som håller ihop motor och låda. 2 under och 3 ovanför. Har sänkt ner motorn och pallat upp växellådan lite lätt med 2 domkrafter. Vad jag kan se ligger ingenting emot någonstans och växellådan delas runtom förutom ovanför där startmotorn satt. (Jag skruvade loss den för att se ordentligt)

Vad är det som jävlas nu? Hjälp!

[bart112]

Under sitter det inga skruvar, däremot två på sidorna, är det dessa du menar?

Den kan vara lite kinkig, knacka lite lätt i kanterna med en gummiklubba så ska du se att du får ut den, om den inte tar i karossen någonstans vill säga.

[evald_87]

Nej.. den borde inte ta i karossen. Tycker jag kollat precis överallt. jo det är dom på sidorna jag menar. (undertill och ovantill på själva lådan, fast på sidan runtom)

Jag har knackat lite försiktigt med kopparslägga men den vill inte lossna upp till. Sen verkar det som att det ligger nån typ av "bricka" mellan motor och låda. spelar det någon roll på vilken sida av den man delar? Finns det något mer än dom här fem bultarna man bör tänka på innan man drar loss lådan...?

[Johan H]

Använd en stor skruvmejsel och bryt lite runt om.

Om du fått isär den nästan runt om så nyper den nu så skjut tillbaka lite och börja om på trånga sidan.

Även att palla upp lådan kan skapa tjuvnyp. Låt den hänga "fritt". den kommer inte ramla direkt. Dryga 4cm innan den trillar ner och innan det så kryper man in under och tar ner den på magen/bröstet som en "man"!!

mvh johan

[evald_87]

Tackar tackar! Låter som att detta kan hjälpa. Finns ju några "små" rostfläckar också, det förbättrar väl inte själva glidförmågan i metallen heller...

Ingen risk att man bryter av nåt om man låter lådan hänga löst dom första 3-4 centimetrarna då? Har ingen koll på hur krafter överförs från motor till låda nämligen... Nåt man bör tänka på? (Gäller väl monteringen sen också. är det svårt att passa in lådan i motorn?)

[Johan H]

Tackar tackar! Låter som att detta kan hjälpa. Finns ju några "små" rostfläckar också, det förbättrar väl inte själva glidförmågan i metallen heller...

Ingen risk att man bryter av nåt om man låter lådan hänga löst dom första 3-4 centimetrarna då? Har ingen koll på hur krafter överförs från motor till låda nämligen... Nåt man bör tänka på? (Gäller väl monteringen sen också. är det svårt att passa in lådan i motorn?)

Kanske är säkrast att du ända har en domkraft under, men den ska bara ligga an väldigt lite. Speciellt som i dit fall när det går lite tungt. En annan som plockar av lådan ett par ggr om året kryper bara in under o rycker till så har man den i knät

Vid monteringen så tar man med fördel att par gamla topplocksbultar och sågar av skallen. Sen kan man skruva i dem i de två övre hålen. Blir perfa styrning.

Demontering går bra att göra själv. Montering är betydligt lättare om man är två.
Det är svårt att balansera lådan på domkraften...

mvh johan

[Hyvens]

Jag har varit med om att mellanaxeln suttit fast i lådan och därmed hindrat losstagningen. Jag skruvade loss konsolen till höger inre drivklocka så hela mellanaxeln följde med lådan ner. Den satt/sitter fortfarande som berget i lådan.

Vid monteringen av en annan låda så tog jag en annan annan mellanaxel.

Mvh

[Johan H]

Jag har varit med om att mellanaxeln suttit fast i lådan och därmed hindrat losstagningen. Jag skruvade loss konsolen till höger inre drivklocka så hela mellanaxeln följde med lådan ner. Den satt/sitter fortfarande som berget i lådan.

Vid monteringen av en annan låda så tog jag en annan annan mellanaxel.

Mvh

Jo den JÄ-ELN kan sitta ordentligt
Jag brukar spreja med "superlube" för att den ska glida lättare/lossa.

[evald_87]

Tack för bra tips. Har fått ner lådan. Värt att nämna är väl att i skruv hålet för startmotorns övre fäste sitter en styrhylsa (på motorn) på ca 1 cm. det är extra viktigt att få med den delen av lådan i början. Dessutom hade den en tendens att rosta lite grann på min bil så på med lite 5.56 o låt verka en stund om det inte vill sig...

Peace!

[Johan H]

Tack för bra tips. Har fått ner lådan. Värt att nämna är väl att i skruv hålet för startmotorns övre fäste sitter en styrhylsa (på motorn) på ca 1 cm. det är extra viktigt att få med den delen av lådan i början. Dessutom hade den en tendens att rosta lite grann på min bil så på med lite 5.56 o låt verka en stund om det inte vill sig...

Peace!

Kul o höra att det löste sig!

[evald_87]

Undrar om det finns några bra tips för centrering av lamellen. Lyfter helst upp lådan en gång o ser att den passar direkt. Har justerat med en skruvmejsel. Funderar dock på om man ska tälja till något som passar mer precis... Eller finns det någon enklare lösning?

Ska slänga i mig lite käk, sen ska jag ut. Hoppas på snabbt svar!

[Johan H]

Undrar om det finns några bra tips för centrering av lamellen. Lyfter helst upp lådan en gång o ser att den passar direkt. Har justerat med en skruvmejsel. Funderar dock på om man ska tälja till något som passar mer precis... Eller finns det någon enklare lösning?

Ska slänga i mig lite käk, sen ska jag ut. Hoppas på snabbt svar!

Leta på lämplig skruvmejsel med rätt diameter på handtaget

Lycka till

[evald_87]

Det gick geschwint även det! Hittade inget bra o köra in men bröt med en skruvmejsel och använde ögonmåttet. Och tack vare det ypperliga tipset med kapade bultar (som jag rundade av lite) så fick vi upp lådan alldeles för enkelt. den gled på utan krångel o det räckte med att vi justerade svänghjulet en enda gång. Helt ofattbart!

Över och ut klart slut!

[Johan H]

Det gick geschwint även det! Hittade inget bra o köra in men bröt med en skruvmejsel och använde ögonmåttet. Och tack vare det ypperliga tipset med kapade bultar (som jag rundade av lite) så fick vi upp lådan alldeles för enkelt. den gled på utan krångel o det räckte med att vi justerade svänghjulet en enda gång. Helt ofattbart!

Över och ut klart slut!

Svårare är det inte!!
Bra jobbat

[evald_87]

Tjena!

Har en liten fråga till angående lådmontering.. Jag kan se en liten ljusspringa mellan motor och låda.. Inte vid bultarna, där är det tätt, utan innanför dom två främre bultarna...
Blir så jävla trött om jag ska behöva ta ner skiten igen

Är tacksam för snabbt svar! Funderar på o slänga ihop resten o se om bilen rullar. Men om det är nån som kan säga att det var idiotiskt tänkt så vill jag helst höra det innan :P Ibland går det att vara efterklok före...

[evald_87]

Tjena!

Jag använder lite sunt förnuft och tar ett djupt andetag, sen tar jag ner lådan igen. Borde gå rätt smidigt nu när jag redan gjort det en gång. Är det en glipa måste ju något ligga emot någonstans. Finns väl inte så mycket annat än kopplingen. måste den sitta på något särskilt sätt? (det stod något i haynes men kunde inte se några "skåror" o "spår" så jag slängde upp det som det såg ut o suttit innan...)

[Johan H]

Lugna dig lite så kan jag kolla lite på bilarna hemma.

Om det är tätt vid alla bultar så har jag svårt att tro att lådan "viker sig" runt något som ev tar emot.

Om det går lätt att snurra runt på allt så tycker jag att det är som det ska.

Kan du försöka förklara lite tydligare mellan vilka bultar som det är en glipa?

mvh Johan

[evald_87]

Schyyst som fan! Ska beskriva så gott jag kan.. Mellan den främre bulten där nere (som går in i sidan från motorsidan, den högre från motorsidan sett) och den övre främre (som går in från lådans sida, den vänstra sett från växellådssidan) samt styrhylsan som sitter mellan dessa två bultar ungefär i mitten. Lyser man med lampa underifrån eller lägger sig under bilen kan man se en smal ljusspringa innanför den här styrhylsan rakt igenom låda och motor. Alla bultar och styrhylsan är tät. Räcker det så?

Slutar klockan sex, hemma kvart över, precis som varje fredag...
Kan titta på det en gång till då om du behöver en bättre/tydligare beskrivning.

[evald_87]

Så... Nu har jag tittat på det igen. Springan syns inte om "skyddsplåten" under motorn tas bort.. dessutom ser det ut som att det är gjort på så sätt att det skall vara en springa där. För att vädra ut värme o gaser från kopplingen är en halvvild gissning.

Nu är det upp till bevis imorgon. Avgassystem upp och olja i lådan sen kör jag! ...förhoppningsvis.

[RZ]

Låter som att det är helrätt.